在中型SUV市場(chǎng)中，比亞迪唐DM一直備受關(guān)注，有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，2023年其月銷基本維持在1萬臺(tái)左右，但到年底有點(diǎn)后勁不足，好在比亞迪在今年2月份及時(shí)推出了價(jià)格更便宜的榮耀版系列車型，將比亞迪唐DM拉了回來，近幾個(gè)月月銷基本維持在1.1萬輛左右。

不過比亞迪并不打算止于此，已經(jīng)在悄悄準(zhǔn)備第三代比亞迪唐，想必大家或多或少聽說過，第二代比亞迪唐在2018年上市的時(shí)候就曾透露，第三代車型預(yù)計(jì)會(huì)在2025年上半年正式亮相，如今日期將近，網(wǎng)上流傳出一組比亞迪唐的新款諜照，引起了不少人的關(guān)注和熱議。

從諜照?qǐng)D來看，新車在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些新嘗試，例如采用分體式大燈、中間的鍍鉻條也有所調(diào)整，整體會(huì)更加精致，還采用了隱藏式門把手，輪圈則采用流線型設(shè)計(jì)，有助于降低形式阻力。車尾部分，分體式擾流板設(shè)計(jì)增添了整車的運(yùn)動(dòng)感，而且可能還會(huì)在擾流板之間加入一個(gè)高位剎車燈，提高安全性。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部看起來會(huì)更加現(xiàn)代化，中控臺(tái)配有懸浮式大屏，搭配液晶儀表盤，將顯示豐富的駕駛信息，取消大部分實(shí)體鍵之后也會(huì)讓整個(gè)駕駛艙看起來更加簡潔時(shí)尚，另外方向盤和門板區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看得出比亞迪在細(xì)節(jié)上下了不少功夫。

目前，該車還在測(cè)試階段，從現(xiàn)有的信息來看，新車在乘坐體驗(yàn)上應(yīng)該也會(huì)有所提升，作為一款大六/七座SUV，新車的第二排座椅設(shè)計(jì)靈活，可以在軌道上滑動(dòng)，既方便調(diào)整空間，又能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款比亞迪唐EV可能會(huì)使用e平臺(tái)3.0Evo，該平臺(tái)支持超快充電，還有12合1的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；而新款比亞迪唐DM則會(huì)搭載比亞迪DM 5.0技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和200kW的電動(dòng)機(jī)配合，電動(dòng)續(xù)航里程預(yù)計(jì)能達(dá)到125公里左右，綜合續(xù)航有望超2000公里，還是很值得期待的。

別的不說，光第五代DM技術(shù)就是王炸，目前的插電式混動(dòng)SUV市場(chǎng)中，賣得最好的三款車型均屬于比亞迪旗下，包括宋PLUS DM、宋Pro DM以及唐DM，其中宋PLUS DM已搭載了第五代DM技術(shù)，擁有長續(xù)航、低能耗的特點(diǎn)，7月狂賣21025輛，相信后續(xù)宋Pro DM以及唐DM都會(huì)相繼搭載第五代DM技術(shù)，銷量將隨之得到增長。

寫在最后

現(xiàn)款唐雖然一直在縫縫補(bǔ)補(bǔ)，但底子已經(jīng)有8年了，每月卻還能拿到破萬的銷量，足以證明消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可，尤其是在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，能保持這樣的銷量成績實(shí)在難得。

并且，唐的新能源歷史最早可以追溯到15年前，當(dāng)時(shí)的唐新能源車尾還標(biāo)著542,542就是比亞迪唐DM（雙模）的核心技術(shù)指標(biāo)，它代表著比亞迪唐DM在性能、安全以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的卓越表現(xiàn)，證明唐新能源在當(dāng)年就已經(jīng)十分出色，經(jīng)過這么多年更新迭代，如今還能領(lǐng)先同級(jí)選手也在情理當(dāng)中！

“圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系作者刪除”