作為國(guó)內(nèi)“技術(shù)宅”的奇瑞始終將自研技術(shù)作為立身之本，而長(zhǎng)久的努力和付出也正結(jié)出果實(shí)。6月，奇瑞集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了204012輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了38%。而在2024年上半年，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)到了1100621輛，同比大幅增長(zhǎng)了48.4%，這也是奇瑞集團(tuán)首次在半年內(nèi)銷(xiāo)售量超過(guò)一百萬(wàn)輛的里程碑。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，6月份乘用車(chē)零售市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比下滑7.6%，但奇瑞卻在這個(gè)不利的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，毫無(wú)疑問(wèn)奇瑞汽車(chē)在銷(xiāo)量上取得了顯著的成就，盡管在新能源汽車(chē)領(lǐng)域仍面臨一些挑戰(zhàn)，但奇瑞已經(jīng)成功地攀升至中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量的第二位。而截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶(hù)累計(jì)突破1400萬(wàn)，其中海外用戶(hù)近390萬(wàn)。

在取得如此傲人的半年成績(jī)后，奇瑞內(nèi)部也發(fā)表了2024全年的銷(xiāo)量展望，根據(jù)奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍先生的說(shuō)法，今年奇瑞將爭(zhēng)取20%的增長(zhǎng)目標(biāo)，這樣來(lái)算的話奇瑞應(yīng)該要達(dá)到225萬(wàn)輛的銷(xiāo)售水平，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)不斷內(nèi)卷化的市場(chǎng)環(huán)境下，如果奇瑞真能完成這一目標(biāo)，的確有實(shí)力被稱(chēng)為第二個(gè)比亞迪。

具體來(lái)看奇瑞的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，可以發(fā)現(xiàn)，出口仍是奇瑞最核心的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，在6月奇瑞共完成97034輛新車(chē)出口，上半年累計(jì)出口達(dá)532158輛，實(shí)現(xiàn)了同比29.4%的增長(zhǎng)，同時(shí)這一數(shù)字也占到了奇瑞上半年銷(xiāo)量的一半，如果去掉這部分銷(xiāo)量，奇瑞在主品牌方面似乎也需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

從奇瑞集團(tuán)的細(xì)分品牌來(lái)看，奇瑞品牌在6月份的銷(xiāo)量達(dá)到了123694輛，比去年同期增長(zhǎng)了28.5%。在2024年上半年，奇瑞品牌累計(jì)銷(xiāo)量為706767輛，同比增長(zhǎng)了41.9%。作為奇瑞集團(tuán)的主力品牌，奇瑞的月銷(xiāo)量持續(xù)保持在十萬(wàn)以上，年度銷(xiāo)量突破百萬(wàn)大關(guān)已無(wú)懸念，不過(guò)目前主品牌內(nèi)仍然以大單品瑞虎8為主，如果其他車(chē)型能進(jìn)一步發(fā)力，對(duì)于整體銷(xiāo)量也將帶來(lái)較大的提升。

星途品牌在6月份的銷(xiāo)量達(dá)到了13252輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了34.6%的增長(zhǎng)，在2024年上半年，累計(jì)銷(xiāo)量為54447輛，同比增長(zhǎng)28.9%。作為奇瑞集團(tuán)旗下的高端品牌，星途在近幾年的發(fā)展中取得了顯著的成績(jī)。從兩年前月銷(xiāo)量?jī)H千輛起步，到現(xiàn)在月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度接近十倍。

捷途品牌在6月份的銷(xiāo)量達(dá)到了42088輛，同比大幅增長(zhǎng)了94.8%，在2024年上半年，累計(jì)銷(xiāo)量為223555輛，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到了98.9%，其增長(zhǎng)速度在奇瑞集團(tuán)中持續(xù)領(lǐng)先。iCAR品牌作為市場(chǎng)上的新面孔，6月份的銷(xiāo)量為5907輛，而1—6月的累計(jì)銷(xiāo)量為25586輛。盡管iCAR品牌僅有一款新車(chē)型，且上市時(shí)間不長(zhǎng)，但其擁有不俗的潛力和吸引力。

除此之外，奇瑞與華為共同打造的智界系列有望成為后期在新能源智能化賽場(chǎng)上的一匹黑馬，擁有年輕動(dòng)感設(shè)計(jì)的智界S7無(wú)論是性能表現(xiàn)還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)都契合了當(dāng)前市場(chǎng)主流，近兩個(gè)月中，智界S7都實(shí)現(xiàn)了破5000輛的銷(xiāo)售成績(jī)。

而分車(chē)型來(lái)看，當(dāng)前奇瑞仍是以燃油車(chē)銷(xiāo)量為主，新能源方面也有巨大的進(jìn)步空間，上半年奇瑞累計(jì)銷(xiāo)售燃油車(chē)型共919674輛，占到了上半年總銷(xiāo)量的83.56%。不過(guò)新能源車(chē)型方面也是奇瑞集團(tuán)在2024年的一大亮點(diǎn)，上半年180947輛的總銷(xiāo)售雖然在體量上還有提升空間，但是取得了181.5%的高速增長(zhǎng)，其下半年的沖勁不可小覷。

總結(jié)：

放眼當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，盡管新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，但業(yè)界專(zhuān)家普遍認(rèn)為，油電協(xié)同發(fā)展才是未來(lái)中國(guó)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)的主要發(fā)展方向。而從奇瑞集團(tuán)在2024年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，油電雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略毫無(wú)疑問(wèn)取得了顯著成效。這讓人不得不期待奇瑞在下半年的表現(xiàn)，如果在銷(xiāo)量表現(xiàn)上持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，那成為第二個(gè)比亞迪也是早晚的事，不知道你怎么看呢？