1月10日，2024零跑全域自研開放日暨C10預(yù)售發(fā)布在杭州舉行。本屆技術(shù)開放日，零跑汽車首次公布電子電氣、電池、電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛、整車架構(gòu)六大領(lǐng)域的最近技術(shù)成果，并宣布最新架構(gòu)下全新車型——零跑C10正式開啟預(yù)售，增程版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.18-18.18萬(wàn)元，純電版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.58-18.58萬(wàn)元。

零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車型，基于年輕家庭用戶出行需求傾力打造，并延續(xù) C 系列“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略，提供純電、增程雙重選擇。其中純電版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)210km，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1190km。

零跑C10：家族式科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)，好而精致

零跑 C10 延續(xù)零跑家族的科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入更多平行線條來(lái)彰顯力量感，造就穩(wěn)固、可靠、安全的視覺(jué)感受，突出守護(hù)家人的設(shè)計(jì)理念，并獲得2023年度國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

零跑C10前臉設(shè)計(jì)采用平衡式的手法，飽滿隆起的機(jī)蓋前端和隆起的機(jī)蓋筋線，配合啞鈴式下格柵，帶來(lái)穩(wěn)固、可靠、安全之感。

零跑C10大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)采用天使之翼圖形雕塑，并提供全新的“海平線”式前后貫穿燈組，與整車平行線條相呼應(yīng)。燈組可實(shí)現(xiàn) 8 種場(chǎng)景的數(shù)字化智能燈語(yǔ)，融合顏值與科技，為車輛提供情緒表達(dá)，更體現(xiàn)數(shù)字化感性設(shè)計(jì)之美。

零跑C10長(zhǎng)寬高分別為 4739mm* 1900mm* 1680mm，車身軸距達(dá)到2825mm。

而在外觀顏色方面，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川藍(lán)、苔原灰、琉璃翠五種配色，其中琉璃翠為首次亮相的特別色款。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，零跑C10與現(xiàn)款C系列車型有較大的區(qū)別。在柔和曲面與現(xiàn)代設(shè)計(jì)融合的基礎(chǔ)上，大量采用平直線條與圓角矩形設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)具有張力的秩序感，使得整個(gè)座艙空間精致、寬敞、舒享。

同時(shí)，在內(nèi)飾配色上，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫兩種顏色可選，凸顯活力熱情與尊貴質(zhì)感。

零跑C10：66.8%同級(jí)最高得房率，好而舒適

零跑C10作為一款讓年輕人享受“更理想的家”的SUV，舒適是滿足用戶的首當(dāng)要?jiǎng)?wù)。零跑C10提供了更大使用空間、更佳駕乘體驗(yàn)、更豐富的功能承載，讓每一位家庭成員的用車需求都能得以滿足。

在標(biāo)準(zhǔn)中級(jí) SUV的尺寸下，零跑C10擁有2825mm的超長(zhǎng)軸距，得房率高達(dá) 66.8%。得益于此，零跑C10擁有同級(jí)領(lǐng)先的后排乘坐空間——腿部最大空間達(dá)到1050mm，頭部最大空間達(dá)到1015mm，第二排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到514mm。在空間方面提供了絕對(duì)寬敞、舒適的乘坐環(huán)境。

為保證前排駕乘人員的舒適性，零跑C10采用3D人體工程學(xué)座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進(jìn)行特別優(yōu)化設(shè)計(jì)。座椅填充物使用最新的生物基發(fā)泡材質(zhì)，搭配7 層不同硬度的舒適性材料，再配合座椅通風(fēng)/加熱功能，可提供如頭等艙座椅般的乘坐感受。

在座艙空間布局上，零跑C10提供到同級(jí)難得一見的多變靈活設(shè)計(jì)：前排座椅頭枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后與后排座椅連接，可形成純“躺平”大空間。后排座椅靠背角度兩檔可調(diào)，并可實(shí)現(xiàn)完全放平， 秒變“露營(yíng)大床房”。

全車多達(dá)26處儲(chǔ)物空間（含5處杯托），后排中央扶手首創(chuàng)開發(fā)親子置物平臺(tái)，提供用于大口杯托、吸盤碗等物品放置的“寶寶餐桌”，讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品可以妥善安放，從此帶娃出行告別手忙腳亂。

零跑C10擁有領(lǐng)先同級(jí)的后備箱裝載空間，可同時(shí)容納7個(gè)20英寸行李箱，二排放平后可形成純平大空間，最多可容納15個(gè)20英寸行李箱，滿足全家人行李放置需求。

除了乘坐空間舒適外，憑借黃金動(dòng)力總成+卓越底盤調(diào)校，在行駛穩(wěn)定性、NVH、操控性能等駕乘質(zhì)感上，零跑C10也持續(xù)領(lǐng)先同級(jí)。最新CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)+全新自研高性能油冷電驅(qū)的加持，讓零跑C10擁有強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

同時(shí)，CTC 2.0技術(shù)帶來(lái)42500N·m/°超高扭轉(zhuǎn)剛度，匹配后驅(qū)+后五連桿懸架布局及優(yōu)秀底盤調(diào)校，進(jìn)一步提升整車的操控性及舒適性。無(wú)論是普通道路上的快速過(guò)彎，還是在惡劣路況下的坑洼拋跳，零跑C10都能輕松應(yīng)對(duì)。

而在NVH方面，零跑C10全車超過(guò)100項(xiàng)靜謐性優(yōu)化，采用40處聲學(xué)包設(shè)計(jì)，完全覆蓋噪聲傳遞路徑；18處阻尼板，抑制震動(dòng)噪聲輻射。并通過(guò)聲學(xué)玻璃前風(fēng)擋、吸音棉罩通風(fēng)框，包覆式NVH拓?fù)鋬?yōu)化等方式，為用戶打造圖書館級(jí)靜謐空間。

零跑C10：用軟件定義汽車，好而智能

零跑 C10 是LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化戰(zhàn)略車型，搭載了行業(yè)唯一的 “四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)，擁有全球首批/同級(jí)唯一8295芯片AI智能座艙，同級(jí)唯一Orin+激光雷達(dá)硬件的AI高階駕駛輔助系統(tǒng)，是真正軟件定義汽車下的產(chǎn)品。

零跑C10搭載高通驍龍的第四代座艙平臺(tái)，其8295芯片采用5nm制程工藝，NPU算力達(dá)到30 TOPS，為當(dāng)前主流8155P的7.5倍；第六代高通?Kryo? CPU算力達(dá)到200K DMIPS，主要計(jì)算單元的能力相對(duì)于8155提升50%以上；高通?Adreno? GPU算力達(dá)到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

基于如此超高性能表現(xiàn)，在智能座艙系統(tǒng)的流暢度、功能擴(kuò)展性、圖形渲染能力、智駕模型能力等方面，零跑C10具備行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力。

零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。其中14.6英寸中控屏分辨率達(dá)到2560*1440，達(dá)到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅7.2mm；采用Oxide技術(shù)，具有低功耗、低幀頻及高透過(guò)率等核心優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)得益于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)的超算能力，零跑C10為業(yè)界首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)座艙智駕無(wú)感式OTA升級(jí)的車型。無(wú)感式OTA無(wú)需車主專程等待下載，只要選擇同意升級(jí)車輛，無(wú)論是停車還是行車，待下次啟動(dòng)車輛后就是全新升級(jí)后的狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)更新”。

在智能駕駛輔助層面，零跑C10憑借最多30 個(gè)智駕傳感器+254 Tops強(qiáng)大算力、可實(shí)現(xiàn)包括NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕功能，在硬件能力上具備L3級(jí)智能駕駛輔助水平。

其中，首創(chuàng)NAC導(dǎo)航輔助巡航功能，可結(jié)合導(dǎo)航地圖，根據(jù)紅綠燈信號(hào)、斑馬線識(shí)別、道路指向識(shí)別、限速識(shí)別等信息，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應(yīng)能力，解放駕駛員雙腳。

而在本次發(fā)布會(huì)上，零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明表示，技術(shù)上車才有真正的價(jià)值，

以上技術(shù)均已全部應(yīng)用在量產(chǎn)版零跑C10上——“沒(méi)有期貨，全是現(xiàn)貨”。

零跑C10：不止五星級(jí)守護(hù)，好而安全

秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被動(dòng)安全層面，零跑C10按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為全球用戶帶來(lái)一致的、超越五星的安全守護(hù)。

得益于CTC 2.0技術(shù)加持，零跑C10采用一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/°。前后車門防撞梁、B柱加強(qiáng)板、座椅橫梁等采用核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達(dá)73.6%，超越一眾頂級(jí)豪華品牌?；诖耍闩蹸10已榮獲2023年度中國(guó)十佳車身、最佳車身結(jié)構(gòu)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

除了主被動(dòng)安全外，用戶的健康安全亦是零跑C10關(guān)注的焦點(diǎn)。母嬰級(jí)健康環(huán)保座艙，座椅面料使用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，并已獲得國(guó)際OEKO-TEX?STANDARD100環(huán)保認(rèn)證，具有無(wú)毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同時(shí)，座艙內(nèi)采用多處健康環(huán)保用料、新環(huán)保工藝應(yīng)用以及配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，讓乘員用車健康多了進(jìn)一步的保障。

對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，一臺(tái)好用、實(shí)用、耐用的智能新能源SUV，可以滿足對(duì)于移動(dòng)的家所有想象。零跑汽車堅(jiān)持全域自研，用效率和技術(shù)打造出的全新零跑C10車型，以“好而不貴”的產(chǎn)品理念，始終超越用戶的期待。

自1月10日起，零跑C10首批展車既已到店，預(yù)計(jì)3月正式上市并批量交付。在預(yù)售期內(nèi)下訂，即可擁有至高超10000元預(yù)售權(quán)益及免費(fèi)整車終身質(zhì)保。誠(chéng)邀廣大媒體、用戶蒞臨當(dāng)?shù)亻T店鑒賞試駕。