站在2024年年中的節(jié)點(diǎn)，財(cái)報(bào)的發(fā)布著實(shí)考驗(yàn)著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)智慧?！盁o(wú)底線”的行業(yè)“內(nèi)卷”之下，卷技術(shù)、卷價(jià)格、卷價(jià)值，歸根到底卷的是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。喊的是長(zhǎng)期主義，做的是眼前效益，這樣的行業(yè)段子背后，考驗(yàn)的是“平衡”的能力。

不是所有人在生存和發(fā)展的選擇題中都能選對(duì)答案，這關(guān)乎眼界、謀略，更關(guān)乎實(shí)力。攤開吉利汽車這份洋洋灑灑包含了營(yíng)收、盈利、研發(fā)、銷量等等林林總總?cè)舾蓴?shù)字的財(cái)報(bào)，在筆者看來(lái)，數(shù)字背后的吉利，已經(jīng)站在了新能源爆發(fā)的臨界點(diǎn)上，并且憑借深厚的積累跑贏了大市。

燃油車是基盤，新能源虧錢，新能源賣的越多，財(cái)報(bào)上的盈利越難。這樣的行業(yè)說(shuō)辭似乎是通行邏輯，但這不是吉利汽車的邏輯。

2024年上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)總收入1,073億元，創(chuàng)歷史新高，同比大幅增長(zhǎng)46.6%。得益于規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的顯著成效，吉利汽車毛利總額大幅提升至162億元，毛利率達(dá)15.1%，穩(wěn)中有升。同時(shí)，集團(tuán)營(yíng)銷成本控制卓有成效, 管理效率進(jìn)一步提升，銷售費(fèi)用率與行政費(fèi)用率均同比下降。

最終呈現(xiàn)出來(lái)的數(shù)字來(lái)看，2024年上半年，吉利汽車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)盈利能力提升，股東應(yīng)占溢利同比大幅增加，上半年股東應(yīng)占溢利106億元，同比大增574.7%；實(shí)現(xiàn)扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元，同比增長(zhǎng)114%。此外，其凈現(xiàn)金水平上升25.4%至357億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，現(xiàn)金儲(chǔ)備充裕穩(wěn)健。

與這樣的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)相匹配的銷量結(jié)構(gòu)是，上半年吉利汽車集團(tuán)銷量超預(yù)期完成，油電雙線齊增長(zhǎng)。集團(tuán)累計(jì)銷量95.6萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)約41%，連續(xù)3個(gè)月持續(xù)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，新能源累計(jì)銷量超32萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，同比勁增約117%，新能源產(chǎn)品占比持續(xù)提升。目前吉利汽車位居新能源車自主品牌第一梯隊(duì)、燃油車國(guó)內(nèi)銷量自主品牌第一。

可以說(shuō)，吉利汽車的這份財(cái)報(bào)已經(jīng)充分說(shuō)明，在多品牌協(xié)同的戰(zhàn)略下，通過(guò)建立基礎(chǔ)技術(shù)研究、基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)應(yīng)用和在供應(yīng)鏈與制造方面的協(xié)同合作，充分發(fā)揮了吉利控股的規(guī)?；?yīng)和體系化優(yōu)勢(shì)。新能源主線邏輯愈發(fā)明確的格局下，吉利汽車集團(tuán)多品牌協(xié)同推進(jìn)。

具體來(lái)看，吉利銀河作為中高端新能源系列，上半年累計(jì)銷量8.1萬(wàn)輛，同比大增約742%，月均銷量破萬(wàn)。首款純電SUV吉利銀河E5已經(jīng)于8月上市，與其他三款構(gòu)成吉利銀河“純電+電混、轎車+SUV”的產(chǎn)品布局。匯聚吉利全體系的尖端科技生態(tài)體系的吉利銀河系列，承擔(dān)了深化新能源高價(jià)值向上的使命。

領(lǐng)克汽車在盈利能力持續(xù)改善的背景下，2024年上半年總銷量126,000臺(tái)，同比勁增53.6%；其中，新能源累計(jì)銷量為64,072臺(tái)，占比達(dá)50.9%創(chuàng)新高。截至2024年6月底，領(lǐng)克累計(jì)銷售超117萬(wàn)臺(tái)，刷新中國(guó)高端汽車品牌紀(jì)錄。

值得一提的是，上半年領(lǐng)克新能源渠道升級(jí)加速，截至2024年6月30日，領(lǐng)克汽車在全國(guó)已運(yùn)營(yíng)領(lǐng)克中心353家，覆蓋262城，運(yùn)營(yíng)領(lǐng)克新能源零售中心111家，其中領(lǐng)克直連門店20家。

極氪品牌不僅二季度營(yíng)收同比創(chuàng)下新高，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收200億元，同比環(huán)比均大幅增長(zhǎng)，并且按香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，撇除股權(quán)支付后近盈虧平衡。其2024年上半年極氪共交付87,870臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%，問(wèn)鼎2024年20萬(wàn)以上中國(guó)純電品牌銷量冠軍，年度銷量目標(biāo)達(dá)成率居新勢(shì)力第一。其中，6月交付20,106臺(tái)，單月交付首次突破2萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。極氪2024年Q2季度截至7月底，極氪用時(shí)33個(gè)月累計(jì)交付超30萬(wàn)臺(tái)，刷新純電新勢(shì)力最快交付紀(jì)錄。

當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)，全球化的吉利也展現(xiàn)出旺盛的國(guó)際化生命力。

2024年7月，吉利汽車入選“中國(guó)ESG上市公司先鋒100”榜單，位列第八，蟬聯(lián)中國(guó)車企第一，且是汽車行業(yè)唯一獲得“五星級(jí)”卓越評(píng)價(jià)的企業(yè)；在標(biāo)普全球可持續(xù)發(fā)展評(píng)估中，吉利連續(xù)獲得中國(guó)車企第一的榮譽(yù)；成為唯一入選恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)的中國(guó)車企；吉利汽車連續(xù)三屆入選富時(shí)社會(huì)責(zé)任指數(shù)系列成份股；在MSCI ESG評(píng)級(jí)中獲得了AA級(jí)，在全球汽車行業(yè)中屬于領(lǐng)先級(jí)別；吉利汽車維持ESG「低風(fēng)險(xiǎn)」評(píng)級(jí)，在全球車企中排名第二……

一系列來(lái)自國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可背后，體現(xiàn)在數(shù)字上是今年上半年，吉利汽車集團(tuán)累計(jì)出口銷量197,428輛，同比增長(zhǎng)超67%，海外市場(chǎng)增速持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。

既包括吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個(gè)區(qū)域深化布局，上半年在海外30個(gè)國(guó)家完成12款產(chǎn)品的上市。目前，已在76個(gè)國(guó)家已布局超650個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。也包括領(lǐng)克穩(wěn)步推進(jìn)歐洲市場(chǎng)、亞太市場(chǎng)布局，業(yè)績(jī)期內(nèi)正式進(jìn)入阿塞拜疆、菲律賓市場(chǎng)。截至目前，領(lǐng)克已在歐洲7國(guó)開設(shè)了12家體驗(yàn)店，在亞太市場(chǎng)已落地10家領(lǐng)克中心和2家領(lǐng)克空間店。

還包括了極氪品牌海外版圖的迅速擴(kuò)張。截至6月30日，極氪也已進(jìn)入瑞典、荷蘭、阿聯(lián)酋、墨西哥等近30個(gè)國(guó)際主流市場(chǎng)，包括泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等右舵市場(chǎng)。

此外，吉利持股的寶騰汽車上半年銷量7.8萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)達(dá)1.26億元。吉利導(dǎo)入車型X50和S70銷量破萬(wàn)成當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)銷冠。由吉利控股、吉利汽車和雷諾集團(tuán)共同出資成立的合資公司HORSE Powertrain，產(chǎn)品供應(yīng)覆蓋了130個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)于包括吉利汽車、雷諾集團(tuán)、沃爾沃汽車、寶騰、日產(chǎn)和三菱汽車公司等在內(nèi)的9個(gè)主要客戶。

毫無(wú)疑問(wèn)，數(shù)字背后的吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型和智能化雙線突破，營(yíng)收首破千億，銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)，盈利性進(jìn)一步提升。而要實(shí)現(xiàn)這一切，市場(chǎng)表現(xiàn)的背后與其強(qiáng)悍的研發(fā)能力和真金白銀的投入密不可分。

數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)總投入同比提升17.9%至70億元。在“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”全面發(fā)展提速的同時(shí)，“智能吉利2025”同樣加快落地。

智能駕駛方面，極氪全棧自研的浩瀚智駕獲上海、寧波L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，高速NZP功能全國(guó)可用。領(lǐng)克高精地圖覆蓋全國(guó)除港澳臺(tái)地區(qū)外的所有區(qū)域范圍，高速、高架NOA已上車。

智能座艙方面，今年5月30日，吉利汽車發(fā)布了聯(lián)合星紀(jì)魅族共同打造銀河的“Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)。

人工智能上，以吉利星睿智算中心為算力底座的自研基礎(chǔ)大模型，吉利星睿AI大模型正式發(fā)布，吉利成為行業(yè)首個(gè)具備“用AI架構(gòu)造AI汽車”的全體系能力的車企。中國(guó)首款自研7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，應(yīng)用于多款車型。

此外，吉利自研高價(jià)值技術(shù)，聚焦新能源安全管理，持續(xù)加強(qiáng)三電產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，打造新能源安全體系力。神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅(qū)和GEA全球智能新能源架構(gòu)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在安全性、耐用性、效率和智能化方面的突破。

從目前的情況來(lái)看，跑贏大市的吉利信心滿滿，而站在新能源爆發(fā)的臨界點(diǎn)上，同樣是逆水行舟，不進(jìn)則退。錨定下半年，吉利汽車全年銷量目標(biāo)從190萬(wàn)輛增至200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，其中新能源銷量同比增長(zhǎng)70%，出口銷量同比增長(zhǎng)45%。

吉利品牌下半年將上市3款全新產(chǎn)品，領(lǐng)克品牌下半年將上市2款全新純電產(chǎn)品，極氪品牌全新車型極氪7X及極氪MIX預(yù)計(jì)分別于第3季度及第4季度上市。已推出極氪X和009右舵產(chǎn)品，陸續(xù)開啟泰國(guó)、新加坡、香港等地交付。

什么是真正的長(zhǎng)期主義？在筆者看來(lái)，不能解決當(dāng)下的生存問(wèn)題，何談長(zhǎng)期主義。只解決了生存問(wèn)題，又缺少長(zhǎng)期發(fā)展的布局和能力，也不是長(zhǎng)期主義。在吉利這份半年財(cái)報(bào)的字里行間，這是屬于吉利造車的長(zhǎng)期主義表達(dá)方式。