你可知道？

作為一輛奧迪車(chē)，TA會(huì)經(jīng)歷哪些才會(huì)成為你的座駕？

“造車(chē)從來(lái)都不是一件容易的事”，或許只有那些憑借足夠耐力推動(dòng)企業(yè)永續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期主義者，才深有體會(huì)。當(dāng)然，最早以“豪華”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一汽奧迪則有著極高的發(fā)言權(quán)。

當(dāng)下，隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)?yán)硇曰貧w，對(duì)于品質(zhì)的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈。他們并非需要非曇花一現(xiàn)的“快消品”，具備豪華高品質(zhì)的“耐用品”才能成為他們的第一選擇。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)36年，一汽奧迪始終承襲奧迪品牌的百年匠心品質(zhì)，遵循長(zhǎng)期主義的價(jià)值主張，以專(zhuān)家級(jí)造車(chē)的技術(shù)沉淀及嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持為用戶(hù)交付安全可靠的豪華產(chǎn)品與服務(wù)。

完善研發(fā)，從不追求速度

當(dāng)新勢(shì)力車(chē)企正以以快速推新、顛覆傳統(tǒng)為旗號(hào)，吸引著追求時(shí)尚科技的消費(fèi)者時(shí)。作為百年豪華品牌的奧迪，卻始終堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的主張，未在品質(zhì)上有絲毫妥協(xié)。畢竟歷經(jīng)百年市場(chǎng)洗禮，依然屹立不倒，能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟、贏得消費(fèi)者長(zhǎng)久喜愛(ài)的，是那些擁有深厚造車(chē)經(jīng)驗(yàn)積淀的品牌。

所以，一汽奧迪的開(kāi)發(fā)流程從不追求速度，只為確保每一款車(chē)型都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試與認(rèn)證。奧迪采用PEP 48個(gè)月開(kāi)發(fā)流程，其中，僅零部件與整車(chē)質(zhì)保認(rèn)可的時(shí)間，就比新勢(shì)力30個(gè)月趕工式開(kāi)發(fā)流程多出了6個(gè)月。

從戰(zhàn)略規(guī)劃到概念設(shè)計(jì)，再到工程設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)與認(rèn)證、生產(chǎn)準(zhǔn)備、量試與投產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)奧迪都嚴(yán)格把控，力求做到最好。與試圖通過(guò)縮短設(shè)計(jì)、測(cè)試階段周期及降低標(biāo)準(zhǔn)以提速出貨的生產(chǎn)廠(chǎng)商完全不同，奧迪始終堅(jiān)持自己的節(jié)奏和原則，致力于將成熟完善的產(chǎn)品交付給用戶(hù)。

當(dāng)然，這里還需要一套成熟的開(kāi)發(fā)理念。例如，奧迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)策略，為毫米波雷達(dá)與攝像頭融合的感知方案，也是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)最為成熟的一套方案。

嚴(yán)苛測(cè)試，成為一臺(tái)奧迪有多難？

更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期，是為了確保對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)苛的反復(fù)測(cè)試，“不拿消費(fèi)者做實(shí)驗(yàn)”，讓風(fēng)險(xiǎn)消泯在實(shí)驗(yàn)室里而非路上。所以，一汽奧迪在產(chǎn)品測(cè)試環(huán)節(jié)前，也做足了準(zhǔn)備。

其中，一汽奧迪投資了近20億元，建設(shè)了總面積6平方公里、測(cè)試道路總里程超60公里的綜合性汽車(chē)試驗(yàn)基地。在這里，交付之前必須完成總計(jì)超過(guò)700萬(wàn)公里、44種試驗(yàn)?zāi)K、10種極端工況的整車(chē)測(cè)試，同時(shí)還需要在一汽-大眾吐魯番熱區(qū)試驗(yàn)基地經(jīng)過(guò)“兩冬兩夏”驗(yàn)證產(chǎn)品的長(zhǎng)周期質(zhì)量。

比如，在濃縮了世界上最復(fù)雜的16種路面的耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)，一汽奧迪提出的要求是，在10周完成8000公里的測(cè)試，等效用戶(hù)工況行駛30萬(wàn)公里，充分考驗(yàn)底盤(pán)強(qiáng)度和車(chē)身剛度。要知道，此試驗(yàn)區(qū)完全是1:1復(fù)制德國(guó)大眾埃拉試驗(yàn)場(chǎng)EVP試驗(yàn)區(qū)，并按照大眾集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)。

為了保證汽車(chē)久用不腐，一汽奧迪在大眾亞洲區(qū)唯一的防腐試驗(yàn)區(qū)需要經(jīng)受石子沖擊、高濃度鹽水浸泡等挑戰(zhàn)，且時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)以上，最終驗(yàn)證通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)是，哪怕是一顆小螺絲釘也不能出現(xiàn)腐蝕的情況。

此外，一汽奧迪每一款產(chǎn)品投放前，都會(huì)在一汽-大眾吐魯番熱區(qū)試驗(yàn)基地進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)夏季、共計(jì)18個(gè)月的高溫暴曬測(cè)試，以及行駛長(zhǎng)達(dá)2000公里揚(yáng)塵密封測(cè)試。雖然很多車(chē)企都會(huì)在夏季前往吐魯番進(jìn)行新車(chē)試驗(yàn)，但卻各有標(biāo)準(zhǔn)，作為世界豪華車(chē)基準(zhǔn)線(xiàn)，奧迪品牌百年積淀的體系實(shí)力讓品牌始終保持以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)。

匠心品質(zhì)，做一名長(zhǎng)期主義者

誠(chéng)然，做一名長(zhǎng)期主義者，尤其在中國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境下，總是很艱難。而堅(jiān)持精工出品的心態(tài)、拒絕隨波逐流的態(tài)度，成為了一汽奧迪成為豪華合資標(biāo)桿的“密鑰”。

當(dāng)然作為百年豪華品牌，奧迪一直將用戶(hù)作為高端出行設(shè)計(jì)的主體，不僅對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量或耐久性有著極高要求，對(duì)細(xì)節(jié)和品質(zhì)也進(jìn)行著潛心琢磨。

那么，究竟能“細(xì)致”到什么程度？

舉幾個(gè)例子，在整車(chē)裝配環(huán)節(jié)，一汽奧迪車(chē)型的尺寸控制點(diǎn)多達(dá)65000個(gè)，比行業(yè)常規(guī)做法多了一倍有余。關(guān)鍵是，所有零件的尺寸誤差不能超過(guò)±0.5mm，光是這一項(xiàng)要求對(duì)于很多車(chē)企已經(jīng)是很難的了。

同時(shí)，奧迪對(duì)于座椅真皮的選擇，還高達(dá)33項(xiàng)要求，嚴(yán)控在高溫、低溫、高濕環(huán)境下的耐用度，確保在各種工況下保持性能和外觀(guān)。甚至?xí)鶕?jù)用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的上下車(chē)習(xí)慣，收集不同的姿勢(shì)、次數(shù)等等，并基于此制定座椅摩擦試驗(yàn)，確保用戶(hù)高強(qiáng)度使用10年，都不會(huì)出現(xiàn)真皮包漿、脫皮等問(wèn)題。

值得一提的是，一汽奧迪還連續(xù)11年蟬聯(lián)J.D. Power中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)意度研究豪華品牌榜單冠軍。這也意味著，一汽奧迪的“品質(zhì)觀(guān)”還不僅僅局限于產(chǎn)品本身，其高標(biāo)準(zhǔn)不光在產(chǎn)品交付前生效，在產(chǎn)品交付后同樣會(huì)以高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)品質(zhì)貫穿用戶(hù)用車(chē)全生命周期。

深耕中國(guó)市場(chǎng)36年，時(shí)間上的長(zhǎng)度也讓一汽奧迪換來(lái)了900萬(wàn)用戶(hù)基盤(pán)的廣度“開(kāi)拓”，在中國(guó)的豪華品牌中，一汽奧迪是第一個(gè)且唯一一個(gè)取得這一里程碑的存在。同時(shí)，堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的價(jià)值主張，以完善的研發(fā)、嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試、匠心的品質(zhì)制造，一汽奧迪也為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)百年如一日的高品質(zhì)的豪華用車(chē)體驗(yàn)。

*圖片來(lái)源于官方