在皮卡市場(chǎng)乘用化如火如荼的當(dāng)下，判斷一臺(tái)皮卡是否具備乘用特質(zhì)的一大標(biāo)準(zhǔn)便是其后懸是否配備了多連桿懸架，相比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架在舒適性方面有著先天優(yōu)勢(shì)，可有效規(guī)避爛路、土路等惡劣路況下車輛的縱向彈跳。

而對(duì)于橫向擺動(dòng)的抑制，大部分車型采用潘哈德連桿也就是止推桿，但潘哈德連桿一端固定在大梁，另一端則固定在后橋，行駛過(guò)程中會(huì)隨后橋做圓弧運(yùn)動(dòng)，這與后橋垂直的運(yùn)動(dòng)軌跡是相互干涉的。

潘哈德連桿

在大行程運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，采用潘哈德連桿的懸架系統(tǒng)會(huì)不可避免的出現(xiàn)橫向位移，如果想要追求更加極致的橫向穩(wěn)定性，就需要瓦特連桿登場(chǎng)了。

瓦特連桿

相比常見(jiàn)的潘哈德連桿來(lái)說(shuō)，瓦特連桿是在大梁左右各增加了一根推桿，兩根推桿通過(guò)后橋上的杠桿機(jī)構(gòu)連接，相互作用限制彼此活動(dòng)范圍，其中心點(diǎn)在一定范圍內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡與車橋所需的垂直運(yùn)動(dòng)安全擬合，也就完美解決了車橋側(cè)向剛性與連桿運(yùn)動(dòng)軌跡的問(wèn)題，從而有效提升后橋的側(cè)向穩(wěn)定性，進(jìn)而提升車輛的整體駕乘舒適性。

那么這時(shí)就會(huì)有讀者問(wèn)了，瓦特連桿這么好為什么沒(méi)有被廣泛應(yīng)用？瓦特連桿顧名思義由英國(guó)著名工程師詹姆斯·瓦特（James Watt）發(fā)明，應(yīng)用到汽車領(lǐng)域后于1784年注冊(cè)專利，專利歸屬于通用歐寶公司，至今該專利仍屬于通用汽車公司，受專利保護(hù)限制其他品牌無(wú)法使用瓦特連桿。目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中，僅有江鈴大道和福特游騎俠Ranger兩款車型配備多連桿+瓦特連桿后懸，并且兩車在各自細(xì)分領(lǐng)域也均具備行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。

江鈴大道

江鈴皮卡是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)皮卡大廠之一，自去年上市大道皮卡后憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力迅速穩(wěn)定在銷量榜單前列，旗下乘用皮卡大道追光者和越野皮卡大道敢探者均配備了多連桿+瓦特連桿后懸。需要注意的是，江鈴大道也是唯一一款配備瓦特連桿的國(guó)產(chǎn)品牌皮卡，具備同級(jí)唯一性的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

此前筆者也對(duì)這兩款車型進(jìn)行了深度試駕體驗(yàn)，針對(duì)大道敢探者來(lái)說(shuō)，作為一款針對(duì)越野玩家打造的原廠改裝皮卡，具備出色的通過(guò)能力和非鋪裝路面行駛穩(wěn)定性，尤其是在瓦特連桿加持下，即使是在破爛土路行駛，得益于瓦特連桿加持依然能夠提供出色的舒適性。不僅是瓦特連桿的配備，大道敢探者還擁有原廠即滿配的豐富越野裝備，包括K-MAN氮?dú)鉁p震、絞盤、涉水喉、AT越野輪胎等等，幾乎無(wú)需后期改裝升級(jí)，結(jié)合親民的售價(jià)體現(xiàn)出卓越的性價(jià)比表現(xiàn)。

針對(duì)底盤我們常說(shuō)硬件決定下線，調(diào)校決定上線，江鈴大道出色的駕駛感受絕不僅是因?yàn)橥咛剡B桿的加入，背后更是體現(xiàn)出江鈴皮卡工程師優(yōu)異的產(chǎn)品整體標(biāo)定和深厚的底盤細(xì)節(jié)調(diào)校實(shí)力。

福特游騎俠Ranger

作為全球車型的福特Ranger，福特縱橫在洞察到國(guó)內(nèi)皮卡乘用化趨勢(shì)后，專為國(guó)產(chǎn)福特游騎俠升級(jí)多連桿+瓦特連桿后懸，帶來(lái)不俗的駕乘感受。目前福特游騎俠野地版和首發(fā)版均標(biāo)配瓦特連桿，其余版本則采用鋼板彈簧后懸，不過(guò)探跡版也可選裝多連桿+瓦特連桿。

此前筆者也對(duì)福特游騎俠進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)中型皮卡，該車駕駛靈活性極佳，轉(zhuǎn)彎變道絲毫不會(huì)拖泥帶水，體現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性，并且在多連桿+瓦特連桿加持下，福特游騎俠對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾處理也較為干凈，能夠抵消掉大多數(shù)縱向跳動(dòng)和橫向擺動(dòng)。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于乘用化多連桿后懸皮卡來(lái)說(shuō)，潘哈德連桿和瓦特連桿不足以作為區(qū)分懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于其整體標(biāo)定才更為重要，還是要結(jié)合實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)。不過(guò)在抑制橫向擺動(dòng)方面，瓦特連桿確實(shí)有其天生結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，能夠帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性。最后引入價(jià)格維度來(lái)看，國(guó)內(nèi)配備瓦特連桿的皮卡中售價(jià)最低的為江鈴大道追光者，起售價(jià)僅為13.58萬(wàn)元，并且當(dāng)下還可享受5000元現(xiàn)金優(yōu)惠和3000元增換購(gòu)補(bǔ)貼等等豐富的購(gòu)車福利政策，讓用戶能夠以較低的成本體驗(yàn)到國(guó)際一流水準(zhǔn)的瓦特連桿懸架，大幅提升用車舒適性，彰顯出江鈴皮卡給予用戶足夠的誠(chéng)意和出色的性價(jià)比表現(xiàn)。