10月初，各大車企銷量戰(zhàn)報(bào)如期出爐。主流合資車企普遍有所突破，頭部選手一汽豐田延續(xù)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，“金九”成色十足，9月銷量達(dá)到74112臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約3%，同比增長(zhǎng)約1%。 1-9月累計(jì)銷售53.7萬臺(tái)，其中，TNGA-K平臺(tái)累計(jì)銷量達(dá)27.6萬臺(tái)，占比51.4%，一汽豐田高端化轉(zhuǎn)型成果加速落地。

作為豐田TNGA旗艦車型，亞洲龍憑借著高價(jià)值與高品質(zhì)馳騁全球車市，始終是中高級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。7月產(chǎn)品煥新后，全新亞洲龍上市即熱銷，銷量一路攀升，8月便已接近萬臺(tái)大關(guān)，逆勢(shì)環(huán)比勁增78%，上市即熱銷。9月，全新亞洲龍乘勝追擊再下一城，把握“金九銀十”購(gòu)車旺季，躋身“萬輛俱樂部”，單月銷量達(dá)11729臺(tái)，環(huán)比大漲27%，銷量連月“節(jié)節(jié)高”，不斷書寫熱銷傳奇，彰顯出自身強(qiáng)大的實(shí)力。

全面領(lǐng)先

無懈可擊的均衡表現(xiàn)

在電動(dòng)化與智能化浪潮的推動(dòng)下，全新亞洲龍以獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)理念脫穎而出。它更強(qiáng)調(diào)寬闊、穩(wěn)重、大氣的視覺效果，通過2.0L汽油動(dòng)力和雙擎版的一體高亮模塊式格柵、2.5L雙擎版的一體化星鉆格柵等設(shè)計(jì)元素，詮釋著中高級(jí)車應(yīng)有的尊貴與格調(diào)。

尺寸空間層面，全新亞洲龍車長(zhǎng)接近5米，已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)C級(jí)定位，跟同為日系B級(jí)代表車型凱美瑞、雅閣相比，直接高出半級(jí)，因而空間相對(duì)更大，全新亞洲龍軸距達(dá)到2870mm，后排腿部空間更是達(dá)到了1017mm，在保障在保持前排坐姿的情況下，后排可以輕松翹二郎腿。而在用料和工藝上，全新亞洲龍更是毫不吝嗇，方向盤、門板、座椅等觸手可及之處均采用了精致的絎縫工藝，全系標(biāo)配木紋飾板，部分車型更是采用了雷克薩斯同級(jí)的Belleza材質(zhì)，拿捏每一處細(xì)節(jié)，營(yíng)造出了媲美豪華車的乘坐體驗(yàn)。

越級(jí)體驗(yàn)

準(zhǔn)C級(jí)市場(chǎng)的降維打擊

在動(dòng)力系統(tǒng)上，有“中高級(jí)合資混動(dòng)天花板”之稱的全新亞洲龍，改款勝似換代，新增2.0L智能電混雙擎版本，與原有的2.0L汽油動(dòng)力和2.5L雙擎版本共同構(gòu)建起強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。這套混動(dòng)系統(tǒng)的核心三電采用了小型化、輕量化、精密化的技術(shù)，系統(tǒng)最大輸出功率145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，百公里油耗最低4.31L，全新亞洲龍一箱油跑1000公里，相比同級(jí)的德系車沒有混動(dòng)車型，這套2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)可謂是省心、省時(shí)又省錢。

智能板塊，全新亞洲龍搭載高通8155芯片，大幅提升車機(jī)系統(tǒng)的流暢度；中控屏UI系統(tǒng)界面進(jìn)行優(yōu)化，且支持連接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)有微信App。盡管同級(jí)產(chǎn)品也在宣傳智能化水平，但結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來說，上市近3個(gè)月來，全新亞洲龍吸引數(shù)萬名用戶到店，這套智能車機(jī)的系統(tǒng)穩(wěn)定性和交互流暢度，備受用戶認(rèn)可，可靠程度更高。此外，區(qū)別于同級(jí)的德系品牌，僅頂配才搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新亞洲龍全系標(biāo)配Toyota Pilot高階智駕，在面對(duì)復(fù)雜的道路情況和可能發(fā)生的例如“視線盲區(qū)”、“鬼探頭”等突發(fā)狀況時(shí)，更好的幫助駕駛員從容應(yīng)對(duì)。

順勢(shì)而為 “不卷”卻能異軍突起

7月，高圓圓的優(yōu)雅形象與全新亞洲龍的“越己”精神相得益彰，共同開啟了品牌營(yíng)銷的新篇章。9月，一汽豐田亞洲龍與高圓圓再度攜手共創(chuàng)了一支《不卷》主題的視頻，將雙方堅(jiān)定共識(shí)的長(zhǎng)期主義信念，以個(gè)人敘事的方式娓娓道來，激勵(lì)著更多的人在生活和事業(yè)中，保持定力，不隨波逐流，堅(jiān)定地朝著自己的目標(biāo)邁進(jìn)。

在這個(gè)快節(jié)奏、追求即時(shí)回報(bào)的時(shí)代，一汽豐田宛如一股清流，以其“不卷”的姿態(tài)，詮釋著長(zhǎng)期主義的價(jià)值。它不被短期的利益所誘惑，不為一時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壓力而改變方向。全新亞洲龍優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力、全生命周期的高價(jià)值、更低的購(gòu)車成本等等，共同彰顯了“一汽豐田式”高品價(jià)比，由此構(gòu)建起市場(chǎng)上獨(dú)一份的復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固了其行業(yè)主流頭部地位的同時(shí)，也是一汽豐田向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的具體表現(xiàn)。

寫在最后：

10月份，全新亞洲龍持續(xù)加碼金融政策，置換用戶可享受至高2.3萬元的廠家置換補(bǔ)貼和國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼，其中，本田雅閣用戶置換可再疊加1千元補(bǔ)貼，此外還可享受0利息、0首付等多重金融政策沖量發(fā)力，持續(xù)引領(lǐng)購(gòu)車熱潮。

全新亞洲龍的持續(xù)火爆只是一汽豐田整體態(tài)勢(shì)的一個(gè)“橫截面”。今年下半年，既有新RAV4榮放為代表的老牌勁旅坐鎮(zhèn)守住市場(chǎng)，還有全新卡羅拉銳放持續(xù)為銷量加碼，更有全新普拉多靜候市場(chǎng)新需求的爆發(fā)，一汽豐田月銷穩(wěn)定在7萬臺(tái)以上，在合資陣營(yíng)中表現(xiàn)搶眼，并有望沖擊日系品牌年度銷量第一的寶座。隨著四季度到來，期待一汽豐田繼續(xù)以用戶為先，跑出2024增長(zhǎng)加速度！