上文MYAUTO剛說了極氪MIX的對標(biāo)車型絕對不是本田奧德賽，這不極氪MIX的上市時間就定在了本月23號。值得一提的是，極氪MIX跳過了常規(guī)的預(yù)售之后再上市的環(huán)節(jié)，盡管MYAUTO認(rèn)為極氪MIX會大概率的掉入本田奧德賽的價位區(qū)間。

從車型本身來看，本田奧德賽這類車型如果算家用MPV的2.0的話，極氪MIX應(yīng)該算作是MPV的4.0版本了，因為MPV的3.0版本MYAUTO想留給理想MEGA。

在MYAUTO看來，極氪MIX最大的改變就是把車輛的B柱干掉了。去掉B柱之后的好處顯而易見，不僅進(jìn)出車內(nèi)更方便，而且車輛直接可以不使用任何工具設(shè)備就能變身露營車的狀態(tài)。

再加上前排座椅可以像高鐵那樣向后翻轉(zhuǎn)，而前排的扶手又可以向后滑動并變身為桌板，四個人在車內(nèi)打麻將或者吃小火鍋啥的，這是其他所有家用MPV都不具備的。如果你非要抬出房車來杠的話，就當(dāng)我沒說。

在這之前，極氪楊大成就已經(jīng)展示過在車內(nèi)吃火鍋打麻將的使用場景，這個場景也遭到了很多網(wǎng)友的吐槽。主要是吃火鍋的時候會有油煙、蒸汽和味兒，會對愛車造成影響。MYAUTO覺得吧，如果廠家可以進(jìn)一步發(fā)掘需求，通過技術(shù)的方式去解決問題，提升車輛的抗油污和留味兒的性能應(yīng)該不會太難。

MYAUTO認(rèn)為廠家領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該就這個事兒再重視一下，或許極氪MIX的命運齒輪會因此飛快運轉(zhuǎn)起來。

最后咱們還是要聊一聊安全問題。絕大多數(shù)車輛之所以要設(shè)置A、B、C、D四根立柱結(jié)構(gòu)，是為了在發(fā)生碰撞的時候去硬抗沖擊，從而確保車內(nèi)的人員安全。如果直接去掉B柱，乘員艙的承受和分散沖擊的能力就會大幅削弱。

解決方法就只能對其他部分進(jìn)行加強(qiáng)和優(yōu)化以確保乘員艙合理的剛性與強(qiáng)度了。其實嚴(yán)格來看，極氪MIX并不是一款沒有B柱和C柱的車型，它只是把B柱和C柱往車頭和車尾處挪動了之后形成了隱藏的效果。這樣的設(shè)計雖然比較討巧，但為了整車的強(qiáng)度，極氪MIX也只好把全景天窗變成了封閉式的設(shè)計，算是一個小小的遺憾。

當(dāng)然，無B柱設(shè)計絕非極氪MIX一家，也并非極氪MIX獨創(chuàng)，更何況極氪MIX并非完全沒B柱的車型。在極氪MIX之前，市面上也有過一些無B柱子車型，比如福特B-MAX和吉利遠(yuǎn)程旗下的新能源商用車遠(yuǎn)程超級VAN等等。再加上國內(nèi)很多車企也推出了各式各樣的無B柱概念車，MYUATO認(rèn)為極氪MIX更多的是引領(lǐng)了汽車進(jìn)化的新趨勢。