不知道你是否有和車知事一樣的感覺，就是越來(lái)越多的人有買燃油豪車的實(shí)力，卻選擇了國(guó)產(chǎn)車含量占高的新能源車型。

究其原因，一方面是目前市面上國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的產(chǎn)品性價(jià)比更高，尤其是在30萬(wàn)元這一級(jí)別；另一方面，確實(shí)是因?yàn)閭鹘y(tǒng)豪華品牌拿不出更能打的新能源產(chǎn)品，只能將客戶“拱手讓人”。

不過，隨著創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的到來(lái)，這一尷尬局面應(yīng)該就要被打破了。新車被看作是寶馬電動(dòng)化的進(jìn)階佳作，對(duì)多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，是其30萬(wàn)左右的預(yù)算，能買到不錯(cuò)的豪華品牌新能源車型。

那么，在一大批綜合能力出色的造車新勢(shì)力品牌產(chǎn)品中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1到底有何獨(dú)特亮點(diǎn)？又是否能幫助寶馬繼續(xù)夯實(shí)和擴(kuò)展著其在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？接下來(lái)我們就一起看看吧。

》關(guān)于外觀設(shè)計(jì)

進(jìn)入新能源時(shí)代后，寶馬的車型在外觀上都有了全新的改觀，這次創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1也一樣。

首先來(lái)看，盡管仍然延續(xù)了寶馬家族式的“雙腎型”前臉，但內(nèi)部格柵變?yōu)榱嗣芊馐骄w裝飾，填充菱形矩陣式紋路，充滿了電氣化的風(fēng)格。左右分別搭配LED大燈，支持高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉等功能。翼子板下方做了導(dǎo)風(fēng)口，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)也讓整車NVH更好。

來(lái)到側(cè)面，新車在比例上布局更勻稱，同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)上有了比較細(xì)化的刻畫，如輪眉進(jìn)行了熏黑裝飾等，配備的是20英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂。另外，采用的是半隱藏式門把手，這樣不僅可以像電動(dòng)彈出式把手一樣降低風(fēng)阻，還保證了安全性與便利性。

而在車身尺寸方面，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1和燃油版X1保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4616mm*1845mm*1641mm，軸距達(dá)到了2802mm，達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn)。

來(lái)到車尾，“L”形尾燈設(shè)計(jì)秉承了寶馬的家族設(shè)計(jì)，齒踞式的擴(kuò)散器緊貼運(yùn)動(dòng)化定位。還取消了排氣管，換上了排氣掛件裝飾，電氣化風(fēng)格明顯。

值得一提的是，創(chuàng)新純電動(dòng)iX1提供了M運(yùn)動(dòng)套裝和X設(shè)計(jì)套裝供消費(fèi)者選擇，是除i7外唯一提供雙套裝的純電動(dòng)寶馬。

整體設(shè)計(jì)來(lái)看，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1與燃油版X1形成了差異化，也貼近了當(dāng)下新能源時(shí)尚的風(fēng)格，比較符合年輕消費(fèi)者。

》關(guān)于內(nèi)部空間

在沒有實(shí)際乘坐過創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1這輛車之前，很多人大概率會(huì)有個(gè)誤區(qū)，那就是只從產(chǎn)品序列就判斷它很緊湊。

但其實(shí)對(duì)比尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新純電動(dòng)iX1的車身尺寸為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；相比iX3的4746/1891/1683mm，軸距2864mm來(lái)說，并沒有小到哪里去，相反實(shí)際乘坐空間很寬裕，家庭出行是妥妥的夠了。

并且相較于燃油版X1，創(chuàng)新純電動(dòng)iX1的后排地板幾乎全平，這讓腳部空間進(jìn)一步寬敞。加上后排座椅靠背角度可調(diào)以及加長(zhǎng)37mm的坐墊長(zhǎng)度，身材高大的乘客也能獲得舒適地乘坐體驗(yàn)。

另外，新車后排座椅支持按照40:20:40的比例折疊，后備箱容積最大可達(dá)1,600L，也讓車內(nèi)的使用空間更加靈活以及便利。

》關(guān)于內(nèi)飾方案

要說氛圍感和豪華感真的還得看老牌豪華品牌，創(chuàng)新純電動(dòng)iX1就展現(xiàn)了寶馬在這些方面的卓越追求。

進(jìn)入車內(nèi)，由10.25英寸儀表和10.7英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏尤為搶眼，低調(diào)內(nèi)斂且智能實(shí)用。大幅簡(jiǎn)化了的物理按鍵，進(jìn)一步增搶了座艙的科技感。

座椅由大面積軟包材料包裹，采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供出色的支撐和舒適度。車內(nèi)氛圍燈為內(nèi)飾增添了一絲浪漫氣息，同時(shí)彰顯科技感。

而像哈曼卡頓音響的帶鏤空紋理的金屬面罩這種小細(xì)節(jié)，又讓車廂豪華感又上了個(gè)臺(tái)階。

》關(guān)于科技配置

車知事認(rèn)為，在BBA陣營(yíng)里，寶馬是車聯(lián)網(wǎng)做得最好。事實(shí)上也的確如此，在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1身上搭載的正是iDrive 9（寶馬第9代操作系統(tǒng)），通過手機(jī)可用作數(shù)字化鑰匙，而且在界面設(shè)計(jì)、語(yǔ)音控制和導(dǎo)航設(shè)定等方面都可以輕松上手，常用功能設(shè)定也一目了然。

同時(shí)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1還率先引入了最新的在線寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)，帶來(lái)與手機(jī)導(dǎo)航同樣精準(zhǔn)、快速的出行體驗(yàn)。該系統(tǒng)還擁有寶馬最新的eRoute路徑規(guī)劃功能，會(huì)推薦最優(yōu)的沿途充電方案，令出行更加智能便捷。

》關(guān)于動(dòng)力表現(xiàn)

車知事此前有幸參與了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的試駕，并在這輛車上體會(huì)到了寶馬的操控特性和高性能DNA。

具體到動(dòng)力表現(xiàn)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMWiX1采用了驅(qū)動(dòng)單元集成度更高的第五代BMW eDrive 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整車綜合輸出功率可以達(dá)到230千瓦、扭矩峰值大袋494牛·米，百公里加速僅有5.7秒。

需要強(qiáng)調(diào)的是，BMW iX1采用的是勵(lì)磁同步電機(jī)。相比于永磁同步電機(jī)和永磁異步電機(jī)，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，勵(lì)磁同步電機(jī)達(dá)到功率峰值之后衰減更小、轉(zhuǎn)矩下降較少，使其能夠在高速行駛狀態(tài)下，依然能夠輸出充沛的動(dòng)力。

另外，我個(gè)人還有非常明顯的體驗(yàn)，就是它雖然是一輛電車，但開起來(lái)更像油車，更準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是它既保留了燃油車厚重感，同時(shí)又摒棄了傳統(tǒng)燃油車的頓挫感以及遲滯，這是寶馬給我們帶來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代獨(dú)有的駕駛樂趣。

》關(guān)于底盤懸架

在山路十八彎的貴州，很好的展現(xiàn)了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的過彎穩(wěn)定，可以明顯感受它每個(gè)過彎的姿態(tài)都是相當(dāng)輕盈的和完美的。

而這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)又得益于其搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架，還采用了HRS液壓回彈減震器的前懸架，能夠很好地過濾行駛過程中的細(xì)小顛簸，匹配電驅(qū)動(dòng)的靜謐舒適性。

再結(jié)合DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，保證了車輛在過彎時(shí)仍擁有極佳的操控性能和過彎穩(wěn)定性。

寫在最后：

作為寶馬旗下“最年輕”電動(dòng)車，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1無(wú)疑在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局以及動(dòng)力性能方面都有著出色表現(xiàn)。從它看得出來(lái)，寶馬在打造電動(dòng)車上是非常認(rèn)真以及具有前瞻性的。

總之，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1是一款兼顧家庭實(shí)用和駕乘體驗(yàn)的純電豪華SUV，目前四驅(qū)車款指導(dǎo)價(jià)33.99萬(wàn)元，如果算上終端優(yōu)惠，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。后期這款車的兩驅(qū)（后驅(qū)）款也將上市，指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會(huì)拉到30萬(wàn)元以下。如果大家在考慮一臺(tái)豪華品牌的電動(dòng)車的話，不妨在接下來(lái)的時(shí)間里關(guān)注一下寶馬這臺(tái)新車。