名稱:馬自達RX-Vision

首次亮相:2015年東京車展

發(fā)動機:Skyactiv-R旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機

輸出:不可用

驅(qū)動類型:前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動

回到2015年10月，地球另一端的馬自達推出了RX-Vision概念車，外形酷似太空飛船。這款車在東京車展上首次亮相，具有可愛的長引擎蓋、環(huán)繞式擋風玻璃、短后甲板以及旋轉(zhuǎn)汪克爾發(fā)動機。它可能預(yù)示著馬自達RX-7的回歸，引發(fā)了發(fā)燒友們的熱烈關(guān)注。

馬自達深知這套動力系統(tǒng)對發(fā)燒友的吸引力，在宣傳經(jīng)典Cosmo Sport和1991年勒芒24小時耐力賽冠軍的同時，還宣傳了“下一代Skyactiv-R rotary”發(fā)動機。這不僅是馬自達在旋轉(zhuǎn)發(fā)動機領(lǐng)域的一次全面展示，也是日本公司在該領(lǐng)域的一次重要突破。

盡管RX-Vision看似緊湊，但它的長172.8英寸、軸距長106.3英寸的尺寸使其與日產(chǎn)Z和保時捷718 Cayman不相上下。而第四代馬自達RX-7 FD還要更小一些，只有168.5英寸。

內(nèi)飾方面，RX-Vision采用了復(fù)古外觀的組合儀表，尤其是按照現(xiàn)代設(shè)計標準設(shè)計的方向盤后方的三個圓形模擬儀表盒。一個矮胖的變速桿從高高的中央隧道中伸出。

為了配合RX-Vision的首映式，馬自達推出了一段有趣視頻，按時間順序展示了該品牌的所有旋轉(zhuǎn)動力汽車，包括幾個概念車。這一概念雖然未投入生產(chǎn)，但馬自達并未放棄該項目。他們?yōu)殡娮佑螒騁ran Turismo Sport設(shè)計了RX-Vision GT3賽車概念，這款賽車保留了RX-Vision的整體外觀，但在細節(jié)上進行了改進，如改進的機頭、更突出的前分離器、引擎蓋上的開口以及更寬的擋泥板、更高的機翼和擴散器等。

此外，RX-Vision GT3在內(nèi)部也進行了重大修改。在軛狀方向盤后面設(shè)置了一個數(shù)字顯示器，同時還配備了一個后視攝像頭和一系列按鈕。

動力方面，該賽車搭載四轉(zhuǎn)子Skyactiv-R轉(zhuǎn)子發(fā)動機，可產(chǎn)生562馬力和398磅-英尺的動力。馬自達還制作了1:18比例的RX-Vision概念車模型，售價535美元，限量生產(chǎn)30臺。

盡管新的旋轉(zhuǎn)動力馬自達跑車的可能性似乎不大，但仍有可能出現(xiàn)。去年的標志性SP概念車為新馬自達跑車帶來了一些希望，同時馬自達表示今年將開發(fā)一款新的汪克爾發(fā)動機。

至于RX-Vision的命運，它目前被保存在日本廣島的馬自達博物館中。參觀者需提前三個月預(yù)約，但馬自達并不經(jīng)常將其展出。它曾在2016年的Concorso d‘eleganza Villa d‘este上露面，但除此之外鮮少出現(xiàn)在公眾視野中。這并不令人意外，畢竟這是一個值得珍藏的概念車。

圖片：motor1