似乎人們對于如今寶馬新車的設(shè)計并不“買賬”，而對于這家超百年歷史的汽車制造商來說，曾被譽為經(jīng)典的車型數(shù)不勝數(shù)，諸如建立寶馬車型風(fēng)格的鼻祖的328、國民車Isetta、最美線條的507、頂尖技術(shù)代表M1、創(chuàng)新升降車門的Z1、接近夢想的E46等等。當然，還有今天的主角——BMW Skytop。

但對于曾經(jīng)推出過很多經(jīng)典車型的寶馬來說，如何在創(chuàng)新與優(yōu)雅之間形成平衡，似乎并不是一件難事。還記得在去年在意大利埃斯特莊園古董車展（Concorso d'Eleganza Villa d'Este）上亮相的BMW Concept Touring Coupé嗎？

這款獨一無二的車型展現(xiàn)出了極致的獵裝車美感，來自意大利制造商Poltrona Frau精心制作的皮革飾面，則演繹出奢華的新境界。只不過，寶馬雖然考慮過量產(chǎn)這款車型，但最終隨著項目的“終止”并未實現(xiàn)，可以看作為“一次性”的全新嘗試。

一年后，寶馬又在同一個地方帶來了全新敞篷概念車型“Skytop”，此車最初是為了設(shè)計研究而開發(fā)，但由于吸引了更多人的關(guān)注，相較于去年的“一次性”亮相，這次寶馬則決定量產(chǎn)它，并限量50輛發(fā)售，但已全部售罄。

有趣的是，寶馬似乎與意大利埃斯特莊園古董車展有著某種“默契”，包括2008年的M1 Hommage、2015年3.0 CSL Hommage、2011年328 Hommage以及2013年的Gran Lusso Coupe，雖然反響都很不錯，但均未實現(xiàn)真正量產(chǎn)。終于，在BMW Skytop上，我們看到了真正實現(xiàn)量產(chǎn)的機會。不過根據(jù)此前消息，新車的量產(chǎn)版本最早也將在2025年年末亮相，至于價格？或?qū)⑦_到50萬歐元左右。

既然號稱“最美寶馬”，在外觀設(shè)計上它就以設(shè)計獨特而迷人，更充滿異域風(fēng)情。BMW Skytop設(shè)計靈感啟發(fā)自BMW Z8和BMW 507車款，雕塑般的車身造型展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的力量感，并與優(yōu)雅運動氣息通過幾條精確的線條巧妙結(jié)合，呈現(xiàn)出更具美感的車身比例。同樣，從高處俯瞰能看到寬闊的發(fā)動機蓋、標志性的鯊魚鼻造型、雙腎格柵以及緊致利落的尾部設(shè)計，經(jīng)典元素與肌肉感十足的線條互相“沖突”，帶來新的視覺觀感。

當然，由寶馬德國丁格芬工廠精心打造的帶有鍍鉻陰影效果的銀色車漆與紅棕色車頂配色，更是點睛之筆。而在細節(jié)上，翼片式車門設(shè)計取代了傳統(tǒng)門把手，從發(fā)動機蓋向后貫穿、連接內(nèi)飾和車尾的鋁制線條、輕量合金輪圈、個性纖薄的LED頭燈、可存放于行李廂的可拆卸車頂、豪華皮革飾面等，這些都對得起一款限量打造車型的豪華標準。

內(nèi)飾設(shè)計上，BMW Skytop通過柔和溫暖的單色調(diào)與頂級材質(zhì)的搭配，盡顯豪華氛圍，尤其是這套“晶瑩剔透”的內(nèi)飾組件更是驚艷；在車門開啟的瞬間，流動的光影呈現(xiàn)出不一樣的美感。

同時，皮革軟頂蓬與可完全收起的后窗設(shè)計，兼具美感與實用性。而諸如優(yōu)雅的電吸門、標志性的寶華韋健環(huán)繞音響、新的寶馬專業(yè)駕駛智能座艙與全彩平視顯示功能，都在不同維度帶來更多科技體驗。

而在動力方面，BMW Skytop與BMW Z8一樣，搭載了寶馬最強勁的4.4升V8發(fā)動機，匹配八擋Steptronic運動型自動變速器，最高功率可達625馬力，0~100公里/小時的加速時間僅為3.3秒。而BMWxDrive智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)自然也是必不可少，在極致性能基礎(chǔ)上更帶來那種優(yōu)雅、自在的“閑庭信步”。

或許，對于寶馬而言，在Skytop身上我們又重新找到了“駕駛者之車”這種迷人感覺。喜歡寶馬的人一定是被駕駛樂趣所吸引，在越來越注重“舒適”的市場大環(huán)境下，需要這種不一樣的“妥協(xié)”，在詮釋未來設(shè)計理念的背景下，將運動性能和優(yōu)雅氣質(zhì)相結(jié)合，這就是BMW Skytop的迷人之處。