6月19日，新一代哈弗H6在長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心正式上市，共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間11.79萬元-14.39萬元。

7月31日前購(gòu)車，立減1.4萬元，實(shí)際售價(jià)區(qū)間10.39萬元-12.99萬元。如果加上置換補(bǔ)貼與預(yù)訂權(quán)益，價(jià)格直接進(jìn)入到了9萬元區(qū)間。新一代哈弗H6的價(jià)格還是很有誠(chéng)意的。

對(duì)長(zhǎng)城汽車來說，哈弗H6不僅僅是一款車型，而且是代表長(zhǎng)城汽車造車?yán)砟钆c企業(yè)文化的關(guān)鍵“符號(hào)”。換言之，讀懂新一代哈弗H6，也就明白了長(zhǎng)城汽車造車的邏輯和價(jià)值觀。

堅(jiān)守良心造車的底線

中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從內(nèi)卷進(jìn)入到無序內(nèi)卷，內(nèi)卷是卷價(jià)格，而無序內(nèi)卷已經(jīng)開始波及成本底線；這樣的現(xiàn)狀也引發(fā)了汽車人們的集體憂慮，以至于有汽車人疾呼“如果沒有健全的法制、嚴(yán)格的執(zhí)法，卷下去的結(jié)果就是偷工減料、造假售假”。

面對(duì)無序的價(jià)格內(nèi)卷，是堅(jiān)守底線，還是隨波逐流，成為擺在每一個(gè)汽車企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問題?；蛟S其他車企還有選擇的權(quán)利，但長(zhǎng)城汽車絕無妥協(xié)的可能。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰表示，長(zhǎng)城汽車要做有良心的車企、堅(jiān)守造車底線，為用戶守住安全底線、技術(shù)底線和品質(zhì)底線。

底線是什么？長(zhǎng)城汽車給出的答案是“在用戶看不見的地方下功夫”，確保高品質(zhì)。

一輛車的性能、品質(zhì)、可靠性需要一個(gè)長(zhǎng)期的驗(yàn)證過程，雖然驗(yàn)證周期長(zhǎng)耗資大，甚至有的驗(yàn)證可能只會(huì)發(fā)生在不足0.1%的用戶用車場(chǎng)景中，但哈弗品牌CEO趙永坡說，長(zhǎng)城汽車就是愿意為了那不足0.1%的場(chǎng)景去付出100%的努力。

長(zhǎng)城汽車造車基因中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。作為王牌車型的新一代哈弗H6自然更不例外——整車車身采用72%以上的高強(qiáng)度鋼，其中熱成形鋼占比14%，部分車身應(yīng)用了2000MPa熱成形材料。

另外，新一代哈弗H6的B柱加強(qiáng)板和座椅橫梁加強(qiáng)板均采用左右對(duì)稱設(shè)計(jì)；但不少車型僅在駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)加強(qiáng)板，或者在乘員側(cè)使用低強(qiáng)度材質(zhì)，目的是為了應(yīng)對(duì)碰撞測(cè)試。

新一代哈弗H6“左右相同材質(zhì)的對(duì)稱設(shè)計(jì)”，完全是在消費(fèi)者看見的地方下功夫。事實(shí)上，“對(duì)稱設(shè)計(jì)”并不是法律法規(guī)的強(qiáng)制規(guī)定，而是長(zhǎng)城汽車良心造車、把安全放在首位的一種堅(jiān)持，甚至可以說是偏執(zhí)。

為立體、生動(dòng)地展示新一代哈弗H6的品質(zhì)，在發(fā)布會(huì)入場(chǎng)區(qū)域，新一代哈弗H6特意設(shè)置了白車身、NVH、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱及全車線束等展示區(qū)供與會(huì)者參觀。

全車線束展示區(qū)，有一組對(duì)比，給我留下了深刻的印象，新一代哈弗H6全車線束位于展示區(qū)上方，線束均使用防護(hù)材料進(jìn)行全包裹，看不到任何裸露的線束，而在位于下方展示區(qū)的線束為某款在售車型，其線束使用包裹材料只是普通的絕緣膠帶，而且包裹不完全，線束大量外露。

通過現(xiàn)場(chǎng)人員了解，新一代哈弗H6的全包覆設(shè)計(jì)能夠抵御外界的物理損傷，保護(hù)線束內(nèi)部導(dǎo)線，極大地提高了線束的耐久性和安全性。

實(shí)話實(shí)說，兩者在設(shè)計(jì)與用料上的巨大差異，普通消費(fèi)者是根本無法看到與知曉的，但用戶使用幾年后，尤其是在高溫、潮濕以及低溫環(huán)境下，裸露線束發(fā)生問題的概率就會(huì)大大增加；由于線束老化造成的車輛自燃不在少數(shù)。

在這種看不見的的地方“偷工減料”并不少見，根本原因在于這并非法律法規(guī)強(qiáng)制要求，完全靠主機(jī)廠的“良心”。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，不缺乏曾經(jīng)名噪一時(shí)的成功車型，而依靠品質(zhì)始終如一且被消費(fèi)者認(rèn)可的車型則寥寥無幾。尤其近幾年，憑借新能源契機(jī)、靈活營(yíng)銷獲得成功的車型不少，但質(zhì)量問題的也隨之層出不窮；類似這種“網(wǎng)紅車型”能否經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)，充滿未知。

說到這不由得想亞伯拉罕·林肯的一句話：你可以暫時(shí)欺騙所有的人，你甚至可以永遠(yuǎn)欺騙一部分人，但你不能永遠(yuǎn)欺騙所有的人。

說到底，造車堅(jiān)守底線，就是要對(duì)得起用戶，即便是用戶看不到的地方，也同樣做到高品質(zhì)，也只有這樣才能持續(xù)地贏得用戶信任。

國(guó)民神車的不忘初心

哈弗H6被譽(yù)為國(guó)民神車。新一代哈弗H6的上市，也標(biāo)志著國(guó)民神車成為中國(guó)品牌中唯一一款不間斷持續(xù)更新到第四代的車型。

自2011年上市至今的13年時(shí)間，哈弗H6累計(jì)銷量早已突破400萬輛，但從未發(fā)生過規(guī)模性產(chǎn)品質(zhì)量問題，這也很好的證明了產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)秀以及長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)制造體系標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛。

一定意義上說，每一代哈弗H6都代表著長(zhǎng)城汽車造車的精神、創(chuàng)新的技術(shù)與對(duì)高品質(zhì)的追求。當(dāng)然，哈弗H6的意義不僅為長(zhǎng)城汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且以高品質(zhì)帶來的強(qiáng)大生命力，在過去十幾年為中國(guó)品牌發(fā)力SUV帶來了希望與動(dòng)力。?

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，像長(zhǎng)安CS75、廣汽傳祺GS4以及吉利博越這些中國(guó)品牌經(jīng)典SUV，都是看到哈弗H6獲得巨大成功之后，并循跡哈弗H6陸續(xù)推向市場(chǎng)的車型。新一代哈弗H6承載了太多的希冀與期望。

高處不勝寒。近兩年在新能源浪潮下，哈弗H6暫時(shí)失去了SUV銷量冠軍，這種落差很難讓人接受，但這種落差并沒有沒動(dòng)搖新一代哈弗H6堅(jiān)守高品質(zhì)造車的初心。

前段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在直播時(shí)談到哈弗H6不再是冠軍的話題，他很坦然地表示，盡管愛哈弗H6不是冠軍了，但它一身的正義、純正與純潔。這句話真正意思是什么？哈弗H6堅(jiān)守品質(zhì)、絕不偷工減料，不能因?yàn)樽非蠊谲姸鴨适г燔嚨拙€。

新一代哈弗H6不忘初心的精神再次證明了長(zhǎng)城汽車的血性與底色。進(jìn)一步說，新一代哈弗H6在“消費(fèi)者看不見的地方下功夫”，是對(duì)當(dāng)下急功近利、偷工減料造車行為的“吹哨”。

李瑞峰說，長(zhǎng)城汽車愿意永遠(yuǎn)成為中國(guó)汽車工業(yè)最有力的斗士、最樸素的脊梁。

真正全球車的新一代哈弗H6

在長(zhǎng)城汽車全新品牌戰(zhàn)略中，新一代哈弗H6是一臺(tái)真正意義上的全球車。

上市后，不少觀點(diǎn)認(rèn)為哈弗H6是逆潮流的，在新能源大行其道的當(dāng)下，插電混動(dòng)車型竟然缺席了。事實(shí)并非如此，哈弗不僅積極擁抱新能源，而且更著眼于全球化。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，抽取的103名幸運(yùn)網(wǎng)友，他們獲得車輛使用權(quán)的車型是Hi4版的哈弗H6，而這也意味著哈弗H6插電混動(dòng)車型也已量產(chǎn)，上市也將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

新能源消費(fèi)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)，但并不一定適合所有人或者能為所有人最大價(jià)值。新能源可以做到更為節(jié)能，但相對(duì)于新能源車型，傳統(tǒng)燃油車卻有著更好的適應(yīng)性與可靠性。

如果從整個(gè)更長(zhǎng)的生命使用周期看，對(duì)部分特別看重可靠性以及充電條件不友好的用戶，高品質(zhì)的燃油車依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

更為重要是，新一代哈弗H6是一臺(tái)全球車型，面對(duì)的是不同國(guó)家和地區(qū)的不同使用需求的用戶群體，人群越廣泛使用場(chǎng)景越豐富、越多元，因此在哈弗眼里，做高品質(zhì)的車是前提，能源形式是其次。

新一代哈弗H6提供注重油耗經(jīng)濟(jì)性的1.5T+7DCT車型外，還提供動(dòng)力性更強(qiáng)的2.0T+9DCT。哈弗品牌CEO趙永坡在發(fā)布會(huì)上也明確表示：新一代哈弗H6有兩驅(qū)、有四驅(qū)，未來還有Hi4版，我們希望給用戶朋友們更多的選擇。

值得一提的事，2.0T車型是全球首款橫置9DCT雙離合變速箱的車型。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，最大扭矩385N·m，較上一代4N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升13%，扭矩提升18%，與相匹配的是長(zhǎng)城汽車自研的全球唯一橫置9速濕式雙離合變速箱，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)96%，這套動(dòng)力總成的WLTC綜合油耗僅為7.5L/100km，基本與競(jìng)品的1.5T車型油耗相當(dāng)，真正實(shí)現(xiàn)了高性能與低能耗的兼得。

對(duì)于如何評(píng)價(jià)新一代哈弗H6，一個(gè)網(wǎng)友觀點(diǎn)很中肯：如果你對(duì)看不見摸不著的品質(zhì)很在意，那么選新一代哈弗H6絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)，如果你不在意，那么你就選擇自己喜歡的。

寫在后面：自2011年上市至今的13年時(shí)間里，哈弗H6見證與經(jīng)歷了中國(guó)SUV市場(chǎng)的波詭云譎，從打破合資壟斷，到中國(guó)品牌SUV百花齊放，到有序的激烈競(jìng)爭(zhēng)，再到如今油電之爭(zhēng)與內(nèi)卷——汽車市場(chǎng)一直在變，但哈弗H6堅(jiān)守高品質(zhì)的SUV的造車信念始終未變。

這種不計(jì)得失的堅(jiān)守，就是長(zhǎng)城汽車造車的血性與底色。