對(duì)于成都地區(qū)想要買車的用戶，這兩天可以關(guān)注一下歡樂(lè)谷附近的小型車展，很多品牌都在這里匯集，為真實(shí)想要購(gòu)車的用戶提供了很多福利。

比如其中的騰勢(shì)N7，限時(shí)權(quán)益后價(jià)格僅為 23.18萬(wàn)-32.18 萬(wàn)元。

現(xiàn)場(chǎng)，我們還對(duì)騰勢(shì)N7，以及騰勢(shì)當(dāng)家車型騰勢(shì)D9進(jìn)行了試駕。不得不說(shuō)，作為比亞迪高端，騰勢(shì)坐享比亞迪各種尖端技術(shù)，不管駕駛質(zhì)感、智能體驗(yàn)，在細(xì)分市場(chǎng)都稱得上出類拔萃。

【騰勢(shì)N7、好開(kāi)不暈車】

騰勢(shì)N7在改款之后，整車設(shè)計(jì)更顯簡(jiǎn)約時(shí)尚，比原來(lái)更適配年輕人的審美。

車內(nèi)配置17.3英寸的中控大屏，在同級(jí)中應(yīng)該算最大的了，2.5K分辨率，顯示也非常清晰。另外還配置10.25英寸的液晶儀表、10.25英寸的副駕娛樂(lè)屏。

車內(nèi)的豪華感、舒適感也非常到位，座椅采用真皮包裹，尤其是座椅對(duì)于腿部的支撐，不像一些品牌為了營(yíng)造視覺(jué)上的空間感而把座椅做短，騰勢(shì)N7的座椅不管用料還是整體的舒適性都可圈可點(diǎn)。

騰勢(shì)N7提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力，四驅(qū)版百公里加速可達(dá)到3.9秒，動(dòng)力隨叫隨到。

另外，騰勢(shì)N7雖然是一款中型SUV，但轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米，調(diào)頭基本上一把就能過(guò)。

懸架采用前雙叉臂后五連桿，配置云輦-A系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掃描路況，并對(duì)懸架高低作出調(diào)節(jié)，以提升舒適性和通過(guò)性，并且還具備一定的脫困能力。

值得關(guān)注的是，騰勢(shì)N7的整體調(diào)校是偏向厚重感，這尤其對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，可以減少甚至避免暈車，這也是有傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)對(duì)于人性化體驗(yàn)的把控上，所占據(jù)的優(yōu)勢(shì)。

另外，騰勢(shì)N7全系支持高速NOA，頂配配置了兩顆速騰聚創(chuàng)的96線激光雷達(dá)（其他版本可以選裝），可以實(shí)現(xiàn)DiPilot 300輔助駕駛，后續(xù)可實(shí)現(xiàn)城市NOA功能。

目前國(guó)家已經(jīng)發(fā)放L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，意味著在規(guī)定場(chǎng)景下，真正的自動(dòng)駕駛正向我們走來(lái)，而在當(dāng)下選擇一輛高階輔助駕駛功能的車，某種程度上來(lái)說(shuō)，也意味著“一步到位”。

【騰勢(shì)D9、豪華又寬敞】

作為品牌銷量擔(dān)當(dāng)，騰勢(shì)D9自上市以來(lái)，在中大型豪華MPV領(lǐng)域就是熱門車型，月銷基本保持在1萬(wàn)輛左右。雖然騰勢(shì)D9售價(jià)并不便宜，但車輛的豪華體驗(yàn)、用車成本等優(yōu)勢(shì)，使得它在商用、家用兩個(gè)賽道都受到歡迎。

騰勢(shì)D9已經(jīng)在3月完成煥新，較老款入門價(jià)下調(diào)了1萬(wàn)元至33.98萬(wàn)元，雖然我們此次試駕的是老款，但在駕駛感受與新款基本保持一致。

騰勢(shì)D9提供插混、純電兩種動(dòng)力形式。純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)到620km，插混版提供最高200km的CLTC純電續(xù)航，虧電油耗6.8L，對(duì)于一款3噸整備質(zhì)量的車來(lái)說(shuō)，是非常難得的。

另外，車輛舒適性拉滿，二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，各種功能模式可以通過(guò)扶手上的觸屏調(diào)節(jié)，而新款則加入了按鍵，操作更為便捷。座椅前后調(diào)節(jié)的范圍也很大，后排商務(wù)會(huì)談可以非常從容。

2024年，騰勢(shì)汽車目標(biāo)銷量20萬(wàn)輛，其中騰勢(shì)D9目標(biāo)銷量12萬(wàn)輛，對(duì)于銷量目標(biāo)的底氣，無(wú)疑也是騰勢(shì)D9對(duì)于自身產(chǎn)品力的自信。

【傳統(tǒng)造車底蘊(yùn)，更值得信賴】

個(gè)人以為，騰勢(shì)汽車的定價(jià)和定位，適配追求豪華、高端的用戶群體，他們有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，樂(lè)于嘗鮮，同時(shí)也能作出理性的選擇。

多年以來(lái)的造車經(jīng)驗(yàn)，比亞迪不僅技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)，在人性化體驗(yàn)上，也是想用戶所想，這也是很多新勢(shì)力所無(wú)法企及的，而這些優(yōu)勢(shì)更極致的體現(xiàn)在騰勢(shì)汽車上。所以，如果你也為之所動(dòng)，不妨前往一試，或許會(huì)有驚喜的發(fā)現(xiàn)。