以前國(guó)人買(mǎi)車(chē)講究“宜商宜家”，現(xiàn)在大家追求詩(shī)和遠(yuǎn)方，不僅要“可城可野”，最好還要“帶電”。

去年上市的方程豹豹5因此應(yīng)運(yùn)而生，依靠比亞迪的“光環(huán)”，迅速吸引了一批住在城市又向往越野的戶(hù)外愛(ài)好者；無(wú)獨(dú)有偶，今年推出的深藍(lán)G318也擁有“可城可野可電”的技能，并且給出了一步到位的價(jià)格，就像一匹黑馬突然闖進(jìn)了消費(fèi)者的視野。

相似的定位和相近的價(jià)格，讓兩款帶電的“方盒子”陷入了各種對(duì)比的貼身肉搏，潛在買(mǎi)家為此糾結(jié)不已。為了知道誰(shuí)更懂用戶(hù)，我們親自體驗(yàn)了深藍(lán)G318 四驅(qū)空懸版和豹5 領(lǐng)航版，相信能夠給到大家最真實(shí)的參考。

初見(jiàn)實(shí)車(chē)

豹5承襲傳統(tǒng)風(fēng)范，深藍(lán)G318戶(hù)外玩法多

兩臺(tái)車(chē)都是目前流行的“方盒子”，只不過(guò)豹5的身形方正規(guī)矩，遠(yuǎn)看有些路虎衛(wèi)士的風(fēng)范。而深藍(lán)G318另辟蹊徑，用賽博金屬、原石切割設(shè)計(jì)理念，讓它像星際戰(zhàn)艦一樣前衛(wèi)有型，更符合現(xiàn)代潮流，同時(shí)也給“方盒子”市場(chǎng)帶來(lái)了一股新風(fēng)。

在塊頭上，深藍(lán)G318更大更壯，其車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米，軸距2880mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV；而方程豹豹5車(chē)長(zhǎng)不到4米9，軸距2米8，按級(jí)別來(lái)說(shuō)是中型SUV，體量比深藍(lán)G318小了一圈，視覺(jué)上的沖擊力自然也弱了一些。

更大的車(chē)身帶來(lái)的不僅是更魁梧的身材，還有“肚量”上的差異，從筆者的切身體驗(yàn)來(lái)看，在保持前排與B柱齊平的狀態(tài)下，深藍(lán)G318的膝部空間大概要比豹5長(zhǎng)一拳左右，而且座椅的俯仰角度更適合長(zhǎng)途乘坐。同時(shí)在后備箱部分深藍(lán)G318的地臺(tái)更低，進(jìn)深也更充裕，第二排放倒后還可以形成1.8米的大床，出游時(shí)可秒變“房車(chē)”。

當(dāng)然，現(xiàn)在大家在設(shè)計(jì)上的“癢點(diǎn)”都差不多，無(wú)非就是風(fēng)格的取舍。但比較有意思的是，深藍(lán)G318針對(duì)現(xiàn)在露營(yíng)戶(hù)外的風(fēng)潮，疊加了一系列裝備，比如在行李架上，豹5是動(dòng)態(tài)承重50kg的常規(guī)款，而深藍(lán)G318則加大加粗推出了動(dòng)態(tài)承重80kg的PLUS款，你甚至可以在車(chē)頂搭建一個(gè)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上搭出車(chē)頂帳，車(chē)邊帳、車(chē)尾帳。同時(shí)，行李架上裝配的車(chē)頂射燈、露營(yíng)燈在露營(yíng)的時(shí)候，可以直接照亮250平米的營(yíng)地。最重要的事，它們?nèi)慷际窃瓘S，既省事兒，開(kāi)在路上警察叔叔也沒(méi)法找你麻煩。

在對(duì)外放電上，兩款車(chē)型都非常強(qiáng)悍，都具備6kW的外放電功率，在車(chē)內(nèi)豹5還擁有2.2kW的放電插座，深藍(lán)G318則是3.3kW，內(nèi)外合力之下，可以輕松供應(yīng)8個(gè)帳篷的用電需求，像派對(duì)、火鍋、燒烤，都可以統(tǒng)統(tǒng)拿下，在野外也可實(shí)現(xiàn)用電自由。

和外形一樣，深藍(lán)G318和豹5的內(nèi)飾同樣也非常硬朗，大面積的方直輪廓線(xiàn)條，塑造出厚實(shí)的中控造型，加上大量實(shí)體按鍵、寬厚的擋把、看起來(lái)都相當(dāng)有范兒。材質(zhì)上，豹5主要是雙色拼接的皮質(zhì)包覆，凸顯出了一定的豪華感；而深藍(lán)G318不僅有皮質(zhì)，還有植絨的面料，與皮膚接觸的話(huà)觸感更溫馨柔和。

科技配置方面兩車(chē)互有取舍，像語(yǔ)音控車(chē)、面部識(shí)別、應(yīng)用拓展、多指飛屏都是安排到位了，相比之下豹5的中控屏尺寸更大，而且擁有副駕娛樂(lè)屏，可以說(shuō)迎合了時(shí)下年輕人對(duì)于車(chē)內(nèi)觀影的期待。而深藍(lán)G318則在屏幕的顯示效果上更細(xì)膩潤(rùn)眼，雖然沒(méi)有娛樂(lè)屏，但是卻多了可以及時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周的情況的哨兵模式，凸顯出深藍(lán)注重安全的一面。

動(dòng)力特性

都是可油可電，深藍(lán)G318更便利省心

雖然都是混動(dòng)，但兩車(chē)構(gòu)型上差別很大，豹5的是傳統(tǒng)的插電式混動(dòng)，而深藍(lán)G318是深藍(lán)超級(jí)增程2.0。如果單純用電的話(huà)，兩車(chē)的駕駛感受可以說(shuō)在伯仲之間，雖然車(chē)身龐大，但開(kāi)起來(lái)卻相當(dāng)輕盈，動(dòng)力水平都是傳統(tǒng)油車(chē)3.0T甚至更高的水準(zhǔn)。

但是在純電續(xù)航上，深藍(lán)G318的純電續(xù)航達(dá)到了174公里（CLTC），而相同工況下，豹5只能跑125公里，究其原因，一是深藍(lán)G318的電池組更大，二是車(chē)重方面G318空重只有2.3噸，而豹5接近2.9噸，相差的500多公斤確實(shí)對(duì)能耗有所拖累。并且長(zhǎng)續(xù)航還有一個(gè)好處，如果市區(qū)純電通勤的話(huà)，G318一周只需充一次電，而豹5則需2次。

因?yàn)楸缺?多了3種能量管理模式，所以深藍(lán)G318開(kāi)起來(lái)會(huì)更省電省心，比如在市區(qū)場(chǎng)景下動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)更注重更節(jié)能，高速場(chǎng)景下能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與巡航最優(yōu)化平衡，山地模式下能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力充沛不斷檔。不同的路況采用不同的模式，既能降低能耗，也會(huì)讓車(chē)開(kāi)起來(lái)更順。

在我們體驗(yàn)的過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)了深藍(lán)G318車(chē)內(nèi)的靜謐性要明顯高于豹5，首先是饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎沒(méi)有，再者行駛過(guò)程中的風(fēng)噪、胎噪也更小，甚至停車(chē)時(shí)對(duì)外的隔絕也更強(qiáng)，原因在于深藍(lán)G318不僅配備了ENC主動(dòng)降噪，還豪氣地給四門(mén)窗+前擋風(fēng)都配上了雙層隔音玻璃，要知道，更貴的豹5只在前排擁有雙層隔音玻璃。

另一方面，從維保的角度來(lái)看，插混式的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維護(hù)成本也高，對(duì)于后期用戶(hù)用車(chē)來(lái)說(shuō)也不如增程結(jié)構(gòu)省心。

通過(guò)性能

豹5宜擂坡沖沙，深藍(lán)G318則可城可野

相信大家和我一樣，關(guān)于這兩款“方盒子”，最關(guān)心的還是它們的通過(guò)性，或者說(shuō)越野能力。

豹5走的傳統(tǒng)越野車(chē)的老路，帶大梁，前后都是雙叉臂的懸架，還搭載了云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)，支持懸架高低軟硬調(diào)節(jié)。在越野模式上，豹5提供了多種模式，其中面向越野的就包括了雪地，泥地，沙地，巖石，山地，涉水，全地形識(shí)別，豹式掉頭，蠕行等，基本覆蓋了你能遇到的所有地形，可玩性很高，如果你是資深的越野愛(ài)好者，那么用豹5來(lái)擂坡、沖沙、涮鍋肯定很爽。

深藍(lán)G318雖然采用了去大梁的設(shè)計(jì)，但你也別擔(dān)心車(chē)身強(qiáng)度不夠，因?yàn)樗能?chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了45000Nm/deg，比豹5強(qiáng)了接近1倍，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)梁也剛。更重要的是，深藍(lán)G318還是20萬(wàn)級(jí)唯一搭載空懸+CDC+主動(dòng)魔毯的SUV，相比豹5的云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版只能調(diào)節(jié)高低軟硬，它能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)魔毯的功能，提前知曉路況，及時(shí)化解顛簸，無(wú)論是越野還是鋪裝路面行駛，都更舒服。

針對(duì)“方盒子”買(mǎi)家的戶(hù)外情懷，深藍(lán)G318的16種駕駛模式就派上了用場(chǎng)，除了常規(guī)的涉水、雪地、崎嶇、泥地、沙地模式，還有原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行，哪怕是越野小白，其實(shí)也能輕松上手。而在背后支撐這一切的是前后軸可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩分配的中央無(wú)極差速鎖，它讓前后雙電機(jī)的動(dòng)力得以精準(zhǔn)輸出，實(shí)現(xiàn)1s脫困。

出于對(duì)安全和維修成本的考慮，“帶電”的SUV在通過(guò)一些復(fù)雜路面時(shí)，往往更注重對(duì)于電池的保護(hù)，電池包的離地高度就成為了關(guān)鍵。這方面要表?yè)P(yáng)深藍(lán)G318，電池包采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，最小離地間隙達(dá)到318mm，相比之下豹5電池包高度空載情況下也只有280mm，雖然其越野性能不俗，但在戶(hù)外穿越時(shí)難免被掣肘。

毫無(wú)疑問(wèn)，應(yīng)對(duì)一定強(qiáng)度的越野，兩車(chē)都不在話(huà)下，只不過(guò)豹5更專(zhuān)注于越野領(lǐng)域，而深藍(lán)G318則是把市區(qū)通勤和戶(hù)外穿越結(jié)合起來(lái)考慮，所以除了擁有不俗的通過(guò)性，還有長(zhǎng)續(xù)航、低能耗和更舒適的駕乘表現(xiàn)。

鵬友說(shuō)

作為20萬(wàn)級(jí)別熱門(mén)的方盒子SUV，豹5的實(shí)力有目共睹，動(dòng)力強(qiáng)，帶大梁，能越野是一貫的優(yōu)勢(shì)，加上本身“帶電”，外觀內(nèi)飾也做得相對(duì)豪華，對(duì)于喜歡玩穿越，尤其是愛(ài)好擂坡、沖沙、涮鍋的越野老炮兒來(lái)說(shuō)，是一款值得推薦的選擇。

當(dāng)然，深藍(lán)G318也值得關(guān)注，作為細(xì)分市場(chǎng)的新興力量，除了通過(guò)性能不遜色于豹5之外，它還擁有空間大、純電續(xù)航長(zhǎng)、饋電能耗低、駕乘更舒適、維護(hù)更便利的優(yōu)勢(shì)，加之價(jià)格方面實(shí)惠了3萬(wàn)元，對(duì)于住在城市又向往越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)更香。