中國(guó)市場(chǎng)向來都是很多豪華品牌的重點(diǎn)戰(zhàn)略市場(chǎng)，尤其是以ABB為代表的德系豪華品牌。而在德系豪華品牌涉足的眾多細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，中大型SUV可以說是頗受歡迎的一類。究其原因，小編認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平的提升，中大型SUV憑借大空間和舒適的乘坐體驗(yàn)，成為了很多家庭的優(yōu)選代步車。由此帶來的結(jié)果就是，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是越來越激烈。

不過很有意思的是，中大型豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅局限于品牌與品牌之間的角逐，也有著同門兄弟之間的相互內(nèi)卷，比如說奧迪Q6和奧迪Q7這兩顆都很耀眼的星星。其實(shí)自上汽奧迪國(guó)產(chǎn)Q6上市之后，關(guān)于它們倆的對(duì)比話題就從來沒有平息過。因?yàn)檫@兩款車不僅在設(shè)計(jì)上符合奧迪一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，而且在豪華感、動(dòng)力配置以及操控體驗(yàn)上都展現(xiàn)出了奧迪品牌的核心優(yōu)勢(shì)。而它們也是很多手握40-50萬左右預(yù)算的消費(fèi)者，十分糾結(jié)的兩款車型。那小編也拿奧迪Q6 45 TFSI quattro齊云型羽林6座，和奧迪Q7 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型這兩款具體車型做個(gè)對(duì)比，看看誰更符合消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)期。當(dāng)然了，小編的意見僅供參考，最終的主意還需各位看官您自己決定。

設(shè)計(jì)各具特點(diǎn)，但奧迪Q6更具未來感

兩款車型的設(shè)計(jì)可以說各具特點(diǎn)，但奧迪Q6和奧迪Q7給人的第一印象卻非常不同。奧迪Q7更多地是承襲了奧迪傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。一眼望去會(huì)給人非常熟悉的奧迪既視感，線條相比老款更加硬朗，前后燈組依然是兩側(cè)布局。八邊形鍍鉻中網(wǎng)搭配垂直排列的鍍鉻飾條，使得整車看起來非常的有力量感，帶獨(dú)立透鏡的大燈設(shè)計(jì)無論是科技感還是視覺效果都是相當(dāng)出色的。車尾部的辨識(shí)度還是比較高的，貫穿左右的銀色裝飾條是最大亮點(diǎn)。尾燈燈帶樣式也跟與前大燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮形式也比較同步。而且，奧迪Q7的車身線條更為圓潤(rùn)，展示出一種沉穩(wěn)而又不失活力的氣質(zhì)。

相比之下，奧迪Q6率先采用了奧迪品牌新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別是羽林套裝和飛騎套裝雙外觀造型風(fēng)格的設(shè)計(jì)，足以說明設(shè)計(jì)師還是很懂中國(guó)消費(fèi)者的心態(tài)。中網(wǎng)采用了全新設(shè)計(jì)，八邊形格柵和垂直側(cè)進(jìn)氣口為前臉平添威嚴(yán)與自信，大氣與豪華感撲面而來。同樣得益于全新的設(shè)計(jì)，整體線條在年輕和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上也沒有落下。銳利的車身棱角、側(cè)面微微隆起優(yōu)雅的貫穿式腰線、奧迪經(jīng)典的刀鋒造型D柱，雕刻出了一臺(tái)不怒自威的全尺寸SUV。

首次在奧迪車型上使用的前貫穿式LED燈，承接兩側(cè)智能矩陣式LED大燈，搭配同樣是貫穿式的流光LED尾燈，點(diǎn)亮后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)“燈廠”的魅力所在。而這個(gè)奧迪獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)的后尾翼quattro投影式剎車燈，此次搭載于上汽奧迪Q6上首發(fā)，專屬感那是“杠杠的”！

由此來看，我們可以很清楚地從設(shè)計(jì)上看到奧迪Q7和奧迪Q6的差別。如果說Q7完美繼承了奧迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念的話，那么奧迪Q6則代表著奧迪未來的設(shè)計(jì)風(fēng)向。

同是旗艦SUV，上汽奧迪Q6更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者

作為旗艦產(chǎn)品，車身尺寸自然也得夠旗艦。雖然從命名來看，奧迪Q6應(yīng)該是處在奧迪Q5L、奧迪Q7之間，但是實(shí)際上它不僅大于奧迪Q7，更大于奧迪Q8。

作為目前奧迪所有在售車型中尺寸最大的SUV，單從數(shù)據(jù)上來看，奧迪Q6長(zhǎng)寬高分別為5099x2014x1784mm，軸距為2980mm；奧迪Q7長(zhǎng)寬高分別為5067x1970x1740mm，軸距為2996mm。奧迪Q6的長(zhǎng)寬高都比奧迪Q7的數(shù)據(jù)要好，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車主來說，他們對(duì)車子的“氣派”、“氣場(chǎng)”敏感度特別高，所以在車身尺寸方面，奧迪Q6同樣很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

奧迪Q7全系只有7座布局，雖然軸距更長(zhǎng)一點(diǎn)，但其實(shí)車內(nèi)空間并沒有大很多。并且在很多使用場(chǎng)景當(dāng)中，7座的滿座率并不高，這樣一來，6座帶來的舒適性會(huì)比7座更好一些。而作為同級(jí)ABB唯一6座布局車型，奧迪Q6的2+2+2布局，在提升舒適性的同時(shí)，進(jìn)出第三排時(shí)也會(huì)更加方便。除此之外，奧迪Q6的二排是航空級(jí)高級(jí)行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全。獨(dú)立坐區(qū)可以彰顯乘客的尊貴，專門配備的“老板鍵”可電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅前后距離及靠背角度，隱藏可伸縮杯架與手機(jī)支架、后排深色隱私靜音玻璃配合后車窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提高了座艙的舒適感與私密性。而且在奧迪Q6車上，三排乘客終于得到了最大化的重視與尊重，即使一米八的成年男性坐在后排也能伸展得當(dāng)，活動(dòng)自由，頭部、膝部都有很大的施展空間。再加上諸如杯架、手機(jī)支座、充電接口、閱讀燈、空調(diào)通風(fēng)口等人性化配置，對(duì)于家庭用戶來說是相當(dāng)?shù)挠押谩?/p>

奧迪Q6的初始后備廂容積最大可擴(kuò)展至2398 L，相比奧迪Q7的2050L要大上不少，并且有著相當(dāng)不錯(cuò)的縱向進(jìn)深。面對(duì)全家出行場(chǎng)景，不僅可以輕松容納全家的行李箱，折疊露營(yíng)車、天幕、帳篷、釣具、自行車、攝像機(jī)等輕輕松松裝下。如果玩累了，翻折座椅后，后備廂內(nèi)平整貼合，即使在車上睡覺也能輕松達(dá)成。

傳承德系操控基因，但駕乘品質(zhì)各有差異

作為豪華中大型SUV，駕乘品質(zhì)自然也是消費(fèi)者熱切關(guān)注的點(diǎn)。從動(dòng)力系統(tǒng)上來說，我們拿來比較的兩款車型，同樣采用了非常經(jīng)典的EA888 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是奧迪Q6采用的是奧迪國(guó)產(chǎn)車型首次搭載的EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有奧迪Q6和保時(shí)捷MACAN有此款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)也是目前ABB三強(qiáng)當(dāng)中最好的，擁有195kW的最大功率，馬力達(dá)到265 Ps，最大扭矩400N·m。而其中奧迪Q7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，馬力達(dá)到245Ps，峰值扭矩為370N·m。相比而言，奧迪Q6的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)要更加優(yōu)異。

當(dāng)然了，在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力之外，影響駕駛的方面還有很多，比如底盤懸架、主動(dòng)安全、輔助駕駛能力等。奧迪Q6采用了鋁合金后車輪支架、液壓支撐后橋縱臂等對(duì)舒適性、支撐性有很大幫助的配件，同時(shí)全系標(biāo)配智能 quattro系統(tǒng)，搭配DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能，以及包括越野、節(jié)能等6種駕駛模式，讓奧迪Q6具備了奧迪一貫的高品質(zhì)駕乘感受。而同樣是quattro，奧迪Q7身上的這套更注重越野能力，擁有機(jī)械式結(jié)構(gòu)，對(duì)行駛質(zhì)感可能不太友好，但是通過性更強(qiáng)，可以去往更復(fù)雜的路況。相比而言，小編認(rèn)為，奧迪Q6注重舒適出行，而奧迪Q7注重運(yùn)動(dòng)性能，兩者完全可以起到互補(bǔ)的作用。

特別值得一提的是，在全家駕車出行時(shí)，家人的安全絕對(duì)是是重中之重。由于全系標(biāo)配智能quattro系統(tǒng)，根據(jù)駕駛環(huán)境自動(dòng)分配扭矩，使奧迪Q6在彎道、濕滑路面行駛時(shí)更穩(wěn)定和平順，為家庭全時(shí)守護(hù)。此外，這款車大面積使用高強(qiáng)度鋼材：高強(qiáng)度鋼及以上占比超 80.8%，其中超高強(qiáng)度鋼占比 35.5%，熱成型鋼占比 24%，極大提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，為保護(hù)乘員起到關(guān)鍵保護(hù)作用。同時(shí)，奧迪Q6全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，6座車型標(biāo)配Audi AI Pro 領(lǐng)航套裝，包含ACC全速自適應(yīng)巡航、智能泊車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)含交通擁堵輔助等領(lǐng)先科技，達(dá)到L2+ 級(jí)別的智能駕駛輔助，為全家人構(gòu)建了安心的出行體驗(yàn)。

相比較而言，奧迪Q7可能會(huì)顯得弱勢(shì)一些，除了主動(dòng)剎車，就基本沒有標(biāo)配的主動(dòng)安全功能了，都需要選裝。即使是頂配車型，也就多了自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測(cè)。小編認(rèn)為，可能是因?yàn)殚L(zhǎng)期沒有改款的原因，奧迪Q7顯得有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。

小編結(jié)語(yǔ)：

綜合多個(gè)維度對(duì)比下來，這一對(duì)同門兄弟可以說是各有優(yōu)勢(shì)。雖然奧迪Q7出道更早，但是小編認(rèn)為奧迪Q6，可能是奧迪品牌有史以來最貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車需求的一款SUV。更年輕的風(fēng)格、更大的車身尺寸、更多的智能科技、一貫高級(jí)的駕乘質(zhì)感，商務(wù)家用兩不誤。這樣一臺(tái)擁有越級(jí)產(chǎn)品力的奧迪Q6，有實(shí)力成為豪華SUV市場(chǎng)上一位強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者。