“餅”，從當(dāng)初的痛哭流涕，到現(xiàn)在的不屑一顧，為什么畫大餅不再有效了？因?yàn)榇蠹也幌氘?dāng)韭菜，不再像以前那樣容易被虛假承諾所迷惑，而是更加注重現(xiàn)實(shí)和未來(lái)的可操作性。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是騙不動(dòng)了，人們思想通透了，更注重自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)而非他人賦予，相比期待未來(lái)更相信握在手里的，無(wú)論是愛情還是商品。

比如汽車行業(yè)的“餅”就無(wú)處不在，尤其是新能源車。上到智駕、座艙和底盤，下到福利權(quán)益，過(guò)度宣傳、或續(xù)航夸大，實(shí)在令人厭惡、反感。守不住的愛情就放過(guò)它，那握不住車企的餅就換一家逐漸成為共識(shí)。畢竟傾聽、共情不是每個(gè)企業(yè)都有的能力，行業(yè)洪流終將會(huì)將其淘汰。而留下來(lái)的一定是像起亞汽車一樣，浮于頂層的、實(shí)力夠硬的大品牌，才能給予用戶可靠的、滿足真實(shí)期待的產(chǎn)品。比如專為悅己新獨(dú)立青年量身打造的“新生代智選SUV”——索奈，以看得見摸得到的同級(jí)罕見配置，刷新了8萬(wàn)級(jí)SUV智能價(jià)值新標(biāo)桿。

智駕就是殺手锏

智能化是大方向，也是照妖鏡。從當(dāng)年的PPT到現(xiàn)在的大模型，是宣稱還是落地？我們更看重的是能夠得到什么。所以在新時(shí)代的推動(dòng)下，智駕就成了各產(chǎn)品之間誠(chéng)意與實(shí)力差別的分水嶺，尤其是在較為親民的油車上。

智駕的成本是極高的，想要在有限的成本內(nèi)實(shí)現(xiàn)智駕，是對(duì)企業(yè)營(yíng)銷的考驗(yàn)，也是對(duì)成本控制的挑戰(zhàn)。過(guò)去評(píng)價(jià)一臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)是三大件，現(xiàn)在的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就是智能化。無(wú)疑，定位8萬(wàn)級(jí)的索奈配備了同級(jí)罕見的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，僅這一項(xiàng)配置就與同價(jià)位的其他品牌的產(chǎn)品拉開了段位，即使是對(duì)比同級(jí)別的電動(dòng)車，索奈帶來(lái)的體驗(yàn)也分出了等級(jí)。

“能開”和“好開”是兩個(gè)概念，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)駕駛的幫助是巨大的。我們可以想象這樣一個(gè)場(chǎng)景，辛苦一天的你開車在回家的路上，面對(duì)車流與行人心中只有煩躁。而有了車道保持輔助（LKA）和車道跟隨輔助（LFA）這兩個(gè)功能，就可以通過(guò)自動(dòng)調(diào)整方向盤，確保車輛沿著車道行駛，減少因駕駛員分心或疲勞導(dǎo)致的偏離車道的風(fēng)險(xiǎn)，從而在日常出行中提供安全保障，讓你更加舒心地回到家中沙發(fā)上放空。

另外一種場(chǎng)景，就是長(zhǎng)途郊游，我們希望的是到達(dá)目的地去放松，那路上就要盡可能地少耗費(fèi)精力，同時(shí)要更安全。此時(shí)，索奈搭載的車道偏離警告 (LDW)以及定速巡航就能極大地發(fā)揮作用，降低長(zhǎng)時(shí)間集中精神帶來(lái)的疲勞感，并且通過(guò)注意力警告（LDW）在必要時(shí)提醒。一旦真的發(fā)生危險(xiǎn)，索奈的前方防止碰撞輔助（FCA）還可以最大程度避免傷害。

所以L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)用且必要的，可以說(shuō)是剛需，并且它的重要程度是與環(huán)境復(fù)雜程度和行駛里程相關(guān)的。路況越復(fù)雜，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)越好用，開得越久越能感受到起亞索奈的越級(jí)高價(jià)值，帶來(lái)8萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品中絕無(wú)僅有的舒心、安全體驗(yàn)。

說(shuō)高價(jià)值我們不能忽略的是有限的成本，這對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是難啃的骨頭。從最終呈現(xiàn)看，索奈并沒有因?yàn)橹邱{的搭載而顧此失彼，抗住了用戶的安全期待。

除L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的主動(dòng)裝備，在被動(dòng)層面，別人用4氣囊的時(shí)候，索奈全系標(biāo)配6安全氣囊；在僅有后倒車?yán)走_(dá)的時(shí)候，索奈用上了前后雷達(dá)+后視攝像頭。并且車身骨架高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)70%，熱成型鋼比例達(dá)到36%，車身平均強(qiáng)度達(dá)到475兆帕。最終通過(guò)主、被動(dòng)兩個(gè)層面的多層措施，構(gòu)建了堅(jiān)挺的產(chǎn)品力。所以在安全這項(xiàng)不容忽視的項(xiàng)目上，索奈在油車中做到了出挑，也不用擔(dān)心電車電池占據(jù)成本導(dǎo)致簡(jiǎn)配，這細(xì)節(jié)的呵護(hù)與給予，要比虛空的承諾更動(dòng)人。

可靠、好開才是王道

對(duì)于首購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)，我們更喜歡細(xì)水長(zhǎng)流。注重踏實(shí)、可靠，首購(gòu)選油車的用戶不在少數(shù)。雖然電車很快，但更動(dòng)人的其實(shí)不是轟轟烈烈，而是久伴?？捎蛙囍姓l(shuí)更能應(yīng)對(duì)多樣的動(dòng)力需求，并依托智能駕駛的加持賦予更加舒心暢快的駕乘體驗(yàn)？

起亞索奈的解決方案是1.5L Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī)+IVT變速箱的經(jīng)典動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.7kW，峰值扭矩144N·m，輸出平順、有力，兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是它的可靠性是拿下你的關(guān)鍵點(diǎn)。

技術(shù)上采用單氣缸雙噴油嘴設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了燃油霧化效果，讓燃燒更充分，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)官方數(shù)據(jù)，百公里綜合油耗僅為6.29L的數(shù)據(jù)來(lái)看，每公里油費(fèi)能夠控制在5角錢左右。

而IVT變速箱采用鋼鏈傳動(dòng)，擁有高達(dá)7.0的換擋比寬度，能夠模擬8擋手動(dòng)模式，兼具高效、平順、可靠三大特點(diǎn)。

底盤層面，索奈作為一款定位入門級(jí)的小型SUV，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，調(diào)教偏向家用。同時(shí)，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證車輛的穩(wěn)定性，輔以上下坡輔助以及181mm的離地間隙，進(jìn)一步提升了索奈在極限工況下的表現(xiàn)，輕松應(yīng)對(duì)任何工況。

此時(shí)我們?cè)倩仡^看。一套可靠、省心、平順的動(dòng)力總成，一套成熟的底盤再加上同級(jí)少有的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)賦予的暢行體驗(yàn)，索奈在市場(chǎng)中的行業(yè)地位、用戶品質(zhì)感知瞬間就立體了起來(lái)。

永遠(yuǎn)可以相信起亞的“傾聽”

對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，車載智能互聯(lián)功能是否豐富是一個(gè)重要決定因素。雖說(shuō)有些產(chǎn)品會(huì)后續(xù)OTA，但無(wú)論是電車還是油車，首選大廠才不會(huì)被“遺忘”，而在大廠油車當(dāng)中，起亞無(wú)疑是做出了最實(shí)際的表率，誕生即周全。圍繞年輕人生活場(chǎng)景而帶來(lái)的Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，為索奈補(bǔ)上了最后一塊拼圖，打造了一個(gè)全方位的信息娛樂生態(tài)。

相比其他合資品牌雞肋式配置，索奈配備了同級(jí)少有的10.25英寸炫彩液晶儀表+10.25英寸多媒體觸控屏的的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。內(nèi)置的系統(tǒng)涵蓋了語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、在線娛樂等豐富功能。并內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂等本土化常用App。

同樣從場(chǎng)景出發(fā)，上班前遠(yuǎn)程控制打開索奈空調(diào)；用BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙打開車輛；午休在車中看愛奇藝休息；下班回家前提前打開家里的空調(diào)、熱水器，可以說(shuō)是做到了近乎無(wú)縫的場(chǎng)景切換。當(dāng)出入一些公共場(chǎng)所時(shí)，還也可以通過(guò)ETCS停車場(chǎng)自動(dòng)支付服務(wù)無(wú)感支付，要的就是出行的絲滑體驗(yàn)。有那么一瞬間，8萬(wàn)級(jí)的索奈有種18萬(wàn)級(jí)新能源車的體驗(yàn)感。

說(shuō)到體驗(yàn)，作為大廠，實(shí)打?qū)嵉氖孢m配置體驗(yàn)在索奈的身上也得到了充分體現(xiàn)。381L后備箱空間+6：4比例折疊，家用、露營(yíng)都綽綽有余。還有大幅提升使用便利的手機(jī)無(wú)線充電、后視鏡加熱、前排座椅頭枕4向可調(diào)等等細(xì)節(jié)的配置搭載，再配合“Bold&Wild”全新設(shè)計(jì)理念打造的外觀，或許這才是當(dāng)下年輕人所需要的“現(xiàn)實(shí)”，讓年輕人都挑不出毛病。

融合流線型車身、獨(dú)特的前格柵設(shè)計(jì)、雙色車身，突出視覺年輕化。貫穿式星鏈LED尾燈、加之雙色輪轂等元素，展現(xiàn)了新潮與野性并存的美學(xué)特質(zhì)。宏觀看，通過(guò)面與面的拼接，紋理與紋理的沖撞，展現(xiàn)出亮眼的視覺特質(zhì)，而非沒有營(yíng)養(yǎng)的，隨波逐流的所謂極簡(jiǎn)、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上，起亞永遠(yuǎn)值得你相信。

總結(jié)：

“畫大餅”對(duì)我們這群年輕人來(lái)說(shuō)是越來(lái)越?jīng)]有用的，是思想觀念的改變，是價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變，更是社交媒體的影響和經(jīng)濟(jì)壓力的增加下促成的結(jié)果。說(shuō)的天花亂墜，真不如來(lái)點(diǎn)實(shí)際的，正如起亞索奈，在智能化、安全性、駕駛體驗(yàn)以及舒適性方面的優(yōu)勢(shì)，似乎更能抓住人心，也更能呼應(yīng)年輕消費(fèi)者的價(jià)值追求和生活理念。索奈以其領(lǐng)先的科技配置、全面的安全保障、時(shí)尚個(gè)性的設(shè)計(jì)，以及舒適的駕乘體驗(yàn)，詮釋了現(xiàn)代年輕消費(fèi)者對(duì)智能出行新選擇的全部想象，從不玩虛的。

所以最后咱聊點(diǎn)更實(shí)際的，在實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格和權(quán)益層面。訂金翻倍禮、輕松購(gòu)車禮、無(wú)憂出行禮、老友回饋禮，4項(xiàng)購(gòu)車禮遇，疊加汽車以舊換新補(bǔ)貼，索奈限時(shí)智選權(quán)益價(jià)81,900元的起售價(jià)可謂是拳拳到肉，重新定義了8萬(wàn)級(jí)SUV智能新標(biāo)準(zhǔn)。起亞索奈所帶來(lái)的這種握在手里的掌控感，我們還有什么理由拒絕呢？