7月17日，長安馬自達(dá)首款基于純電平臺的B級轎車——MAZDA EZ-6（以下稱EZ-6）在南京工廠迎來下線。南京市市長陳之常，南京市委常委、江寧區(qū)區(qū)委書記林濤以及南京市、江寧區(qū)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，長安汽車總裁王俊，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）董事長中島徹出席本次新車下線儀式，并共同見證了長安馬自達(dá)新能源汽車合作項(xiàng)目的簽約落地。

[左5:南京市市長陳之常，左4:南京市委常委、江寧區(qū)區(qū)委書記林濤，右5:長安汽車總裁王俊，右4:馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）董事長中島徹]

自2005年落戶南京江寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以來，長安馬自達(dá)得到了南京市各級政府機(jī)關(guān)的關(guān)懷與指導(dǎo)。下線儀式上，南京市市長陳之常表示，自2005年2月成立以來，長安馬自達(dá)已經(jīng)在南京扎根發(fā)展近20年，為南京汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。EZ-6的成功下線以及新能源項(xiàng)目合作協(xié)議的簽約，標(biāo)志著長安馬自達(dá)的發(fā)展站在了全新的起點(diǎn)上。EZ-6的成功下線，不僅是長安馬自達(dá)加快向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要時(shí)刻，也是南京汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向新能源汽車賽道邁進(jìn)的重要一步。

[南京市市長 陳之常致辭]

南京市委常委、江寧區(qū)區(qū)委書記林濤對長安馬自達(dá)新能源項(xiàng)目的簽約落地給予了高度評價(jià)：“長安馬自達(dá)與江寧的合作友誼，有十九年崢嶸歲月可鑒，有新征程精彩未來可期，必將在厚積薄發(fā)中，成為江寧新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖的翹楚龍頭。三個(gè)月前，長安馬自達(dá)首臺發(fā)動(dòng)機(jī)電驅(qū)產(chǎn)品在江寧下線；一個(gè)月前，長安馬自達(dá)與江寧開發(fā)區(qū)簽訂了新一輪合作協(xié)議；今天，我們共同見證了新車型下線和新協(xié)議簽約，標(biāo)志著雙方合作邁上了更高臺階”。

[江寧區(qū)區(qū)委書記林濤致辭]

重慶長安汽車股份有限公司總裁、長安馬自達(dá)汽車有限公司董事長王俊表示，當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，也為長安汽車和馬自達(dá)雙方進(jìn)一步深化合作，帶來了新的契機(jī)。一直以來，長安汽車和馬自達(dá)雙方建立并保持著長期、良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。不論是戰(zhàn)略訴求、經(jīng)營理念，還是產(chǎn)品技術(shù)、渠道布局、全球化拓展等各個(gè)方面，都高度契合、充分互信、開放共享，樹立了合資合作標(biāo)桿典范。

[長安汽車總裁 王俊致辭]

作為馬自達(dá)海外最重要的市場之一，中國汽車市場在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)升級浪潮中已躋身全球前列。2023年4月，馬自達(dá)正式公布中國市場業(yè)務(wù)變革計(jì)劃，攜手中國市場合資伙伴長安汽車建立全新的合作模式，推動(dòng)長安馬自達(dá)全面向新能源轉(zhuǎn)型。一年多來，雙方母公司改革產(chǎn)品開發(fā)模式，累計(jì)投入資金近百億元，人才、設(shè)備等資源快速到位，探索并建立了新的合作模式——“合資2.0”，用長安汽車全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化能力賦能馬自達(dá)品牌百年造車底蘊(yùn)，充分發(fā)揮雙方特長，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果升華。

[長安馬自達(dá)新能源汽車項(xiàng)目合作簽約]

馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹表示：“MAZDA EZ-6的下線，只是我們的起點(diǎn)，隨著長安馬自達(dá)新能源汽車項(xiàng)目正式簽約落地，我們將持續(xù)加強(qiáng)與中國業(yè)務(wù)最重要的合作伙伴——長安汽車，以及合資公司長安馬自達(dá)之間的密切溝通和共創(chuàng)活動(dòng)，繼續(xù)秉持馬自達(dá)的核心DNA，為全球市場客戶創(chuàng)造獨(dú)具馬自達(dá)特色的商品，成為更受全球客戶支持的品牌”。

[馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）董事長中島徹致辭]

作為最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌之一，馬自達(dá)深耕中國市場已有32年。先后向中國市場導(dǎo)入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等眾多經(jīng)典暢銷車型，憑借無可比擬的駕乘愉悅，馬自達(dá)在中國市場擁有近390萬用戶。毫無疑問，中國市場已經(jīng)成為馬自達(dá)海外最重要的市場之一。作為馬自達(dá)和長安汽車通力合作的最新成果，EZ-6在保持馬自達(dá)獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格、「人馬一體」駕乘樂趣、頂尖的安全性能的基礎(chǔ)上，融入了長安汽車全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化技術(shù)。同時(shí)，EZ-6還將提供純電BEV和增程式REEV兩種動(dòng)力，成為合資B級轎車市場唯一提供增程式動(dòng)力選擇的車型。

[MAZDA EZ-6下線]

作為合資新能源轎車的旗艦之作，EZ-6的智能化實(shí)力尤其得到了與會(huì)嘉賓的點(diǎn)贊。陳之常市長現(xiàn)場觀摩了EZ-6的循跡倒車、遙控泊車、自動(dòng)泊車演示。EZ-6整車配備了4顆百萬像素高清全景攝像頭和12顆高性能超聲波雷達(dá)，可識別垂直、水平、斜向、無車位線等108種不同種類的停車位，擁有自動(dòng)泊車、遙控泊車、遙控進(jìn)出、遠(yuǎn)程智能泊車、循跡倒車五種智能泊車功能，能夠?yàn)橛脩魩沓悄?、超便捷的自?dòng)泊車體驗(yàn)。

EZ-6的成功下線，開啟了合資新能源的全新篇章。通過這款全新車型，長安馬自達(dá)希望在電動(dòng)化時(shí)代，依然能夠?yàn)橛脩籼峁┾袢恍膭?dòng)的設(shè)計(jì)，讓電動(dòng)車的駕駛能夠回歸“以人為本”，讓電動(dòng)車也能有媲美燃油車的駕乘愉悅，讓每一位愛車之人的精神世界變得更豐滿，更加熠熠生輝，讓大家能夠“再一次，為MAZDA著迷”。同時(shí)，以本次新能源汽車項(xiàng)目合作簽約為起點(diǎn)，長安馬自達(dá)將在新能源項(xiàng)目繼續(xù)投入超一百億研發(fā)資金，加快后續(xù)多款新能源車型的孵化速度，不斷推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。