2023年的中國車市真的是卷的要死，從價格到配置，從入門到旗艦，幾乎沒有車能夠逃脫被卷的命運(yùn)。這其中包括豪華車市場，我們可以明顯的看到BBA的市場占有量出現(xiàn)了松動，中國豪華品牌向上取得了階段性的突破。代表著中國豪華品牌的新紅旗HS5，用自己的行動展示了什么叫做中國式豪華，什么叫做新豪華。

對于豪華車的定義，不僅僅是品牌調(diào)性，更是其匠心的品質(zhì)和硬核的產(chǎn)品力。紅旗品牌的豪華屬性，我們就不用過度的解讀了，作為國車的它氣質(zhì)上就有著先天的優(yōu)勢?，F(xiàn)在讓我們走近一點(diǎn)，來看看它的內(nèi)在，是如何詮釋豪華的。

前不久，一款知名車評人拆車欄目將一輛新紅旗HS5“一拆到底”，不僅新紅旗HS5全部暴露在公眾之下，更讓我們可以全方位了解它的內(nèi)在。

三大件是檢驗(yàn)豪華的核心標(biāo)準(zhǔn)

對于一款燃油車來說，三大件是最為重要的，它們的好壞直接決定著車輛的品質(zhì)。新紅旗HS5全系標(biāo)配的是一臺高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為252馬力，峰值扭矩為380牛米，百公里加速更是達(dá)到了7秒級。這樣的動力表現(xiàn)，比同級的大眾途觀L等等要好太多，甚至可以匹敵像奧迪Q5L、寶馬X3這樣四、五十萬級的豪華SUV水平。并且，這款發(fā)動機(jī)在保證性能的同時，采用了雙平衡軸，以實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下的震動和噪音的抑制。

三大件的變速箱，新紅旗HS5匹配了愛信8AT變速箱，不僅換擋平順而且動力傳輸非常高效，比同價位的CVT、DCT變速箱要好上一個檔次。并針對不同的速域，制定了精準(zhǔn)的換擋邏輯，以保證動力傳輸?shù)木珳?zhǔn)分配，實(shí)現(xiàn)在動力強(qiáng)有力輸出的同時，也降低了油耗，百公里油耗只需7.34L。在我們的日常通勤和駕駛時，它的起步、加速的動力輸出很直接，且動力儲備充足，后勁十足。

三大件的最后一個就是底盤懸架系統(tǒng)，新紅旗HS5的底盤懸架表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。它采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，這是該級別的標(biāo)準(zhǔn)配備。不過它最與眾不同的地方是，采用的是全鋁合金底盤，這帶來的好處可是非常大的，不僅實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化，而且性能和安全性也得到了進(jìn)一步的提升，不論是在低速、高速時，又或者是泥濘道路，彎道等等，它的性能表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的，不僅給你足夠的支撐，更給你帶來無與倫比的駕駛樂趣。

隔音環(huán)保里的大學(xué)問

但是，對于豪華的定義不僅僅是三大件，更是在一些看不見的地方，通過高品質(zhì)的材料，實(shí)現(xiàn)整車豪華感的提升。比如，新紅旗HS5的地毯，采用環(huán)保性更好，品質(zhì)感更好的厚實(shí)環(huán)保發(fā)泡材料，這不僅為整車帶來了更好的隔音效果，同時隔溫效果也很優(yōu)秀。

提到這個，很多時候我們想到的都是那些黑心棉，畢竟車市卷成這個樣子，價格是王道，那就要減配，減配的第一邏輯就是從看不見的地方減。能在這些看不見的地方下狠料，這也就更能凸顯新紅旗HS5的高品質(zhì)感了。

此外，作為中國式豪華的代表，新紅旗HS5采用了Nappa真皮和Alcantara材料打造了舒適度極高的座椅，并且座椅本身很厚實(shí)，很寬大，乘坐的舒適度很高。在一些其它看不到的地方，像止震板，新紅旗HS5是采用天然橡膠替代了常規(guī)的瀝青材料，在保證基本的濾震效果外兼顧了健康環(huán)保性，就像我們熟悉的沃爾沃一樣。它還采用米其林和馬牌靜音輪胎，以提升車輛的駕乘舒適度。

紅旗的豪華，購車只是開始

現(xiàn)在來看，新紅旗HS5的豪華是毋庸質(zhì)疑的，但是紅旗的豪華感，購車只是開始，后期的服務(wù)是豪華的另外一個體現(xiàn)。針對于此，紅旗推出了“三終身一免?！狈?wù)，這也是目前唯一針對純?nèi)加蛙嚨?，能夠提供終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)救援、終身免費(fèi)取送、4年或10萬公里內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)的售后服務(wù)政策，從根本上解決了用戶的后顧之憂，以禮賓之道為用戶提供持續(xù)的豪華出行體驗(yàn)。

紅旗汽車作為中國豪華車的代表，用實(shí)際行動踐行了我們對豪華的理解。而新紅旗HS5則是通過更具象的產(chǎn)品素養(yǎng)，讓每一位用戶可以切身的感知中國式豪華，享受更高品質(zhì)的出行。