撰文 / 溫   莎

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師   超

2023年1月，紅旗品牌宣布“All in”新能源，并全域推動所有車型的電動化。

2023年4月上海車展，新紅旗明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”三大子品牌，用全新的品牌風(fēng)貌滿足中國式新高尚情懷人士的多場景用車需求。

整整一年之后，新紅旗攜三大子品牌強勢參加北京車展，E3展館內(nèi)，2272平方米的巨大展臺上，22款車型一字排開，極具震撼力?！敖鹕ā保捌烀铍p翼”，“旗開得勝”三大標(biāo)識懸掛上空，排面拉滿。

“這是紅旗新能源轉(zhuǎn)型成果的一次集體亮相?！?中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功如是說。

根據(jù)紅旗的規(guī)劃，紅旗金葵花穩(wěn)固了基本盤，明確品牌的高端定位；紅旗節(jié)能車迎合當(dāng)下市場趨勢，以插電混動車型為主；而紅旗新能源則代表了未來發(fā)展方向。

“設(shè)立三個子品牌的初衷就是從用戶需求的角度出發(fā)，我們洞察到不同用戶群體在購車、用車等諸多環(huán)節(jié)中都會表現(xiàn)出需求的差異化。只用一套研發(fā)模式、營銷模式和服務(wù)模式已經(jīng)無法精準(zhǔn)應(yīng)對所有用戶的需求?！?/p>

車展前的，在接受央視《對話》欄目采訪時，劉亦功闡述了紅旗設(shè)立三大子品牌的初衷，保留產(chǎn)業(yè)資源整合的資源優(yōu)勢，在管理及服務(wù)上進行優(yōu)化，更有針對性的為不同用戶創(chuàng)造價值，是在“一切為了用戶”的理念下，為用戶創(chuàng)造高品質(zhì)美妙出行體驗的一種創(chuàng)新。

三大子品牌聯(lián)袂登場，助力新紅旗闊步邁入品牌第二階段躍遷發(fā)展期。北京車展上，以產(chǎn)品為例證，新紅旗再次強調(diào)了“一個紅旗，三大系列”概念，以及“All in”新能源戰(zhàn)略不動搖。

新紅旗的敬畏之心

傳統(tǒng)燃油車時代，新紅旗創(chuàng)造了絕未有過的產(chǎn)銷速度；新能源時代，紅旗速度依舊在延續(xù)。

“目前，紅旗品牌無論是燃油車還是新能源車都已經(jīng)縮短周期。”劉亦功在央視《對話》欄目中說，能夠在短時間內(nèi)推出多款產(chǎn)品，這并不是新能源導(dǎo)致開發(fā)周期縮短，而是技術(shù)進步提升了開發(fā)效率。

“為什么我們能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的突破呢？”劉亦功說，因為通過平臺化、模塊化減少重復(fù)開發(fā)，不重復(fù)“造輪子”。同時通過大數(shù)據(jù)模型及高水平仿真應(yīng)用，提升了各種復(fù)雜場景的測試效率；IPD產(chǎn)品誕生流程的優(yōu)化、數(shù)智化應(yīng)用改變了研發(fā)的組織結(jié)構(gòu)和項目管理模式，使得多項目可以并行推進、溝通時間大大縮短，組織效能大大提升。

產(chǎn)品開發(fā)中有個鐵三角規(guī)律，也就是進度、質(zhì)量和成本的相互制約，開發(fā)過程中每加快一步，都可能放大質(zhì)量風(fēng)險，如何做到魚與熊掌兼得，進度加快與質(zhì)量保證兼顧，背后考驗的是整個企業(yè)的技術(shù)儲備、人員能力和組織效能。

劉亦功表示，開發(fā)周期可以縮短，品質(zhì)的要求不能降低；對質(zhì)量的敬畏、對生命的敬畏這一底線不能突破?！拔覀儽仨氁宰顕?yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，為萬一的風(fēng)險，做萬全的準(zhǔn)備。”

以紅旗EH7為例，新車在碰撞安全方面一共進行了600余次試驗，整車碰撞50余次，整車道路試驗項目當(dāng)量用戶行駛高達400萬公里；在主動安全方面模擬了數(shù)萬個場景下車輛近30項智駕功能的運行狀態(tài)；在電池安全方面，除了常規(guī)的火燒、托底、泡水、針刺，甚至還進行雷擊和電磁輻射等多種高危場景、近200項電池安全測試。

“我們絕不會為縮短周期或降低成本去犧牲質(zhì)量，這是紅旗所堅持的造車?yán)砟??！眲⒁喙φf，這是紅旗對造車的敬畏之心。

汽車行業(yè)的百年變革期，中國品牌迎來前所未有的機遇，在智能和電動的新汽車時代，市場占有率已經(jīng)超過50%，量變之下，各大品牌紛紛沖高，但新紅旗已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢。

從誕生之日起，新紅旗就承載著“產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強國”的神圣使命，專注制造中國高端汽車是紅旗與生俱來的底蘊。66年的造車積淀，隨著不斷增強的技術(shù)儲備和研發(fā)實力，新紅旗持續(xù)推出高品質(zhì)產(chǎn)品滿足用戶需求，累積用戶超過140萬。

“在汽車產(chǎn)品日益同質(zhì)化的當(dāng)下，品牌背后的歷史積淀、文化內(nèi)涵、用戶信賴更是高端車必備的要素。”

當(dāng)下，社會發(fā)展、用戶消費升級對高端產(chǎn)品提出了更迫切的需求，人民需要更好的產(chǎn)品和服務(wù)，在制造“國民”車上紅旗有實力，有底蘊，有堅守，也有態(tài)度。

新紅旗的長桶理論

2024年，價格戰(zhàn)成為常態(tài)，在存量市場中，各大品牌之間卷模式，卷技術(shù)，卷續(xù)航，卷配置，卷服務(wù)，卷生態(tài)，卷自研……

在劉亦功看來，這并不算卷，對汽車企業(yè)來說，這些都是必備技能。根據(jù)長桶理論，一家企業(yè)，一旦哪個點是特別的短板，就有可能成為用戶的痛點或者槽點，只有整體綜合能力的提升，才能夠真正做到讓用戶滿意。

北京車展上，“安心智享”中大型SUV紅旗EHS7正式亮相，是紅旗FMEs“旗幟”超級架構(gòu)下的首款純電SUV車型，新車采用紅旗新能源全新設(shè)計理念，搭載“紅旗·天工”純電平臺和“紅旗·九章”智能平臺。

在車身安全性方面，紅旗EHS7達成雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，采用“9H4M”的高強結(jié)構(gòu)設(shè)計。同時，搭載22顆高精度傳感器，360度無死角實時監(jiān)測周圍環(huán)境，以毫秒級響應(yīng)速度進行制動或躲避。

在電池安全方面，紅旗首創(chuàng)電芯六面體絕緣技術(shù)，應(yīng)用航空級隔熱絕緣材料，可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫。更有“云端電池安全衛(wèi)士”利用大數(shù)據(jù)和智能算法，對電池進行實時體檢，確保每顆電芯都時刻處于健康狀態(tài)。

智能化方面，紅旗EHS7以“紅旗·九章”及飛刃架構(gòu)為基礎(chǔ)，突破SOA軟件架構(gòu)、整車級OTA等100余項關(guān)鍵技術(shù)。

智慧駕控方面，紅旗EHS7配備智能阻尼減振和空氣彈簧系統(tǒng)，實時監(jiān)測路面及車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，提升駕駛舒適性與通過性。同級唯一搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米。配備行業(yè)首發(fā)的低溫電芯與集成式空調(diào)熱管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)730公里的超長續(xù)航和冬季70%的續(xù)航保持率。

外觀上，紅旗EHS7外飾造型以行云流水的型面、獨具匠心的細節(jié)，呈現(xiàn)了和諧之美。內(nèi)飾以自然流暢的設(shè)計、煥新妙趣的體驗，營造出現(xiàn)代之美。搭載紅旗頂級音響，采用高階保真算法及數(shù)字化音頻技術(shù)，配合21揚聲器的5層立體聲場，營造出廣闊的聲場空間和真實的臨場感。 

從電動化到智能化，從外觀到配置，新紅旗都沒有短板。不僅如此，新紅旗還在積極拉長長板。

秉持“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”的理念，新紅旗打造“心服務(wù)”品牌，貫穿用車、買車、換車整個周期；推出行業(yè)內(nèi)首個“四終身服務(wù)”，即維修、保養(yǎng)、救援甚至取送車都終身免費，更加關(guān)注用戶全生命周期的用車體驗。

在《對話》欄目中，劉亦功總結(jié)道，“在競爭激烈的新能源汽車賽道，紅旗講價格更要講價值，新能源汽車價格更透明，包含購車成本和使用成本，不僅比價格，更要比價值；買車成本很重要，用車成本更重要；不僅對比購買價格，更要對比全生命周期成本。”

從對用戶負(fù)責(zé)任的角度出發(fā)，劉亦功表示紅旗要堅守長桶理論，并相信綜合能力的全面提升將支撐企業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

新紅旗的流量密碼

隨著越來越多的新進入者，汽車行業(yè)的游戲規(guī)則正在被改寫。

誰也沒有想到，2024年的北京車展，成為一場流量的狂歡。小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍身穿綠衣成為行走的流量包，所到之處人山人海，開個車門都能上熱搜；360老總周鴻祎爬上車頂，成為“2024北京車展首日唯一車?！?；各大品牌的老總們或主動或被動營業(yè)，開啟了“串門看展”模式。

在劉亦功在接受央視采訪時表示，這些都是充分競爭的結(jié)果，“汽車行業(yè)歷來都是競爭激烈的行業(yè)，這種充分競爭是能夠給消費者帶來好處的，消費者選擇更多，品牌提供的價值更高。”

本屆北京車展，全球首發(fā)車117輛（其中跨國公司全球首發(fā)車30輛）、概念車41輛，新能源車型278個。

新能源汽車領(lǐng)域新車發(fā)布密集，品牌方各出奇招來吸引目光，劉亦功理解品牌的焦慮，他并不否認(rèn)流量的重要性，“讓用戶知道、了解自己的產(chǎn)品，很多企業(yè)做的很不錯”。

但紅旗始終認(rèn)為，流量密碼就是“以用戶為中心”，只有真正做到不斷滿足用戶的需求，才能長期獲得用戶信賴，這才是品牌得以長久可持續(xù)發(fā)展的流量密碼。

“無論是在用戶看得見、還是看不見的產(chǎn)品與服務(wù)中，我們都努力以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)、追求極致的工匠精神、紅旗服務(wù)的禮賓之道，為用戶創(chuàng)造安全、健康、舒享的出行生活。這是我們紅旗始終秉持的用戶至上理念，也是我們所追求的長期主義。這就是紅旗理解的流量密碼?！眲⒁喙φf。

解鎖了流量密碼的紅旗正在速度發(fā)展，車展前夕，新紅旗發(fā)布了“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略。為支撐這一目標(biāo)，新紅旗迭代形成了“15391”技術(shù)架構(gòu)，即：

1個發(fā)展目標(biāo)：聚焦科技自立自強，聚力創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，打造卓越產(chǎn)品，樹立卓著品牌，全面支撐中國一汽成為世界一流的移動出行科技公司。

5大品牌基因：安全(Safety_security)、智能（Intelligence）、綠色（Green）、健康(Health)、美妙（Taste）。五個英文單詞首字母合寫為“SIGHT”，即“洞見”之意，也代表紅旗品牌前瞻洞察、超前布局、不斷求變的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略定位。

3大技術(shù)平臺：“紅旗·天工”純電平臺HME、“紅旗·鴻鵠”混動平臺HMP、“紅旗·九章”智能平臺HIS。

9大技術(shù)領(lǐng)域：國車安全，智能駕駛，智享座艙，智慧駕控，清潔動力，低碳制造，健康關(guān)懷，東方美學(xué)，悅享體驗。

1個支撐體系：創(chuàng)新的科技體制機制，一流的科技人才高地，強大的科技投入，全面的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

領(lǐng)先的技術(shù)儲備、打造卓越產(chǎn)品的能力、協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)、貼心的服務(wù)體系，紅旗品牌展示出了強大的品牌實力，引領(lǐng)著中國汽車行業(yè)向前向上發(fā)展。與此同時，以深厚的歷史底蘊、強大的科技創(chuàng)新能力和廣泛的市場影響力，紅旗品牌正全力以赴轉(zhuǎn)型升級之中。

可以期待的是，紅旗將“國車”內(nèi)涵再次拔高，成為“人民需要的好車”。