哈弗H7重出江湖，也意味著哈弗之前的“龍”系列可能要告一段落，重新回歸到哈弗的“H”系列。

實(shí)際上，哈弗H7就是之前的哈弗梟龍MAX，這款車還曾申報(bào)了哈弗威龍的名稱。哈弗H7這次算是哈弗梟龍MAX的中期大改款，一方面外觀全部改了，另一方面是使用了長城Hi4技術(shù)。

在車身尺寸上，哈弗H7寬高分別為4780/1895/1725mm，軸距為2810mm。這些數(shù)據(jù)相比梟龍MAX變化并不大，軸距增加的10mm可以忽略不計(jì)。但是依然可以看出，哈弗H7定位是一款A(yù)+級(jí)尺寸的PHEV產(chǎn)品，也是處在目前市場熱度比較高的細(xì)分市場。

這次哈弗H7在外觀上的調(diào)整雖然是回歸了“中庸”設(shè)計(jì)，但其實(shí)比起梟龍MAX過于個(gè)性化的風(fēng)格，在銷量上應(yīng)該會(huì)更加穩(wěn)妥。比如貫穿式前大燈，有一個(gè)透明罩的設(shè)計(jì)，可能在別的車型——比如東風(fēng)奕派008——上也出現(xiàn)過，但至少?zèng)]有太多爭議。另外日行燈在燈罩內(nèi)是短線設(shè)計(jì)，中間的HAVAL標(biāo)識(shí)也是可以點(diǎn)亮的巨大字母標(biāo)，比較有未來感。

這次長城設(shè)計(jì)師同樣使用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，但是配合兩側(cè)巨大的飛翼式側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉還是呈現(xiàn)一個(gè)X造型，更加運(yùn)動(dòng)。并且兩側(cè)進(jìn)氣口的飛翼造型也使用了亮閃閃的鍍鉻材質(zhì)，同樣相當(dāng)顯眼。

車身側(cè)面沒有太多的個(gè)性化元素，主要是做了一個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的溜背風(fēng)格設(shè)計(jì)、一條微微彎曲的貫穿式腰線，甚至都沒有使用現(xiàn)在常用的隱藏式門把手。就連雙色車頂也是一個(gè)選裝配置。

尾部設(shè)計(jì)也是基本保留了梟龍MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是把尾燈做成了貫穿式，燈組尾端的X分叉都進(jìn)行了保留，而且整個(gè)尾門也沒有重新做，整個(gè)牌照框部分都是一樣的。不過長城這次也進(jìn)行了一些減配，比如把后保險(xiǎn)杠原本擴(kuò)散器樣式的鍍鉻飾條取消了，變成了一整塊黑色。

配置方面，哈弗H7應(yīng)該是標(biāo)配19英寸輪轂，同時(shí)有四種輪輞樣式選擇。新車會(huì)有全景天幕和全景天窗的選擇，而前雙目攝像頭、后部攝像頭、前后雷達(dá)這些都需要選裝?；蛟S哈弗H7會(huì)搭載一套支持比較初級(jí)的L2+純視覺方案。

動(dòng)力總成方面，哈弗H7將使用Hi4技術(shù)，搭載一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率85kW，而前后電機(jī)估計(jì)是70kW和150kW。根據(jù)申報(bào)信息，新車將使用27.54度電的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航126km，這已經(jīng)比現(xiàn)款梟龍MAX不足20度電的電池組更大，純電續(xù)航里程更長。而哈弗H7申報(bào)的燃油消耗量為5.35L/百公里，也算是主流水平。

簡而言之，對(duì)于長城來說，不能只靠坦克走量，還是要讓哈弗回到主流視野，但是一款哈弗H6是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以這次長城重新使用哈弗H7的名號(hào)，還是希望能夠在A+級(jí)SUV市場拿出一款能夠和比亞迪宋PLUS抗衡的產(chǎn)品，至少是要做到萬輛級(jí)別。

這樣看來，更大的尺寸、標(biāo)配電四驅(qū)，再加上回歸“傳統(tǒng)”的外形設(shè)計(jì)，以及長城的名號(hào)，哈弗H7在15萬元插混SUV市場的市場前景還是值得期待的。

文 | JackieLXX

圖 | 網(wǎng)絡(luò)