10月9日，吉利全新A0級(jí)純電小車吉利星愿正式上市，5款車型售價(jià)區(qū)間為6.98—9.88萬元，相比預(yù)售價(jià)低了9000元左右，同步還有豐富的上市購(gòu)車禮?？梢钥吹剑膬r(jià)格區(qū)間與比亞迪海鷗基本重疊，可依靠大尺寸、大空間、更前衛(wèi)的車機(jī)體驗(yàn)形成差異化優(yōu)勢(shì)。

吉利星愿全新的A0級(jí)純電小車，基于GEA架構(gòu)打造。車身型面以“靈動(dòng)曲面”包覆，很有親和力。提供香草米、羅勒青、冰莓粉、奶蓋白、慕斯銀、松露灰、海鹽藍(lán)七種車身色，連彩色都是與哈根達(dá)斯合作的定制色，十分用心。

側(cè)面看，前后懸都特別短、軸距很充分，相對(duì)比較高。車身造型勻稱，實(shí)現(xiàn)了1.15倍寬高比、3倍輪軸比、1.4倍輪高比、車窗和車身的0.618黃金分割比例。雙色車身比較時(shí)尚，車頂略帶下壓感，尾窗傾斜幅度較大，提升運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4135/1805/1570mm，軸距2650mm。相比海鷗，尺寸大了不少。

車尾造型同樣簡(jiǎn)潔，轉(zhuǎn)角圓滑流暢，車身略帶凹凸起伏，看起來并不單調(diào)。

車廂內(nèi)部提供天鏡白與仙蹤綠兩種配色，相對(duì)都比較淡雅。采用對(duì)稱化的中控臺(tái)造型，兩側(cè)臺(tái)面猶如展開的雙翼，副駕駛前臺(tái)的烤漆面板還嵌入了立體的城市線條。中央屏幕尺寸較大，顯得格外大氣，還有嵌入式全液晶儀表屏。

中央觸控屏尺寸達(dá)到14.6英寸，采用Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，提供壁紙式桌面，各種硬件的集成化程度比較高，360度全景影像畫質(zhì)清晰，語(yǔ)音系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別，可控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)和座椅加熱。作為首款搭載吉利無界空間的車型，它支持將手機(jī)當(dāng)游戲手柄玩游戲，利用云端的算力去跑游戲，不占用本地內(nèi)存空間，帶來流暢的游戲體驗(yàn)，還有智能壁紙等時(shí)尚有趣的應(yīng)用，體驗(yàn)上前衛(wèi)很多。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間十分豐富，扶手臺(tái)前方單手機(jī)位帶50W無線充，后方有雙杯架和儲(chǔ)物槽，扶手箱內(nèi)部較深，下方懸浮空間相當(dāng)高，可以放置手包等大物品。傳統(tǒng)的副駕駛手套箱變成10L的抽屜，成為“化妝臺(tái)”，門板上的儲(chǔ)物格也夠大。

一體式座椅是仿皮材質(zhì)，填充物不算厚實(shí)，但材質(zhì)形變量不錯(cuò)，依然有較好的貼合感。前凸的頭枕有一定的頸部支撐，靠背與坐墊的側(cè)向支撐比較開闊。駕駛位提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅都有加熱功能。

后排座椅材質(zhì)與前排相同，填充物也差不多，坐墊略微傾斜，靠背的腰部與側(cè)向支撐都不錯(cuò)，不過只提供兩個(gè)頭枕?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部有足足三拳，頭頂一拳略多，橫向乘坐三個(gè)成年人也很輕松。提供地臺(tái)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口。

尾廂常規(guī)容積為375L，高度與寬度都較為可觀，買菜購(gòu)物輕松。后排座椅支持4:6分割放倒，最大載物容積可拓展至1320L。這臺(tái)頂配車型還提供電動(dòng)尾門，對(duì)于女生更友好。

星愿采用后置后驅(qū)布局，前方還有70L的前備箱，可輕松容納大背包，獨(dú)立的空間也利于隔絕氣味。動(dòng)力方面，有58kW和85kW兩種功率電機(jī)，11合1的電驅(qū)系統(tǒng)擁有同級(jí)最高集成度、最輕質(zhì)量、最小體積，占用的空間很小，這也是獲得大空間的重要因素。其中85kW電機(jī)的最大扭矩150Nm，0—50km/h加速3.9s，非常適合市區(qū)內(nèi)頻繁加速的工況。提供30.12kWh和40.16kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別是310km和410km。電池都支持快充與慢充，而且實(shí)現(xiàn)最高的1.66C充電倍率，從30—80%電量充電僅需21分鐘，而且全系都有3.3kW的對(duì)外放電。

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式與后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合。采用星甲籠式車身、井字形后副車架、三葉草泄力防護(hù)結(jié)構(gòu)來保障整車結(jié)構(gòu)安全。提供高強(qiáng)鋼電池底護(hù)板、高安全電池防托底設(shè)計(jì)和18個(gè)溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在內(nèi)的3層垂直安全防護(hù)，保障電池整包“0”熱擴(kuò)散。以外層4橫5縱底盤加強(qiáng)梁和內(nèi)層“目”字形鋁合金電池包圍，最大化保障側(cè)柱碰撞安全。同時(shí)，為確保能量密度比同級(jí)產(chǎn)品高11.4%的寧德時(shí)代電芯安全無憂，還搭載電池醫(yī)生BMS 3.0和液冷式溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯溫度，避免熱失控。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

在剛過去的9月，比亞迪海鷗銷量達(dá)到驚人的4.3萬臺(tái)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)市場(chǎng)，其他競(jìng)品很難與之正面抗?fàn)帯，F(xiàn)在，吉利星愿的價(jià)格與海鷗幾乎完全重疊，但它的尺寸、空間卻與海豚相當(dāng)，獲得感很足，車機(jī)交互體驗(yàn)也大幅度領(lǐng)先于海鷗。我們相信吉利在安全性與底盤調(diào)校比較成熟，如果它的三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性真的如廠家所言，那么未來幾個(gè)月，海鷗的銷量應(yīng)該會(huì)受到影響，咱們交給市場(chǎng)去檢驗(yàn)吧。