近日，魏牌公布了藍(lán)山智駕版的預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為30.88--33.58萬(wàn)元，共計(jì)兩款車型。特地留意了一下很多網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)大部分都持不樂觀態(tài)度，這是為何呢？

　　現(xiàn)款藍(lán)山就銷量平平

　　記得藍(lán)山上市時(shí)，曾是氣勢(shì)磅礴，號(hào)稱“比500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”更好，指向性和針對(duì)性都很明顯，初期也確實(shí)給力了一把，在新勢(shì)力銷量排行中還能在末尾看到藍(lán)山的身影。不過后期藍(lán)山卻持續(xù)啞火，看一下藍(lán)山每個(gè)月的銷量就會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷量還不及頭部新勢(shì)力車企單一車型一周銷量的零頭，成績(jī)只能用差來(lái)形容。

　　而從產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)力上來(lái)說(shuō)，藍(lán)山的表現(xiàn)也沒有好到哪去。比如懸掛上藍(lán)山仍然是常規(guī)的前麥佛遜后多連桿，也沒有空懸，而同級(jí)競(jìng)品都是空懸和雙叉臂了。去年11月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行顯示，藍(lán)山DHT PHEV投訴量第一，因?yàn)殇N量表現(xiàn)不佳，藍(lán)山被迫選擇促銷沖量模式，這也直接引發(fā)了老車主的不滿意。當(dāng)初，魏牌藍(lán)山憑借對(duì)自己產(chǎn)品的盲目自信，推出保價(jià)政策，宣傳海報(bào)中明明白白的寫著購(gòu)車承諾，官方保價(jià)至2023年12月31日，如在此期間官方降價(jià)，給予差價(jià)補(bǔ)償，隨后就遭遇了打臉和魏牌廠家和4S店對(duì)此問題互相踢皮球現(xiàn)象的發(fā)生。

　　魏牌CEO劉艷釗稱我們絕不采用增程技術(shù)，長(zhǎng)城在硬派越野領(lǐng)域雖然戰(zhàn)果頗豐，但在以城市為主的SUV產(chǎn)品藍(lán)山身上卻沒有什么優(yōu)勢(shì)，比如在多方媒體在虧電油耗實(shí)測(cè)中，藍(lán)山對(duì)比L8還有L9，油耗表現(xiàn)都更高，沒有彰顯自己所謂的“更先進(jìn)”的優(yōu)勢(shì)，在某汽車平臺(tái)的冬季測(cè)試中，藍(lán)山的表現(xiàn)也是不盡人意。

　　魏牌高端沖擊乏力，頻繁換帥，魏牌成“危牌”？

　　魏派的高層也是七年換七任負(fù)責(zé)人，兩年停產(chǎn)四款車。這讓魏牌成了“危牌”。此外，魏牌的另一員大將：高山MPV的表現(xiàn)也不近人意。過去魏牌的VV系列短暫輝煌，大賣的坦克300獨(dú)立出去，取而代之的是咖啡系列，并且魏牌從傳統(tǒng)燃油的路線轉(zhuǎn)型為新能源路線，一路走來(lái)，產(chǎn)品規(guī)劃乃至品牌規(guī)劃的變動(dòng)，也讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的理解較為模糊。

　　新款遲遲不上市，智駕版能翻身？

　　如今，新款藍(lán)山智駕版的推出顯然是魏牌想打好魏牌繼續(xù)沖擊高端的“大牌”和翻身仗的希望，可今年的市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，價(jià)格戰(zhàn)也讓市場(chǎng)卷得慘烈，競(jìng)品的新車型和新策略，確實(shí)讓藍(lán)山智駕版遲遲難以定價(jià)。

　　如今消費(fèi)者對(duì)高定價(jià)的車型普遍持有抵觸情緒，一方面是可選擇性太多了，一方面，盡管新款藍(lán)山如今拿出了“智駕”的利器，但今年，所有車企在智駕領(lǐng)域的投入和成果都很大，智駕也僅僅只是消費(fèi)者選車的可選項(xiàng)而不是必選項(xiàng)了。何況，提到智駕，消費(fèi)者心中冒出來(lái)的品牌，也絕不是長(zhǎng)城魏派。

　　網(wǎng)友：藍(lán)山主打一個(gè)不聽勸

　　平心而論，這次魏牌在智駕上的發(fā)力，做的還是很優(yōu)秀的，躋身智駕第一梯隊(duì)沒有問題，Coffee OS 3智慧座艙作為魏牌全新藍(lán)山的靈魂，做的也很流暢和智能。但是.....

　　但是,但是！喜歡長(zhǎng)城魏派的用戶對(duì)藍(lán)山真正的改變和期望卻不只如此！

　　首先，藍(lán)山智駕版的新意不足，雖然新款藍(lán)山這次終于明白，以家庭用戶為主的中大型SUV，“沙發(fā)冰箱彩電”的必要性了，為此，藍(lán)山這次的內(nèi)飾幾乎把曾經(jīng)“唾之以鼻”的某頭部新勢(shì)力的內(nèi)飾布局和風(fēng)格完全“搬”了過來(lái)，甚至連Coffee GPT也像極了Mind GPT，但，這些，人家早就有了。

　　另外，用戶們期待的懸架，依然沒有變，還是常規(guī)的前麥佛遜后多連桿，雖然長(zhǎng)城的底盤調(diào)校功力也很好，但是對(duì)于同級(jí)普遍都采用了空懸和雙叉臂來(lái)說(shuō)，這是硬件上對(duì)用戶的誠(chéng)意與否問題。

　　最重要的一點(diǎn)是，外觀還是老樣子！當(dāng)初，有多少用戶，是因?yàn)楝F(xiàn)款藍(lán)山外觀瑣碎的線條和頭尾的“不和諧”（一個(gè)字總結(jié)就是丑）而被勸退，要知道外觀的大氣與否，是中大型SUV領(lǐng)域支撐消費(fèi)者買車的一個(gè)很大考量點(diǎn)，因?yàn)樗{(lán)山這個(gè)級(jí)別的用戶，是以家庭為單位的，倘若家庭成員都嫌棄外觀，那確實(shí)說(shuō)明藍(lán)山的外觀有問題了。雖然藍(lán)山智駕版不是換代車型，但連外觀不見長(zhǎng)的問界M7都知道改款車型優(yōu)化一下細(xì)節(jié)呢，而藍(lán)山智駕版居然一點(diǎn)都不愿意改動(dòng)，是迷之自信還是壓根就沒把用戶的呼聲放在眼里呢？

　　所以總結(jié)下來(lái)，藍(lán)山智駕版如今的問題就是：

　　上市時(shí)間一推再推；

　　內(nèi)飾“照搬”理想還不如現(xiàn)款有個(gè)性；

　　智駕和車機(jī)不錯(cuò)但沒新意只能說(shuō)跟上了主流；

　　麥佛遜多連桿懸架不變不上空懸沒誠(chéng)意；

　　外觀還是那個(gè)“丑”樣子。

　再加上人們對(duì)喪失先機(jī)沒有沖擊高端成功的魏牌的價(jià)格承受力，以及今年的價(jià)格戰(zhàn)大環(huán)境和魏牌產(chǎn)品動(dòng)不動(dòng)就停產(chǎn)和降價(jià)，也難怪，人們對(duì)藍(lán)山智駕版的預(yù)售價(jià)反響不大了。

那么你覺得藍(lán)山智駕版如今賣多少錢合適呢？