為了狙擊小米，各大車(chē)企派出了一批又一批能征善、智勇雙全的選手，僅僅吉利系就派出銀河E8和極氪007兩員大將。當(dāng)然令人遺憾的是，即便極氪銀河雙劍合璧上下夾擊，銷(xiāo)量依然不如小米SU7一款車(chē)型。但是別急，馬上吉利第三款車(chē)型極越07就要來(lái)了，這是又一款定位直接瞄準(zhǔn)了小米SU7的選手，戰(zhàn)斗實(shí)力更為強(qiáng)悍，并且拉來(lái)了百度這個(gè)外援。

極越07是極越品牌第二款車(chē)型，依然是吉利和百度聯(lián)合打造，這款全新車(chē)型定位汽車(chē)機(jī)器人，在智能科技方面有著非常突出的優(yōu)勢(shì)。

外形方面，極越07采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，和極越01一看就是親兄弟，非常追求流暢感和犀利感，除了后視鏡幾乎沒(méi)有明顯外凸。新車(chē)采用了封閉式前臉，三叉戟式樣的大燈，再加上下方的梯形熏黑進(jìn)氣口，和極越01高度雷同。引擎蓋采用了略微向下凹陷的設(shè)計(jì)，大幅度提升了兇猛感，降低風(fēng)阻的同時(shí)，也使得重心更容易為空氣動(dòng)力所下壓，也一定程度上提升了操控穩(wěn)定性，之前這種設(shè)計(jì)是保時(shí)捷等燃油車(chē)的專(zhuān)利，現(xiàn)在被造車(chē)新勢(shì)力全面繼承并發(fā)揚(yáng)廣大。

極越07側(cè)面輪廓優(yōu)雅流暢，如同流風(fēng)吹拂之后凝固的型面，流暢，順滑，沒(méi)有阻隔。隱藏式門(mén)把手甚至連按鍵都找不到，純凈又光滑，可以大幅度降低風(fēng)阻，當(dāng)然也失去了很多人在意的物理可見(jiàn)性。

新車(chē)尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約流暢，一體貫穿式尾燈在兩端采用了三叉戟設(shè)計(jì)，既向著流行元素致敬，也凸顯了自身特質(zhì)，同時(shí)和前車(chē)燈前后呼應(yīng)。尾部大量使用橫向設(shè)計(jì)元素，視覺(jué)上更加穩(wěn)定，同時(shí)也降低了視覺(jué)重心。溜背式的車(chē)頂+掀背式開(kāi)門(mén)，不但增加了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，同時(shí)也非常具有實(shí)用性，比如出去露營(yíng)時(shí)候，后備箱可以更便利拿取大件物品，掀背門(mén)打開(kāi)時(shí)候的開(kāi)敞感非常拉風(fēng)。

內(nèi)飾方面，極越07整體采用了簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣和極越01高度雷同，中央扶手箱寬大舒展，駕駛艙中央是一塊超大尺寸的長(zhǎng)方形巨屏，這塊巨屏之前已經(jīng)在吉利旗下多款車(chē)型應(yīng)用，視覺(jué)效果和反應(yīng)速度非常值得點(diǎn)贊。值得一提的是，新車(chē)除了提供常規(guī)方向盤(pán)之外，還非常大膽使用了接近長(zhǎng)方形的U型方向盤(pán)，這種大膽設(shè)計(jì)非常具有創(chuàng)新力，同時(shí)也引發(fā)了爭(zhēng)議。不過(guò)極越07能夠堅(jiān)持，說(shuō)明必然有著一定群眾基礎(chǔ)，同時(shí)也可以體現(xiàn)極越品牌在創(chuàng)新方面的大膽激進(jìn)，借此體現(xiàn)鮮明的品牌形象。

空間方面，極越07長(zhǎng)寬高分別為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm，這個(gè)尺寸比極越01略大，直接對(duì)標(biāo)小米。更具體一點(diǎn)，極越07車(chē)長(zhǎng)比小米SUV短了34mm，其余車(chē)高車(chē)寬和軸距都超過(guò)小米SU7，實(shí)際內(nèi)部空間也比小米SU7更大。這種設(shè)計(jì)的好處是，以比小米SU7更短的車(chē)身，實(shí)現(xiàn)了比小米SU7更長(zhǎng)的軸距，同時(shí)內(nèi)部更寬也更高，有著更高的得房率，但是不必承受更長(zhǎng)車(chē)身帶來(lái)的拖沓感。至少在空間設(shè)計(jì)方面，極越07確實(shí)比小米SU7更實(shí)用。

關(guān)鍵的智能科技方面，極越07幾乎必然搭載先進(jìn)配置，尤其是在智能駕駛方面，考慮目前百度的蘿卜快跑正在迅速成長(zhǎng)，在智能駕駛的實(shí)用性方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)，所以可以大膽想象極越07智能駕駛的水準(zhǔn)，預(yù)計(jì)會(huì)明顯超越目前新勢(shì)力的主流水準(zhǔn)。

關(guān)鍵的動(dòng)力和續(xù)航方面，極越07將推出多種選擇，其中低配搭載400V架構(gòu)，提供單電機(jī)，峰值功率輸出為 200 千瓦。高配為800V架構(gòu)，雙電機(jī)最大功率達(dá)到400kW，預(yù)計(jì)將有讀秒級(jí)的零百加速能力。續(xù)航方面，極越 07 提供 71.4 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)兩種動(dòng)力電池組，其中71.4 千瓦時(shí)電池車(chē)型的工信部純電續(xù)航里程為 660 公里，100 千瓦時(shí)電池車(chē)型的續(xù)航里程分別為 770 公里（四驅(qū)）和 880 公里（后驅(qū)）。需要指出，無(wú)論是660公里的起步續(xù)航水準(zhǔn)，還是880公里的長(zhǎng)續(xù)航版，在同級(jí)車(chē)型均屬于中上表現(xiàn)。

簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)，極越07，在極越01基礎(chǔ)上，甚至還必然汲取了銀河E8以及極氪007的經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn)，再加上百度帶來(lái)的先進(jìn)的智駕，使得極越07相比吉利旗下任何一款同級(jí)別車(chē)型更加成熟。無(wú)論是流暢又犀利的外形，或者大膽又簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，以及更具拓展性的空間，以及最高880公里的續(xù)航，使得這款車(chē)型幾乎沒(méi)有明顯短板。

如果說(shuō)有，那就是較弱的品牌知名度和影響力。

當(dāng)然，更重要的還是價(jià)格，這也是決定新車(chē)成敗的關(guān)鍵要素，預(yù)計(jì)成都車(chē)展期間，新車(chē)預(yù)售價(jià)格將正式發(fā)布，我們繼續(xù)關(guān)注。