年年歲歲花相似，歲歲年年各不同。激烈的市場之爭年年如此，但各大車企的市場表現(xiàn)卻有著一定的差距，弱肉強(qiáng)食的市場游戲規(guī)則對各大車企都是一個較大的考驗，白熱化的市場較量中，既有車企高歌猛進(jìn)也有車企陷入低迷，所以說，在強(qiáng)手如林的汽車市場中，任何一家車企都不敢掉以輕心。

畢竟，包括雷諾、斯柯達(dá)等在內(nèi)的不少品牌已經(jīng)給出了答案，雖然說汽車行業(yè)目前正面臨著百年之變局，但對于步入賽道的理想汽車、小鵬汽車等新能源品牌，同樣面臨著不小的市場壓力，即使是從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)投于新勢力的廣汽埃安，又何嘗不是如此呢。

解讀與分析系列第219期，本期話題就來聊聊銷量沖高遇阻的廣汽埃安。

從目前的市場行情來看，比亞迪在新能源領(lǐng)域一花獨放也是不爭的事實，在爭奪第二梯隊方面，吉利新能源、理想汽車等已經(jīng)脫穎而出。作為廣汽集團(tuán)重點打造的新能源品牌，廣汽埃安正在面臨著較大的市場考驗，新勢力“老大哥”的地位已經(jīng)丟掉了。

在過去的2023年，廣汽埃安全年累計銷量突破48萬臺，雖然說市場表現(xiàn)難以媲美比亞迪，但在包括理想汽車、蔚來汽車在內(nèi)的造車新勢力陣營中，廣汽埃安的全年總銷量排在第一名，登上了新勢力年度銷量排行榜的冠軍，旗下的AION Y、AION S在市場中也是收獲頗豐。

2024年對于廣汽埃安來說，是壓力較大的一年。伴隨著吉利銀河、奇瑞風(fēng)云、比亞迪等傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域加大力度，再加上理想汽車、問界汽車等新勢力的沖擊，廣汽埃安的市場份額正在不斷地流失，雖然說單月銷量還穩(wěn)定在3萬臺以上，但要想實現(xiàn)媲美去年的總銷量，估計有點難。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2024年1-9月累計銷量只有283739臺，同比下滑19.2%，其中，9月銷量35780臺，同比下滑30.7%，這就是廣汽埃安目前的現(xiàn)狀。反觀其競爭對手，理想汽車前九個月累計銷量超過34萬臺，比亞迪單月銷量已突破40萬臺。

今年1-9月，問界系列累計銷量超過29萬臺，吉利新能源累計銷量超過58萬臺，增長幅度都比較明顯，所以說，市場熱度走低的廣汽埃安不可謂壓力不大。

從公開的銷量中不難看出，去年廣汽埃安累計銷量超過48萬臺，今年前九個月累計銷量只有28.4萬臺左右，同比下滑19.2%。按照這樣的勢頭發(fā)展下去，廣汽埃安要想完成去年總銷量的話，其難度真的是不小，畢竟，在接下來的三個月中收獲20萬臺的銷量，廣汽埃安是不可能做到的。

當(dāng)然，雖然說機(jī)會還是有的但難度太大了，畢竟，廣汽埃安既不是比亞迪也不是特斯拉。銷量沖高遇阻，是廣汽埃安目前所面臨的困局，如何扭轉(zhuǎn)目前的銷量困局，重回銷量峰巔并保住新勢力年度銷冠，對于廣汽埃安來說真的是一個很大的考驗，你說呢？

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