8月1日，昊鉑SSR海外版正式下線，標志著中國超跑可以實現(xiàn)批量出海，樹立全球造車科技新高度。超跑，被譽為“汽車工業(yè)皇冠上的明珠”，昊鉑SSR的量產(chǎn)，不僅實現(xiàn)了打破西方對超跑的技術壟斷，同時實現(xiàn)了對外輸出超跑的產(chǎn)品、技術、文化和高端品牌的出海，實現(xiàn)了中國汽車工業(yè)新的飛躍。昊鉑SSR去年10月正式上市以來，以超跑為載體，從研發(fā)、設計、試制試驗、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等，全方位提升中國汽車工業(yè)能力，也為中國汽車運動文化注入新力量，促進中國體育文化發(fā)展，也推動汽車文化的普及，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

昊鉑秉持低調(diào)務實、保持熱誠的作風，征服了全球最頂尖的同行。汽車設計領域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其與法拉利、布加迪和蘭博基尼等豪華車品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，這位設計巨匠選擇與昊鉑攜手，親手打造出昊鉑SSR這件璀璨的藝術品，讓昊鉑展現(xiàn)出新能源領域獨有的超跑高端氣質(zhì)。

伴隨著昊鉑全球化戰(zhàn)略，凝結了中國工業(yè)最高技術水準的昊鉑SSR，來到了全球用戶的面前。去年昊鉑SSR海外首秀，在國際舞臺上也得到了超跑愛好者的喜愛。在泰國車展，昊鉑SSR創(chuàng)下中國汽車出口史上“最高單價”的記錄，平均每天都有一個訂單。去年昊鉑SSR在米蘭設計周上，以融合中西藝術審美的超跑美學，折服了來自世界各地的設計師。在歐洲，昊鉑SSR同樣征服了全球頂尖且挑剔的同行，海外超跑廠商和供應商都主動尋求合作。今年十月，昊鉑SSR將計劃參加巴黎車展，讓歐洲市場感受到中國的科技力量。

前不久，昊鉑SSR正式向SCC超跑俱樂部CEO周理交付，同時這輛中國第一超跑也入駐了SCC俱樂部，SCC超跑俱樂部CEO周理先生表示：“這是中國第一臺自主研發(fā)量產(chǎn)的超跑，我們不支持它，那誰來支持它”。

現(xiàn)象級熱銷的背后，是海外用戶對中國汽車工業(yè)的認可。在世界名車品牌云集的當下，昊鉑跨出國門，不僅突顯了其全球化發(fā)展的堅定決心，更彰顯了中國汽車高端國際化的新高度。昊鉑用實力，把從前的中國用戶主求“牛、馬、倫”變?yōu)榱恕笆澜绯芸粗袊保瑸橹袊軜淞s耀里程碑的同時，更將Made in China的格調(diào)拉到了一個新巔峰。

此次昊鉑SSR海外版下線，標志著昊鉑國際化步伐再提速。作為自主設計、自主研發(fā)、自主智造的100%中國超跑，昊鉑SSR創(chuàng)造性突破超跑制造技術，集媲美猛獸的極致性能、超越技術桎梏的行業(yè)突破于一身，充分詮釋了何為中式頂級科技藝術品，為世界超跑樹立了首個量產(chǎn)標準，給中國超跑打開了一扇全新的大門。

為打造中國第一超跑，昊鉑突破重重封鎖，從設計層面到技術研發(fā)的多領域技術攻關，歷經(jīng)重重考驗，成功發(fā)展出第一條中國超跑生產(chǎn)線。昊鉑SSR以1184個超跑專屬設計標準，為用戶打造科技藝術臻品，全新定義了中國首個超跑生產(chǎn)標準，同時還為世界超跑樹立了首個量產(chǎn)標準。

昊鉑SSR采用了一系列世界領先的技術，包括：100%碳纖維覆蓋車身，全鋁車架，突破了輕量化車身設計難題。在三電核心技術方面，昊鉑SSR的電池突破了超跑電池熱管理難題，實現(xiàn)持續(xù)高功率輸出，電驅(qū)采用行業(yè)最牛的三電機千匹馬力，突破兩擋電驅(qū)難題。在高性能部件方面，昊鉑SSR采用航空級專屬定制輪胎，以及長纖維碳陶剎車盤，填補中國賽車技術空白。

昊鉑SSR在海外已經(jīng)收到了很多訂單，用戶們都翹首以盼，今天終于迎來海外版正式下線交付。 隨著昊鉑SSR海外版下線，昊鉑品牌即將開啟國際化的全新篇章。接下來，昊鉑SSR將在8月交付東南亞市場，并持續(xù)開拓中東、南美、歐洲市場，加速高端全球化進程。此次，昊鉑SSR海外版的下線，代表了中國汽車行業(yè)在研發(fā)、設計、試制驗證、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等領域的全方位提升，展現(xiàn)了中國高端汽車的魅力，成就中國超跑首次批量出海的歷史性時刻。未來，昊鉑將堅定以技術為本，以科技為魂的發(fā)展戰(zhàn)略，為全球消費者帶來前所未有的超凡享受。