說到本田雅閣很多朋友都不會(huì)陌生，該款車型已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)25年，并擁有了超340萬車主，在市場上積累了較好的口碑。前不久，2025款本田雅閣已經(jīng)進(jìn)行了改款升級，新車的官方指導(dǎo)價(jià)在17.98萬-23.88萬元之間，我們前段時(shí)間也進(jìn)行了到店體驗(yàn)，根據(jù)銷售人員介紹目前購買本田雅閣還可以享受限時(shí)6.6萬的優(yōu)惠福利（具體優(yōu)惠詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），進(jìn)一步降低了入手門檻。

本期就以我們到店實(shí)拍的2025款 銳·T動(dòng)260TURBO尊貴版車輛為例車型進(jìn)行解析，看看升級后的25款本田雅閣都有哪些看點(diǎn)，是否值得一看。

外觀設(shè)計(jì)：時(shí)尚、動(dòng)感

車輛前臉采用了簡潔的扁平化風(fēng)格，并結(jié)合了一個(gè)六邊形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。進(jìn)氣口內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，而本田的品牌標(biāo)識(shí)則被巧妙地鑲嵌在進(jìn)氣口的中央位置，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。

前大燈組件的輪廓清晰，邊緣線條分明，并向車身兩側(cè)延伸，直至與翼子板相接，有效地增強(qiáng)了車頭部分的視覺寬度。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩端還裝飾有銳利的線條，為車輛增添了更多的動(dòng)感元素。大燈組內(nèi)配備了LED光源，并集成了多種功能，包括日間行車燈、自動(dòng)開啟的大燈、能夠根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)光束遠(yuǎn)近的功能、大燈高度調(diào)節(jié)，以及大燈延時(shí)關(guān)閉等實(shí)用功能。

該車型的車身具體尺寸為長4980毫米、寬1862毫米、高1449毫米，軸距達(dá)到了2830毫米，明確界定為中型車范疇。車身側(cè)面展現(xiàn)出低矮且流線型的姿態(tài)，車頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，賦予車輛一種動(dòng)感外觀。車窗的B柱與C柱均經(jīng)過熏黑處理，而窗框的上邊緣則巧妙地裝飾有鍍鉻金屬飾條，不僅提升了精致感，還通過一條貫穿且鋒利的腰線有效拉長了整車的視覺比例，使其顯得更加修長。

車尾部分，一條貫穿式的紅色LED燈帶格外醒目，其邊緣同樣經(jīng)過了熏黑處理，計(jì)使得車尾層次感更加豐富，視覺效果更為出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：兼具質(zhì)感和科技?xì)庀?/p>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了水平對稱的原則，中控臺(tái)呈現(xiàn)出簡潔而大氣的布局風(fēng)格?？照{(diào)出風(fēng)口被巧妙地隱藏在網(wǎng)格狀的裝飾條之中，使得整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域在視覺上顯得更為整潔與美觀。車內(nèi)配置了一塊10.2英寸的全液晶儀表盤以及一塊12.3英寸的中控顯示屏，兩者均采用懸浮式設(shè)計(jì)，不僅提供了豐富的信息顯示，還允許用戶選擇多種主題以滿足個(gè)性化需求。

車輛內(nèi)置了Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它支持CarLife/CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射功能，讓用戶能夠輕松將手機(jī)內(nèi)容投射到車載屏幕上；同時(shí)，系統(tǒng)還支持OTA在線升級、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及面部識(shí)別和情緒識(shí)別等先進(jìn)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了智能化體驗(yàn)。

在輔助駕駛方面，車輛搭載了Honda   SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持L2級別的輔助駕駛功能。配備了包含倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)式DMS疲勞檢測系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)以及抬頭顯示系統(tǒng)等一系列輔助駕駛功能，為駕駛者提供了更加便捷、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

乘坐空間：寬敞、舒適

車內(nèi)布局為標(biāo)準(zhǔn)的5座配置，座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮材料包裹，邊緣以醒目的紅色縫線作為裝飾，不僅提升了座椅的質(zhì)感，還增添了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的氣息。前排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)集成了加熱與通風(fēng)功能，為駕駛者提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)；主駕駛座椅還額外配備了腰部支撐與記憶功能，進(jìn)一步滿足了個(gè)性化需求。

后排座椅設(shè)計(jì)有扶手和杯架，增強(qiáng)了乘坐的便利性，且支持4/6比例放倒，靈活多變。車內(nèi)音響系統(tǒng)由BOSE提供，共設(shè)有12個(gè)揚(yáng)聲器，為乘客帶來高品質(zhì)的聽覺享受。同時(shí)，前排后方還配備了4個(gè)USB/Type-C接口，滿足了多設(shè)備同時(shí)充電的需求，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的人性化。

關(guān)于乘坐空間，以小編176cm的身高為例，當(dāng)將前排座椅調(diào)整至合適位置時(shí)，頭部空間約為1拳3指，顯得相當(dāng)寬敞。移至后排，頭部空間仍保持在1拳左右，而腿部空間則達(dá)到了舒適的兩拳距離。此外，后排地臺(tái)設(shè)計(jì)平整，即使?jié)M載3人，中間乘客的乘坐舒適性也能得到良好保障。車頂配備的可開啟全景天窗，不僅為車內(nèi)引入了充足的自然光線，還增強(qiáng)了空間的通透感，使得長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到壓抑。

儲(chǔ)物空間方面，后備箱容積為405L，能夠輕松容納3個(gè)24英寸的大行李箱，可以滿足日常家庭使用需求。

動(dòng)力表現(xiàn)：強(qiáng)勁、平順

在動(dòng)力方面，該車型搭載了1.5T排量的地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無級變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了141kW（192馬力），峰值扭矩為260N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了VTEC技術(shù)，能夠智能地根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛環(huán)境自動(dòng)調(diào)整進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)機(jī)，從而優(yōu)化燃燒效率并增強(qiáng)動(dòng)力輸出。

燃油方面，該車型推薦使用92號(hào)汽油，根據(jù)WLTC工況測試，其綜合油耗為6.71L/100km。以成都市地區(qū)當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格約7.5元/升為例，計(jì)算得出每公里行駛成本大約為0.5元，展現(xiàn)出較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

探店過程中我們也進(jìn)行了短暫的試駕體驗(yàn)，車輛1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合默契，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。車輛起步輕盈，加速過程中動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車并線游刃有余。

懸掛系統(tǒng)方面，前軸采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后軸則配備了多連桿式獨(dú)立懸掛。底盤調(diào)校方面，雅閣展現(xiàn)出了偏向家用的舒適風(fēng)格。懸掛系統(tǒng)對路面的顛簸過濾得當(dāng)，即便是在不平整的路面上行駛，也能保持較好的乘坐舒適性。方向盤手感適中，指向精準(zhǔn)，使得駕駛過程輕松愉悅。此外，前排車窗配備了多層隔音玻璃，有效降低了外界噪音的干擾，為車內(nèi)乘客營造了一個(gè)寧靜的乘坐環(huán)境。

寫在最后：

綜合來就看25款本田雅閣外觀更加時(shí)尚、年輕化，內(nèi)飾兼具質(zhì)感和科技?xì)庀?，并配置L2級智駕系統(tǒng)，B級車空間寬敞舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁平順。作為一款B級家轎各方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。另外，車輛后期的保值率也很不錯(cuò)，結(jié)合目前終端限時(shí)優(yōu)惠6.6萬的優(yōu)惠福利來看（具體優(yōu)惠詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），還是很有吸引力，或許是一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。