“Model Y無論是銷量還是知名度，都是這一級別電動車型的標(biāo)桿，但是我覺得它的這一地位并非不可撼動?！痹辶謴?qiáng)調(diào)，“嵐圖作為央企旗下的品牌，既然有了豐富的技術(shù)儲備，就應(yīng)該在這一級別和品類的市場，為消費者帶來更好的體驗?！?/p>

全球汽車行業(yè)智電轉(zhuǎn)型，中國汽車走在了新汽車領(lǐng)先者的位置。時間推進(jìn)至2024年，“圍剿特斯拉”已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的主流話題。對于這款志在“下一代Model Y”，曾清林看來，就技術(shù)優(yōu)勢而言，嵐圖知音有信心、有實力完全超過Model Y。除了硬核的技術(shù)，嵐圖知音的豪華的配置、豪華的用料、智能座艙也是完全領(lǐng)先于Model Y的。

這是一次發(fā)生在嵐圖知音上市次日的交流會，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林 、嵐圖汽車新能源技術(shù)高級總監(jiān)黃敏 、嵐圖汽車造型設(shè)計高級總監(jiān)徐琳與來自全國的媒體一起，聊起這嵐圖知音的前世今身和雄心壯志。

不久前，嵐圖知音正式上市，起售價是17.99萬元。86.7%的得房率、同級最強(qiáng)的三電、智能懂你的逍遙座艙、可靠過硬的安全實力、順暢平穩(wěn)的駕乘體驗、安全智能的鯤鵬智駕……，這是嵐圖知音打造20萬級內(nèi)純電SUV新標(biāo)桿的底氣。

但在中國電動車圍剿特斯的這場戰(zhàn)役中，嵐圖知音的入局讓如火如荼的戰(zhàn)場平添了更強(qiáng)的中國力量。

知音有什么核心的競爭力？曾清林自問自答到，知音在三電領(lǐng)域、豪華智能、機(jī)械素質(zhì)、車內(nèi)空間，都是行業(yè)領(lǐng)先。“首先是三電，不是靠堆料就能堆出來的，而是需要強(qiáng)大的研發(fā)底蘊(yùn)及核心技術(shù)，知音這款車真正將東風(fēng)以及嵐圖的技術(shù)實力體現(xiàn)出來?！?/p>

嵐圖知音采用了自研的800V碳化硅平臺，以及5C超充技術(shù)，這些都是嵐圖最新的核心技術(shù)，充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)500多公里?！拔艺J(rèn)為，嵐圖知音這款車應(yīng)該體現(xiàn)我們技術(shù)的最高水準(zhǔn)，站在行業(yè)的制高點，這是嵐圖知音的核心賣點?！彼f。

而在純電、增程、插混的抉擇中，更深層的考慮則是，嵐圖的技術(shù)儲備，是涵蓋增程、混動和純電的，想要推出增程或者混動，完全沒有問題。為什么會選擇純電？一個非常核心的賣點是900公里的超長續(xù)航，以及5C的超充。

“其實大家更偏向增程、混動最大的因素是‘里程焦慮’，那么大家看到了盧總自駕的視頻，大概十幾分鐘就能從10%充到80%，所以知音是最接近油車的一款純電車型?！痹辶直硎?，“既然我們已經(jīng)做到了更長的續(xù)航里程、和加油時間不相上下的充電速度，那么再去做增程、混動就沒有那么大的必要了，畢竟增程最終的歸宿還是純電?！?/p>

當(dāng)然，這并不意味著嵐圖放棄混動，黃敏補(bǔ)充到，在混動路線很肯定要進(jìn)一步鞏固在行業(yè)里面技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先力，下一步也會做高壓化；純電方面，目前講得比較多的是續(xù)航。接下來會把用戶的超充體驗作為重點，以及低溫工況的管理，整車驅(qū)動效率等方面去做提升。

在設(shè)計方面，徐琳進(jìn)一步補(bǔ)充到，“嵐圖一直在考慮一個問題，就是如何做破圈，如何避免同質(zhì)化，既要符合當(dāng)下的潮流，又想它不要太同質(zhì)化，要突出個性?！?/p>

她將嵐圖知音的設(shè)計概括為“有別于其他很多主流車型。”這包括了一個極具標(biāo)志性的前臉，能夠引導(dǎo)空氣提供下壓力、類似很多跑車或者極具功能性的車型都有類似設(shè)計的有雙航道設(shè)計等等。

“在符合中國審美和國際審美上，我們推出兩款不同的前臉。新款前臉非常簡潔，符合大眾的審美，現(xiàn)在做的星河前臉也是極具個性的一個前臉?！毙炝毡硎荆拔覀儼堰@兩款設(shè)計的車型拿到國際市場，很多國際友人對于國際版雙航道設(shè)計是非常滿意的?！?nbsp;  

這同樣非常重要。嵐圖知音上市還有很大非常重要的標(biāo)簽，一是嵐圖第一款全球車，另一個是東風(fēng)集團(tuán)第6000萬臺車下線的車型。

“嵐圖要樹立中國汽車品牌的標(biāo)桿，不僅在國內(nèi)要有非常強(qiáng)的品牌力，同時也要走出去，在國際市場得到認(rèn)可。”曾清林說到，“作為嵐圖第一款全球車，知音也是嵐圖從國內(nèi)走向國際的一個新起點?！笨偨Y(jié)起來就是，知音對于嵐圖來講，不僅是銷量的新起點，也是邁向國際化的新起點。

而站在東風(fēng)集團(tuán)第六千萬臺車下線車的背景下看，嵐圖知音上所使用的技術(shù)也代表了東風(fēng)集團(tuán)的最高標(biāo)準(zhǔn)，這也讓嵐圖無愧于成為東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型中的標(biāo)桿。

基于銷量維度，曾清林介紹到，嵐圖銷量上行曲線走的非常，上個月，全新嵐圖夢想家上市，帶來了九月份銷量再次過萬?！爸魧τ趰箞D意味著什么？”他表示，夢想家月銷破5000，成為嵐圖第一個爆款車型。但一個品牌要持續(xù)的發(fā)展，光有一款爆款是不行的，面向更大眾的市場，嵐圖需要一到兩款爆款要出現(xiàn)。

“知音揭開第二個爆款的序幕，從東風(fēng)集團(tuán)來講，也對嵐圖提出了更高的要求，也背負(fù)了更高的期待?！边@樣的期待在嵐圖知音上市后的數(shù)據(jù)上也做了第一份答卷。水滴汽車注意到，在上市發(fā)布會結(jié)束后的短短24小時，嵐圖知音訂單達(dá)到8126輛。

品牌和產(chǎn)品的成功都不是一蹴而就的，當(dāng)下自主新能源品牌的占有率能做到60%—70%的份額，也是依靠前期技術(shù)和口碑的積累。“并不是說此前合資品牌占絕對優(yōu)勢，中國汽車品牌就不去觸碰這個領(lǐng)域了，自主品牌就不去發(fā)展了?！痹辶终劦搅私酉聛韻箞D品牌發(fā)展邏輯。“品牌的優(yōu)勢需要久久為功去建立認(rèn)知。”

用他的話說，就是“底子已經(jīng)打好，剩下的就交給口碑，我相信，只要持續(xù)不斷的觸達(dá)消費者，一定會改變中國消費者的認(rèn)知。”

所謂“高山流水，覓知音；路遠(yuǎn)山高，何所懼”。