一位年輕的80后汽車(chē)人陸云然，今天宣布212復(fù)活。

應(yīng)該說(shuō)，50后、60后、70后幾代人，沒(méi)有不知道212的。那時(shí)候街上沒(méi)有別的車(chē)，合資造車(chē)時(shí)代之前，中國(guó)馬路上都是212及其衍生產(chǎn)品。

筆者是70后，1990年代剛工作時(shí)，還想搞臺(tái)212玩。駕校學(xué)車(chē)，清一色212改裝款。至于80后，對(duì)212就陌生些，大概小時(shí)候見(jiàn)過(guò)，開(kāi)過(guò)的不多。90后恐怕壓根兒沒(méi)印象。

因此，即便有山東魏橋集團(tuán)的投資以及212品牌本身?yè)碛械臍v史光環(huán)，80后陸云然和他團(tuán)隊(duì)想讓212復(fù)活，承上啟下，傳承并永續(xù)，贏得新時(shí)代用戶(hù)認(rèn)同，難度還是相當(dāng)大的。

“212”由單一車(chē)型正式升級(jí)為品牌，這是必然的。雖然官方定義212是中國(guó)最經(jīng)典的越野車(chē)，實(shí)際上212存在的六十多年歲月里，它是軍車(chē)也是民車(chē)，是越野車(chē)也是日常用車(chē)，是單位車(chē)也是個(gè)人車(chē)，它無(wú)所不在。

212深度參與新中國(guó)建設(shè)，伴隨國(guó)民生活一路走來(lái)，212曾是全能車(chē)、全民車(chē)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，探險(xiǎn)家何旭東說(shuō)212是自己探險(xiǎn)生涯的“啟蒙老師”。導(dǎo)演陸川說(shuō)拍攝《可可西里》整個(gè)過(guò)程，在海拔5000米以上的無(wú)人區(qū)，212一直都是“老伙伴”。這兩位一個(gè)是60后，一個(gè)是70后，都是知天命的老炮兒，與212可謂深度共情。

212產(chǎn)品細(xì)節(jié)值得一說(shuō)。全新212基于WY專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)打造，該平臺(tái)兼容傳統(tǒng)燃油和混合動(dòng)力系統(tǒng)。首款產(chǎn)品前臉保留“一拱、二圓、三橫、四縱”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)基因，整體大一號(hào)，猛一看比坦克300還虎實(shí)一些。

極短的前、后懸設(shè)計(jì)，使得新款212通過(guò)性超強(qiáng)；非承載式車(chē)身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集于一身，保證了相當(dāng)高的越野純度。另外，212經(jīng)典的單邊“防空燈”，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在匹配了強(qiáng)大的攝影功能。

中國(guó)越野車(chē)源于212，這一點(diǎn)是肯定的。最早那一撥越野群落里，212是祖爺爺級(jí)別，后來(lái)才有了六缸切，2500，然后JEEP、豐田L(fēng)C，等等。甚至今天一些小眾玩家們，還在拿上個(gè)世紀(jì)的改裝212，玩石頭、玩泥、玩水。

但是，今天主流越野車(chē)市場(chǎng)足夠擁擠了。坦克開(kāi)創(chuàng)了豪華越野，讓越野車(chē)越來(lái)越舒適。比亞迪仰望方程豹搶占科技越野，發(fā)起了電越野沖鋒。奇瑞捷途和ICAR依靠性?xún)r(jià)比，不斷拉低越野車(chē)型的門(mén)檻。最早的北京BJ系列，也開(kāi)始通過(guò)智能電動(dòng)加持，拼命破圈。美式越野JEEP不行了，福特烈馬Bronco又殺將過(guò)來(lái)，玩的極致又純粹。

市場(chǎng)還需要一臺(tái)212越野車(chē)嗎？回答是，看你做成什么樣。

在可見(jiàn)細(xì)分市場(chǎng)中，越野車(chē)“卷”的差不多了，留給212的空間是有限的。不過(guò)，做為全新212主理人，二一二越野車(chē)有限公司總經(jīng)理陸云然先生的看法獨(dú)到而犀利。他說(shuō)，全新212的使命是，在新時(shí)代講好中國(guó)越野文化與越野精神的故事。

那么，中國(guó)越野文化精神到底是什么呢？在212身上體現(xiàn)出的，就是“把責(zé)任和擔(dān)當(dāng)堅(jiān)持到底”。

的確如此，近三十年來(lái)中國(guó)汽車(chē)的文化底色，在越野車(chē)身上所展現(xiàn)的，還是舶來(lái)品居多，所謂“言必稱(chēng)希臘”。即便中國(guó)品牌確實(shí)做出了品質(zhì)性能足以PK合資外資的產(chǎn)品，但他們更多是“物質(zhì)的超越”，在越野精神和品牌的文化自信上，大多還是沿著歐美日越野車(chē)亦步亦趨。

但212承載的歷史價(jià)值和精神追求完全不同。212的品牌血脈，從1960年代軍車(chē)研制，到1970年代緊跟國(guó)家建設(shè)，到1980年代跑遍中國(guó)大地，再到1990年代成為第一代中國(guó)越野愛(ài)好者的至愛(ài)，無(wú)處不在流淌著“中國(guó)式越野”的激情和浪漫。

212的“中國(guó)式越野”很難說(shuō)是為了冒險(xiǎn)和征服，是為了到陌生世界尋找好奇和刺激，相反，“中國(guó)式越野”是忘我的，是講集體精神的，不是那種個(gè)人主義的挑戰(zhàn)極限。一方面為國(guó)為民奔赴現(xiàn)場(chǎng)，救人于水火；另一方面去探索大自然，也是和諧相處、天人合一。我們沒(méi)有那種特別擰巴的征服欲。

陸云然團(tuán)隊(duì)對(duì)全新212的表述，是“堅(jiān)毅可靠、經(jīng)典純粹、熱誠(chéng)真摯、進(jìn)取突破”，這樣的品牌表述比較周正。說(shuō)到底，可靠性、耐久性、一致性，開(kāi)不壞的越野車(chē)，本質(zhì)上追求的，還是“責(zé)任和擔(dān)當(dāng)”。

不論是老212還是新212，都是你的老伙伴：把你帶出去，就一定要帶你回來(lái)！這才是中國(guó)式越野鼻祖的精神底色。

當(dāng)80后陸云然復(fù)活了212，一個(gè)“情懷越野”新時(shí)代就到來(lái)了。（完）