撰文 / 牛一龍

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師 超

隨著高考中考成績揭曉，誰是造車新勢力銷量第一，誰是造車新勢力的狀元?

理想汽車官宣說，6月交付新車47774輛、1-6月交付新車188981輛。

賽力斯發(fā)布6月產(chǎn)銷快報顯示，賽力斯新能源汽車6月銷量達44126輛，同比增長372.04%。

其中，賽力斯旗下的問界M9交付17241輛，50萬元以上車型銷量第一；問界新M7交付18493輛，上半年中國造車新勢力車型銷量第一；問界新M5交付7046輛。

今年1-6月，賽力斯新能源汽車累計銷量200949輛，同比增長348.55%。

如此看來，如果包括AITO問界以及SERES系列車型在內(nèi)，賽力斯新能源汽車是狀元；如果按單一品牌，問界上半年銷量181153輛，稍遜理想，名列造車新勢力上半年銷量亞軍。

這兩家造車新勢力能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，主要是智能電動化時代下市場格局正在發(fā)生深刻變化，消費者對智能科技、環(huán)保出行的需求也在增長。

AITO問界是賽力斯汽車與華為深度跨界合作打造的高端智慧新能源汽車品牌。三年之內(nèi)，這家造車新勢力上市了問界M5、M7、M9，獲得市場的廣泛認知，銷量節(jié)節(jié)攀升。

毫無疑問，AITO問界，已成為一個現(xiàn)象級品牌，引發(fā)行業(yè)深思。

從市場營銷角度看，汽車品牌如何精準把握市場脈搏，巧妙運用營銷策略，實現(xiàn)品牌與流量的高效轉(zhuǎn)化，成為了決定其市場地位與未來發(fā)展的重要因素之一。

“流量與銷量的關(guān)系并非一蹴而就，它涉及到品牌形象塑造、渠道建設(shè)、用戶體驗等多個方面?！?賽力斯汽車AITO問界BU品牌營銷總經(jīng)理王勇6月16日在以“想象”為主題的2024中國汽車藍皮書論壇上說。

王勇強調(diào)：“銷量和流量之間并不存在必然的強關(guān)聯(lián)”。

近年來，社交媒體和互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，流量成為了品牌發(fā)展的重要資源。然而，流量并非簡單地等同于銷量，如何有效轉(zhuǎn)化流量為銷量，成為擺在品牌面前的一大難題。

圍繞2024中國汽車藍皮書論壇的壓軸辯題——“車企都應(yīng)該打造自己的X斯克嗎？”，王勇認為，當下用戶對汽車的需求已經(jīng)開始發(fā)生深刻變化，他們更加注重車輛所代表的品牌形象、背后的精神以及能夠帶來的附加價值，車主開始對車輛擁有更深層次的情感連接和身份認同。

因此，品牌需要更加注重與用戶的互動和溝通，通過持續(xù)的品牌形象塑造和渠道建設(shè)，激發(fā)用戶的購車欲望，實現(xiàn)流量與銷量的有效轉(zhuǎn)化。

當今數(shù)字化時代，創(chuàng)始人IP作為一種新型的品牌傳播方式，更多的是利用個人的影響力和流量，正確傳遞品牌的價值觀和理念，并與消費者建立深層次的情感連接，進而激發(fā)消費者的共鳴和認同，潛移默化影響消費者的購買決策。

關(guān)于品牌形象塑造，王勇闡述了車企打造創(chuàng)始人IP的可行性和潛在價值：“打造創(chuàng)始人IP是一項復(fù)雜且長期的過程。就短期而言，嘗試打造創(chuàng)始人IP無疑是一個值得探索的方向。這不僅符合我們此次‘想象’的主題，也為我們提供了廣闊的想象空間。”

王勇表示：“雖然創(chuàng)始人IP在口碑傳播和私域流量的拓展方面可能起到積極的支撐作用，但如果單純依賴流量來推動大宗商品的銷售，甚至是涉及售后和整個產(chǎn)業(yè)鏈的集成化商品，仍會面臨一定的挑戰(zhàn)和困難?！?/p>

因此，面對當下的“卷老板”潮流，品牌需要更加注重內(nèi)在價值的提升和用戶體驗的改善，而非僅僅追求短期的流量和曝光。

更重要的是，車企還需要注重內(nèi)容的傳播渠道和方式，選擇適合自身品牌特點和目標受眾的傳播渠道，以確保內(nèi)容能夠準確、有效地傳達給消費者。

除了品牌形象塑造和渠道建設(shè)外，用戶體驗也是實現(xiàn)流量與銷量轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵因素。

在智能電動化時代，用戶體驗已經(jīng)成為了品牌競爭的重要戰(zhàn)場。

王勇表示，通過持續(xù)的OTA更新和智能化升級，品牌可以為用戶提供更加便捷、智能和安全的駕駛體驗。這種體驗不僅能夠提升用戶的滿意度和忠誠度，還能夠吸引更多潛在用戶的關(guān)注和購買。

同時，品牌還需要注重售前、售中和售后的全方位服務(wù)體驗，確保用戶在整個購車和使用過程中都能夠享受到貼心、專業(yè)和高效的服務(wù)。

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，新能源汽車市場競爭格局正在重塑，車企與用戶之間的關(guān)系也變得愈發(fā)多元、復(fù)雜。

王勇代表賽力斯汽車在中國汽車藍皮書論壇上對營銷趨勢的分享，代表了智電時代下營銷一號位對汽車創(chuàng)新發(fā)展的深度思考，也說明了以賽力斯汽車為代表的車企對品牌可持續(xù)發(fā)展的有效探尋。

這背后是長期主義和專業(yè)精神。

目前，賽力斯汽車已經(jīng)在市場上樹立了良好的品牌形象和口碑。以2024第十屆金軒獎為例，競爭激烈的事件營銷類金獎中，有賽力斯汽車提報的“撒貝寧賽力斯造車記”。

通過權(quán)威媒體，借助公眾人物實地探訪、深度體驗，全面展示汽車生產(chǎn)流程、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制等方面的實力，塑造了＂中國智造、智慧制造＂的品牌形象，市場傳播效果明顯，為品牌長期發(fā)展注入了動力。

競爭同樣白熱化的整合營銷金獎中，也有賽力斯提報的“AITO問界新M7整合營銷傳播”。

如何在營銷上創(chuàng)新在傳播上吸睛？賽力斯汽車與華為開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)深度跨界融合的先河，問界新 M7 的智能化、空間舒適度和安全性，在與目標人群的精準觸達中，得以強化認知，市場聲量和產(chǎn)品口碑同步躍升，實現(xiàn)了大定訂單的快速增長，也擴大了問界在新能源汽車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

此前，王勇還在4月24日舉辦的中國汽車營銷獎——2024第十屆金軒獎頒獎盛典上表示，賽力斯汽車持續(xù)秉承全心全意為用戶服務(wù)的理念，與偉大的戰(zhàn)友華為持續(xù)給用戶提供高端、智能的出行的產(chǎn)品，以及提供更多的優(yōu)質(zhì)的智能出行的場景和體驗。

隨著智能電動化技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，賽力斯汽車將更加注重與用戶的互動和溝通，深入了解用戶的購車需求、駕駛習慣以及生活場景，為用戶提供更加個性化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)。