解決“最后一英里”的出行需求，或許不只有共享單車，Rinspeed就推出了一款microSNAP概念車，旨在探索模塊化自動駕駛小型車輛技術(shù)，將在2019年拉斯維加斯CES展會上亮相。

文丨AutoR智駕 長金

在2018年初于拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)上，來自瑞士的Rinspeed就展示了一款概念車，它的底盤和座艙采用模塊化理念，可以分離更換。

而在即將開幕的2019 CES展會上，Rinspeed將帶來這一理念的最新車型——microSNAP概念車，它可以看作是一個“縮小“版本，座艙里只有兩個座位。

microSNAP概念車的尺寸相當(dāng)于雷諾Twizy，這也是Rinspeed第一次展示完全自動化的智能車輛，它可以自動分離、更換底盤和座艙。

從功能上講，microSNAP概念車可以有很多座艙設(shè)定，可以有載客座艙，也可以有貨運座艙，甚至是醫(yī)用座艙。模塊化的理念讓它可以勝任更多的任務(wù)，更換起來也很方便，這樣效率將有更大的提升。

在Rinspeed看來，有人駕駛的大型貨運汽車排著隊送貨的日子就快要結(jié)束了。隨著線上銷售業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，小型自動駕駛汽車能夠?qū)⒇浳锔痈咝У厮偷筋櫩褪种小?/p>

它們身型靈活，遇到小巷也無需繞道，而且小型化意味著車輛的數(shù)量可以更多，這將更加及時地為用戶提供服務(wù)。

在載客座艙模式下，它們也能以最短的路線高效舒適地將乘客運送到目的地。

Rinspeed公司負(fù)責(zé)人Frank M. Rinderknecht)表示：“客戶越來越想要快速送貨，許多乘客也不愿乘坐共享出租車，因為它們的尺寸與常規(guī)車輛一致，不得不在主干道上行駛，這將耗費大量時間去繞道。microSNAP概念車就是為了解決這一需求而推出的?！?/p>

microSNAP概念車的底盤被稱作“滑板”，從外形上看，它的確像一個滑板。因為它只擁有“行走機構(gòu)”，其中包括自動駕駛控制系統(tǒng)。每一個“上層”座艙都只是短暫搭載在上面，會隨著下一個任務(wù)的需要而進行更換。

考慮到底盤的磨損和老化，“滑板”會在使用幾年后被回收，達(dá)到使用壽命的部件將被替換下來，可以避免昂貴而復(fù)雜的硬件更新。據(jù)悉，microSNAP概念車是由瑞士4erC公司設(shè)計，未來將在Esoro公司制造。

根據(jù)Rinspeed公布的信息，microSNAP概念車采用了多家供應(yīng)商提供的先進技術(shù)。

包括：歐司朗提供了車燈技術(shù)、數(shù)字式車牌、通信用微像素LEDS；馬勒提供了48V電機；Luxoft提供了自動駕駛軟件平臺；愛沙尼亞Bamboo提供了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及人機界面的UX/UI設(shè)計；MHP、SAP和EY Advisor聯(lián)合提供了AI增強型、支持區(qū)塊鏈功能的自動駕駛車隊及多聯(lián)式運輸生態(tài)系統(tǒng)平臺及軟件；Bozzio提供了線控驅(qū)動系統(tǒng)；李爾提供了車內(nèi)監(jiān)控傳感器及生物感知座椅；Gentex提供了Iris乘客識別虹膜掃描儀、車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)及可調(diào)光玻璃車窗；Ibeo提供了自動駕駛激光傳感器等。

通過5G遠(yuǎn)程信息技術(shù)與哈曼Ignite云平臺的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，microSNAP概念車還可實現(xiàn)OTA空中升級、傳感器融合、語音控制虛擬助理等功能。

在載客座艙內(nèi)，裝有一個帶有弧度的49英寸LED屏幕，橫跨整個車身寬度，它可提供視覺互動。乘客使用多級身份驗證即可實現(xiàn)個性化設(shè)定，就像坐在自己的車?yán)镆粯印?/p>

旅途中，乘客通過自然語言發(fā)出指令，來操作相關(guān)的功能服務(wù)。智能化的數(shù)字座艙，能夠自動適應(yīng)不同乘客的不同需求。

在聲學(xué)技術(shù)上，雙人座艙可以劃分為兩個獨立的聲區(qū)，哈曼公司的這項技術(shù)可以讓兩名乘客同時收聽不同的音樂，相互之間不會有任何干擾。

此外，乘客的座椅也具備高效的加熱和冷卻系統(tǒng)，可以為車內(nèi)的每一位乘客創(chuàng)造各自專屬的智能溫區(qū)。

2019 CES展會將于1月7日在拉斯維加斯開幕，屆時microSNAP概念車將會有更多信息公布。不過，Rinspeed表示目前正與多家投資商會談，為研發(fā)量產(chǎn)型microSNAP開展準(zhǔn)備工作。