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近日，日系主流品牌陸續(xù)公布在中國市場銷量。在2023年，日產(chǎn)、本田以及豐田在國內(nèi)汽車市場均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，日產(chǎn)在華銷量下滑尤為明顯，跌幅超過20%。

數(shù)據(jù)顯示，豐田中國去年在華新車累計銷量為190.76萬輛，較2022年微跌1.7%。終端零售方面，廣汽豐田2023年累計銷量為80.81萬輛，同比下滑19.62%；一汽豐田累計銷量為67.48萬輛，較2022年同期下滑16.37%。

此外，曾一直在中國市場連續(xù)多年實現(xiàn)銷量增長的雷克薩斯去年也難逃下滑的命運。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯2023年在國內(nèi)汽車市場的累計銷量為15.8萬輛，較2022年同期下滑13.52%。隨著自主品牌的崛起，連豐田也逃不過被逐步蠶食的命運。另一方面，豐田在新能源汽車市場布局緩慢，沒有吃到新能源汽車市場紅利。

與豐田整體微跌相比，本田在中國市場的跌幅擴大至兩位數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，本田去年在中國市場的終端零售累計銷量為123.42萬輛，較2022年同期下滑10.12%。其中，東風本田新車去年零售銷量為61.37萬輛，同比下滑4.9%；廣汽本田銷量為62.05萬輛，同比下滑13.91%。

目前，本田正在加速在國內(nèi)市場向新能源轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，到2027年以后，本田不再向中國投放新的燃油車型，2027年之后推出的所有新車型都將是混合動力車和純電動車等電動化車型。

其中，在去年廣州車展期間，東風本田帶來了本田e:NS2量產(chǎn)版車型，新車預計將會在明年上市。根據(jù)規(guī)劃，東風本田將在2024年加速進入純電動汽車市場；除e:NS2外，東風本田還將推出“e:N SUV序”、靈悉L等新能源產(chǎn)品。

在主流日系品牌中，日產(chǎn)是2023年在中國市場表現(xiàn)最不如人意的一個。不僅沒有維持破百萬輛的成績，跌幅還超20%。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)去年在華銷量僅為79.38萬輛，較2022年同期下滑高達24.05%。其中，東風日產(chǎn)（不包括啟辰/英菲尼迪）2023年全年銷量67.38萬輛，同比下滑14.95%。

東風日產(chǎn)的低迷表現(xiàn)，主要受到主力車型銷量下滑影響。數(shù)據(jù)顯示，軒逸、天籟、逍客三款車型在2023年均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，天籟則跌破了10萬輛，軒逸為37.61萬輛，同比下滑10.60%；逍客為11.36萬輛，同比下滑24.56%。此外，馬自達2023年在國內(nèi)的累計銷量為8.85萬輛，同比下滑4.53%。

總體來看，日系品牌在中國市場下滑主要有以下幾方面原因，一方面，日系品牌的銷量主要來自傳統(tǒng)燃油車市場，這一市場在國內(nèi)正在逐漸萎縮；另一方面，自主品牌借勢新能源快速崛起，不斷蠶食合資品牌的市場份額，而日系品牌在新能源汽車市場的聲音和份額較小，錯失新能源市場增長紅利。