紅牛RB17，這款備受期待的高性能超級跑車，不僅承載著紅牛賽車基因，更融合了前沿技術(shù)與獨(dú)特設(shè)計(jì)。它的名字源于紅牛賽車系列，但與F1賽車不同，它更像是一個(gè)夢幻之作，引領(lǐng)著未來超級跑車的潮流。

2022年，紅牛先進(jìn)技術(shù)公司宣布了這一全新項(xiàng)目，目標(biāo)打造一款卓越的超級跑車。作為F1工程師和設(shè)計(jì)師的艾德里安·紐維，賦予了RB17獨(dú)特的生命力。他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)將V10發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速推至驚人的15,000 rpm，僅內(nèi)燃機(jī)就能產(chǎn)生1,000馬力，再加上200馬力的電動機(jī)輔助，使得RB17的動力性能達(dá)到了前所未有的高度。

更為驚人的是，紐維團(tuán)隊(duì)致力于將RB17的整備質(zhì)量控制在900公斤以下，相比之下，第二代馬自達(dá)MX-5 Miata的重量為990公斤。這無疑展現(xiàn)了紅牛在輕量化技術(shù)上的卓越實(shí)力。

除了卓越的動力與輕量化設(shè)計(jì)，RB17在空氣動力學(xué)方面也有著非凡表現(xiàn)。被譽(yù)為有史以來最符合空氣動力學(xué)的汽車之一，它在241公里/小時(shí)的速度下能產(chǎn)生3,747磅的峰值下壓力。更令人驚嘆的是，在193公里/小時(shí)的速度下，下壓力數(shù)字達(dá)到了汽車的重量。

RB17的座艙設(shè)計(jì)寬敞舒適，尤其為高個(gè)子駕駛者提供了良好的腿部空間。此外，它還配備了主動懸架和定制米其林輪胎等先進(jìn)技術(shù)。雖然產(chǎn)量限制在50輛，但每輛RB17都經(jīng)過精心打造，紐維更是親自擁有其中一輛。

隨著設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格的最終確定，紅牛計(jì)劃在2024年對RB17進(jìn)行各種組件的測試。全尺寸模型將于今年夏天展出，而賽道測試將于2025年晚些時(shí)候開始?？蛻羝嚨慕桓队?jì)劃于2026年啟動。購買RB17的客戶還將接受培訓(xùn)，包括使用紅牛的F1模擬器。

價(jià)格？500萬英鎊，按當(dāng)前匯率計(jì)算約為630萬美元，這只是一個(gè)起始價(jià)。盡管RB17被定位為“賽道車”，但我們?nèi)孕璧却t牛官方的回應(yīng)，以確認(rèn)其是否能在街道上合法行駛。

紅牛RB17不僅僅是一款超級跑車，它是技術(shù)與藝術(shù)的結(jié)晶，是速度與激情的象征。對于那些追求極致駕駛體驗(yàn)的人來說，RB17無疑是一個(gè)夢想之選。

圖片：motor1