本田奧德賽已經(jīng)很慘了，但不介意再被人踩上一腳，這樣才能應景打敗你的可能不是同行，而是跨界。這款被當做奧德賽假想敵的跨界車就是有著“寶寶巴士”稱號的極氪MIX。

這款已經(jīng)參加了好多次車展的車展老油條，極氪MIX將在本月底上市，有人援引浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良關于極氪品牌高端純電定位不會出20萬以下的產(chǎn)品從而斷定極氪MIX的定價會在20萬元以上，但沒有人可以排除此一時彼一時的情況。

盡管很多人認為極氪MIX在定價方面將大概率“撞車”本田奧德賽，但要說誰是誰的替代關系這就不存在了。

以本田奧德賽這樣的傳統(tǒng)家用MPV來看極氪MIX，極氪MIX完全就是怪物級別的存在。

別的MPV都采用向后打開的側滑門設計，極氪MIX卻是前后開的。而且當極氪MIX側滑門全開了之后，你會發(fā)現(xiàn)事關車輛主動安全的B柱沒有了。

這就意味著雖然極氪MIX的車身長度略微遜色本田奧德賽，但憑借車身寬度、高度、軸距和設計方面的優(yōu)勢，極氪MIX可以在車內(nèi)空間方面全面碾壓本田奧德賽引以為傲的空間魔術手。

這還不算，極氪MIX的前排座椅是可以往后旋轉的。極氪MIX的扶手箱也像極狐考拉那樣可以前后移動并且變身為桌板，這不就是傳說中的露營車嗎?

在動力方面，極氪MIX的電機功率說是310kW，續(xù)航有550km、702km等多個版本。這也意味著極氪MIX在動力方案這塊與本田奧德賽的傳統(tǒng)動力或者 e:HEV有云泥之別。關鍵點來了，極氪MIX采用自研800V架構，如果以這個為參照點的話，比如極氪001，25.9萬起；智己LS6，21.99萬起；智界S7，24.98萬起； 小鵬G9，24.39萬起步。咱們隨便撿了些車型出來看了看，搭載800V架構的這些個車型的價位就是這樣的水準。

所以不出意外的話，“寶寶巴士”的起步價應該會來到22個到24個的樣子。雖然也落在本田奧德賽官方指導價23.58-43.98萬的范圍之內(nèi)，但要說極氪MIX是本田奧德賽的直接對手，也未免太抬舉后者了。MYAUTO認為極氪MIX是一款缺乏直接參照物的獨角獸，它最大的問題是你會不會接受這樣獨特的產(chǎn)品設計。