據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，豐田汽車公司計(jì)劃從今年夏天開始在東京御臺場使用L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)（在特定條件下的自動(dòng)駕駛）提供自動(dòng)駕駛交通服務(wù)，未來還計(jì)劃開展無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。

　　目前這項(xiàng)服務(wù)將在豐田正在御臺場建設(shè)的新競技場周圍1.5平方公里的區(qū)域內(nèi)免費(fèi)運(yùn)營，從2025年起，該公司計(jì)劃轉(zhuǎn)向收費(fèi)服務(wù)，并將其運(yùn)營范圍擴(kuò)展到東京市中心的其他區(qū)域。這可能是日本首個(gè)將在公共道路上與其他車輛共存的自動(dòng)駕駛服務(wù)。該服務(wù)將與豐田和軟銀集團(tuán)共同資助的Monet合作，利用美國初創(chuàng)公司May Mobility的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　提供服務(wù)的車輛將基于豐田Sienna小型貨車，并配備使用傳感器和人工智能監(jiān)測道路和周圍環(huán)境的危險(xiǎn)預(yù)測系統(tǒng)。它可以在沒有司機(jī)的情況下完全自主運(yùn)行，但出于安全原因，該公司計(jì)劃暫時(shí)安排一名司機(jī)隨車。

　　自2023年秋季以來，豐田一直在與日本交通部、工業(yè)部、國家警察廳和東京都政府討論該服務(wù)、運(yùn)營路線和其他細(xì)節(jié)。

　　豐田將利用這項(xiàng)免費(fèi)的服務(wù)來檢驗(yàn)安全性和盈利能力。從2025年起，該公司將逐步將服務(wù)擴(kuò)展到東京市中心的其他區(qū)域，并考慮收費(fèi)。該公司還計(jì)劃最終與一家網(wǎng)約車服務(wù)公司合作，使乘客能夠像叫出租車一樣叫車到特定地點(diǎn)。

　　目前，日本的出租車行業(yè)正面臨全國性的嚴(yán)重勞動(dòng)力短缺。因此，日本政府計(jì)劃從今年4月開始解除對網(wǎng)約車服務(wù)的禁令，允許普通司機(jī)使用私家車收費(fèi)載客。無人駕駛出租車也被視為解決司機(jī)短缺的有效手段。豐田的試驗(yàn)預(yù)計(jì)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛服務(wù)的全面推廣。

　　除豐田汽車之外，本田汽車也與美國通用汽車等合作，計(jì)劃在2026年1月在東京市中心（主要在御臺場區(qū)域）推出類似服務(wù)。