2024 年 10 月17日，法拉利全新旗艦跑車(chē) F80 在海外震撼登場(chǎng)，瞬間成為全球車(chē)迷矚目的焦點(diǎn)。將于2025年底進(jìn)行生產(chǎn)，售價(jià)360萬(wàn)歐元，還有賽道版-專注賽道的“FXX”預(yù)計(jì)2026年7月，限30臺(tái)，敞篷版預(yù)計(jì)2027年10月，限199臺(tái)。

在外觀方面，F(xiàn)80 擁有低矮寬大的車(chē)頭，配合犀利的大燈組，前風(fēng)擋玻璃采用大曲率的弧形設(shè)計(jì)，不僅美觀，還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻。車(chē)頭下部的巨大貫穿式進(jìn)氣口，采用源自 F1 技術(shù)的 S 型空氣導(dǎo)管技術(shù)，可以根據(jù)下壓力的需求進(jìn)行前格柵的開(kāi)啟和關(guān)閉。車(chē)身側(cè)面，全新的輕量化輪圈和蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，彰顯了其獨(dú)特的身份。車(chē)尾部分，大尺寸的擴(kuò)散器和夸張的擾流板，以及源自 F1 的 DRS（可變式尾翼）技術(shù)，

大幅提升了車(chē)尾的下壓力，為高速行駛提供了卓越的穩(wěn)定性和彎道表現(xiàn)，F(xiàn)80 的車(chē)頂是碳纖維，前后副車(chē)架為鋁制，保證了車(chē)身的強(qiáng)度的同時(shí)更減輕了重量。

內(nèi)飾方面，雙座設(shè)計(jì)的座艙靈感源自單座賽車(chē)駕駛艙，營(yíng)造出媲美 F1 賽車(chē)封閉式座艙的視覺(jué)體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了其對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求，并且車(chē)內(nèi)方向盤(pán)進(jìn)行了全新的改造，相較于上代產(chǎn)品，尺寸進(jìn)行了適度縮減，上下緣更加扁平，此外，方向盤(pán)左右兩側(cè)的輻條上重新引入了實(shí)體按鈕，取代了法拉利近年來(lái)使用的全數(shù)字化布局，為駕駛者提供了更加直觀的操作感受。內(nèi)飾材質(zhì)采用

了碳纖維、金屬裝飾和 Alcantara 等材質(zhì)進(jìn)行搭配，營(yíng)造出了濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。

法拉利 F80 搭載的 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)令人驚嘆的 900匹，其總輸出馬力可達(dá)到1217匹。其百公里加速僅需 2.15 秒，二百公里僅需5.75秒，這樣的驚人速度，紅色閃電。

作為 LaFerrari 的繼任者，F(xiàn)80 承載著法拉利的傳奇與榮耀，全球限量 799 臺(tái)的設(shè)定，更是讓這款超跑顯得尤為珍貴，其前身“馬王”—— LaFerrari 僅推出了 499 臺(tái)，就已經(jīng)在超跑界留下了濃墨重彩的一筆。而 F80 的出現(xiàn)，無(wú)疑將再次刷新人們對(duì)法拉利旗艦跑車(chē)的認(rèn)知。從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力性能，F(xiàn)80 都展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的魅力。

放棄v12，就連法拉利都變成了v6+電機(jī)的組合，也許在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到更多法拉利的電動(dòng)超跑問(wèn)世，它們將以更高效的方式展現(xiàn)法拉利的速度與激情。而法拉利 F80 作為這一時(shí)代的先驅(qū)者，必將在超跑歷史上留下濃墨重彩的一筆。