你敢相信嗎？在前不久舉行的一場“國字號”賽事——2024中國新能源汽車耐力賽中，吸引了國內(nèi)眾多品牌參與，包括比亞迪、長安、上汽大眾、騰勢、北汽等新能源頭部品牌。在眾多主流品牌都參與的情況下，凱翼昆侖iHD勇奪綜合性能最佳中型插電式混動SUV、中大型車組直線加速優(yōu)勝獎、混動SUV組耐久王、SUV組麋鹿測試優(yōu)勝獎、最佳操控獎等五項權(quán)威大獎，成為本屆賽事大贏家。

首次公開亮相國內(nèi)一流賽事的昆侖iHD 為何能夠在強手如林的競爭中取得如何耀眼的成績？

據(jù)了解，昆侖iHD是“凱翼智選”的首款力作，是一款中型超混SUV。其底盤、混動系統(tǒng)、電池等新能源“三大件”都是行業(yè)領(lǐng)先且經(jīng)過用戶認可的。底盤是奇瑞最新一代的旗艦底盤，電池則來自于寧德時代，動力采用經(jīng)過市場驗證的1.5T混動專用高效率發(fā)動機+超級混動專用變速箱、搭配P1+P3電機架構(gòu)，電感更好、動力性更強、高速不失速、燃油經(jīng)濟性更好，同時車身也通過精細的輕量化設(shè)計以及先進的風洞技術(shù)，以上是其獲得綜合性能最佳中型插電式混動SUV大獎的重要原因。

眾所周知，由于尺寸大，質(zhì)量重，中型SUV的動力性和經(jīng)濟性很難做的非常理想。雖然，昆侖iHD車身尺寸達到了4736*1968*1708mm，軸距在細分市場最長，達到2820mm，但昆侖iHD卻以實力“開掛”,輕松slay全場，將中大型車組直線加速優(yōu)勝獎和混動SUV組耐久王收入囊中。

1.5T混動專用高效發(fā)動機應(yīng)用了大量“黑科技”，如VGT可變截面渦輪增壓器，米勒循環(huán)技術(shù)、低黏度機油等10項關(guān)鍵零部件技術(shù)，它們在大幅提升動力性能的同時降低能耗，最終使綜合油耗僅為1.55L每百公里，實測饋電油耗才6L以內(nèi)。

為了擁有最長的續(xù)航，凱翼還選擇全球動力電池領(lǐng)軍者寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，在安裝了22.48度電池以及配合60L高壓油箱后，純電模式下續(xù)航里程可達150公里，CLTC綜合續(xù)航超過1200公里。

昆侖iHD之所以能夠穩(wěn)穩(wěn)贏得最佳操控獎與SUV組麋鹿測試優(yōu)勝獎，這要歸功于奇瑞旗艦底盤，其采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合，這種結(jié)構(gòu)在確保了乘坐的舒適性的同時，也提供穩(wěn)定的操控性。值得一提的是，雖然這一懸架與瑞虎9和星途瑤光C-DM等奇瑞旗艦SUV的底盤同出一源，但凱翼并沒有直接“拿來”就用，而是又經(jīng)過了精心調(diào)校與深度開發(fā)，這讓其天生的越級駕控基因更加卓越。

同時，昆侖iHD的1968mm超寬車身也為操控穩(wěn)定性穩(wěn)穩(wěn)地貢獻了一波。其1968mm車寬達到20萬元級唐乃至30萬元級問界M7的水平，不僅駕乘更舒適，而且抗側(cè)傾能力也更強，車輛行駛更穩(wěn)。再配合同級領(lǐng)先的255R 20超寬胎，抓地力更強，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)當。

這是一場對新能源汽車性能的全面檢驗，昆侖iHD以超預(yù)期的操控、動力和經(jīng)濟性，成為本場比賽的王炸，讓我們看到了它的綜合實力。此次比賽的輸贏只是小事，但作為后來者昆侖iHD，卻在眾多頭部玩家中脫穎而出，這給我們帶來了大啟示：不能以品牌知名度高低論產(chǎn)品品質(zhì)與實力，像凱翼這樣務(wù)實的品牌，可能真是把廣告費用都投入到產(chǎn)品本身品質(zhì)與研發(fā)上了。