說起轎跑車型，憑借著出色的動力表現(xiàn)與底盤調(diào)校，海外品牌擁有極強的號召力，包括大眾CC、寶馬4系等。但動輒三、四十萬的售價，與百姓購車的預(yù)算有些遙遠。針對十萬級的大眾化購車區(qū)間來說，大眾凌渡L算是合資品牌的代表。

而最近上市名爵MG7，同樣鎖定了這一細分市場，并定位于B級轎車，車身長度和軸距分別達到了4884mm和2778mm，并提供了1.5T和2.0T兩種動力可選。咱們來簡單對比一下，看看國產(chǎn)轎跑與合資，誰更劃算？

外觀：造型優(yōu)美、流暢，MG7尺寸更大

先介紹一下對比的具體車型，名爵MG7的售價區(qū)間為11.98-16.98萬元，提供1.5T和2.0T兩種動力；大眾凌渡L的售價區(qū)間為15.09-19.09萬元，全系提供1.4T動力。

為了更好的展示兩車實力，我們選擇了名爵MG7 1.5T至美優(yōu)雅版（1.5T頂配），與大眾凌渡L超辣旗艦版（全系頂配）來進行對比，兩車的售價分別為13.78萬元和19.09萬元，價格差距為5.31萬元。

外觀方面，兩輛車均采用了優(yōu)美、流暢的造型設(shè)計。名爵MG7的中網(wǎng)與前杠幾乎形成了一個整體，降低了視覺重心，讓整車看起來更加低趴、緊貼地面。同時，線條突出了溜背式設(shè)計，體現(xiàn)出了轎跑車型的優(yōu)雅，車尾的貫穿式尾燈造型簡潔，圓形的雙邊雙出排氣，配合三段式主動電動尾翼，效果相當有質(zhì)感，能夠滿足不同需求用戶的審美。

凌渡L應(yīng)該算是大眾最個性的轎車之一，新車并沒有采用家族化設(shè)計語言，燈組與前臉的造型，更接近ID系列，與名爵MG7相同，中網(wǎng)下移的設(shè)計同樣降低了視覺重心。但新車的溜背造型并不是特別突出，車尾的造型元素也略顯保守。

尺寸方面，名爵MG7的長寬高為4884*1889*1447mm，軸距2778mm，凌渡L為4784*1831*1469mm，軸距2731mm?？梢钥闯觯鬗G7在車身尺寸上還是比較有優(yōu)勢的，主要是中級車的定位，高于大眾凌渡L的緊湊級別。

相比常規(guī)的家用車，大家選擇轎跑車型的主要目的，還是為了追求別具一格的設(shè)計，從這個的角度來說，名爵MG7的外觀設(shè)計更有特點一些，完整度也更高。

內(nèi)飾：“同款”雙聯(lián)屏設(shè)計，MG7豪華感更強

進入車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾風(fēng)格同樣相近，均采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，其中，名爵MG7的屏幕尺寸為10.25英寸和12.3英寸；凌渡L為10.2英寸和12英寸，并均采用了電子換擋機構(gòu)，提升了科技氛圍，名爵MG7的屏幕尺寸略勝一籌。

比較突出的差異體現(xiàn)在配置上，在舒適性配置方面，名爵MG7配備了前排電動座椅、座椅加熱、手機無線充電、可開啟全景天窗等，提供了不錯的日常使用便利性。尤其是手機無線充電，如今手機電量低，是最讓人沒安全感的事之一，不受充電線限制，上車即充顯然更加方便。

更夸張的是，新車還提供了BOSE音響，帶有9個揚聲器。

凌渡L的表現(xiàn)也比較全面，同樣提供了前排電動座椅和座椅加熱功能，但僅配備了小天窗，音響為Beats的8揚聲器，考慮到售價的差距，名爵MG7的價值感更加出色。

同時，在智能化配置上，名爵MG7支持多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗和車窗等語音識別控制，并支持OTA升級和手機APP遠程控制。凌渡L的語音識別控制僅支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)，且不支持OTA升級和手機APP遠程控制。

至于駕駛輔助系統(tǒng)，兩車均提供了包括自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持和道路交通標識識別在內(nèi)的L2級駕輔系統(tǒng)，提升了日常行駛的安全性。不過，在細節(jié)配置上，名爵MG7配備了360°全景影像+180°透明底盤，使用便利性更加出色，凌渡L則僅提供倒車影像功能。

從配置表現(xiàn)來說，兩車的舒適性配置均比較到位，滿足了日常使用的品質(zhì)感，區(qū)別在于，名爵MG7的智能與駕輔配置更加全面，科技感與豪華感更加突出，而且售價比凌渡L低了不少，價值表現(xiàn)更具誠意。

動力：名爵MG7支持可變轉(zhuǎn)向比，凌渡L需加95號汽油

動力方面，名爵MG7搭載了1.5T+7速濕式雙離合變速箱，最大功率138KW，最大扭矩300Nm。大眾凌渡L采用了1.4T+7速干式雙離合變速箱的動力組合，最大功率110KW，最大扭矩250Nm，從賬面參數(shù)來看，兩車的區(qū)別還是比較大的。

實際開起來，得益于動力參數(shù)更強，名爵MG7的加速與動力儲備更加出色。同時，由于兩車均采用了雙離合器變速箱，換擋效率相當，但濕式變速箱在耐久性和平順性上更具優(yōu)勢。

此外，名爵MG7還配備了可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)速度與角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，在低速停車時，可以少打很多方向，降低了操作難度，女性駕駛者也能輕松應(yīng)對。而且即便名爵MG7車身更大，開起來的駕駛感受同樣很靈活，不會覺得有笨重感，難操控。

底盤方面，兩車均配備了麥弗遜式前獨立懸架+多連桿式后獨立懸架，名爵MG7的操控表現(xiàn)十分靈活，底盤質(zhì)感扎實，并擁有31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛性車身，與以操控見長的凌渡L非常相像。

另一大關(guān)乎實際使用體驗的是，大眾凌渡L需要加注95號汽油，名爵MG7加注92號即可。汽車畢竟是朝夕相處的“大件”，更低的油價意味著更好的使用成本，直接關(guān)系著錢包的干癟。而且名爵MG7搭載了65L大油箱，續(xù)航可達1000km，減少了加油的次數(shù)，日常使用更加便捷。

小結(jié)：大概在5年之前，市場上轎跑車型的選擇還非常少，以定位高端的德系車為主，但隨著國產(chǎn)車的雄起，在10萬級區(qū)間，轎跑新車選擇已經(jīng)非常豐富。就本期的對比來看，名爵MG7的價值感更勝一籌，在售價更加親民的條件下，設(shè)計、空間、配置、動力等優(yōu)勢突出。