近兩年的國(guó)內(nèi)車市有多卷？去年還在宣傳“油電同價(jià)”，今年又喊出了“電比油低”，甭管合資還是自主，傳統(tǒng)油車還是新能源，基本都在卷。但從實(shí)際情況來(lái)看，卷是真，有“貓膩”也不假，就拿受眾最廣的10萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，真正做到“電比油低”的車型并不多，降價(jià)有限，配置也只是微調(diào)，有誠(chéng)意，但不多。

品牌多樣化是中國(guó)車市一大特點(diǎn)，有實(shí)力的車企更不在少數(shù)，敢真“卷”的產(chǎn)品自然也會(huì)有，就比如剛剛上市的藍(lán)電E5榮耀版，不僅真正做到“電比油低”，甚至“電比電低”，7座中型插混SUV，不到10萬(wàn)就能買(mǎi)，這一波，油車、電車都破防了。

15萬(wàn)內(nèi)無(wú)對(duì)手，最“卷”大7座插混SUV

買(mǎi)房、買(mǎi)車都大事，買(mǎi)車開(kāi)銷稍小，但動(dòng)則也是小10萬(wàn)的開(kāi)銷，慎重選擇很有必要，那么，10萬(wàn)左右的預(yù)算能買(mǎi)什么車？主要分為三大類，第一種是入門(mén)的合資「準(zhǔn)緊湊級(jí)」SUV，豐田鋒蘭達(dá)、大眾途岳都在這一范疇，10萬(wàn)左右能拿下，不過(guò)畢竟只是入門(mén)緊湊級(jí)，不僅空間較小，動(dòng)力較弱，配置這塊也一言難盡，總之與所謂的“合資更高級(jí)”基本無(wú)關(guān)；

第二種選擇是包括吉利博越L、哈弗H6等等在內(nèi)的自主「緊湊級(jí)」燃油SUV，10萬(wàn)左右能買(mǎi)中、高配，空間、配置都在同價(jià)位合資車型之上，解決一家三口出行問(wèn)題不大；第三種，10萬(wàn)左右也能買(mǎi)到宋Pro DM-i、啟辰大V DD-i一類的自主「緊湊級(jí)」插混SUV，但僅限于入門(mén)款，配置不高，純電續(xù)航也較短，實(shí)用性并不強(qiáng)。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右預(yù)算，自主緊湊級(jí)SUV性價(jià)比普遍更高，中意油車，基本可以拿下高配，選擇插混，只能買(mǎi)到中低配，至于中型SUV基本不用想。不過(guò)凡事總有例外，來(lái)自賽力斯的藍(lán)電E5榮耀版，就是10萬(wàn)左右就能買(mǎi)到的中型插混SUV，也是15萬(wàn)內(nèi)，能買(mǎi)到的最具競(jìng)爭(zhēng)力、銷量最好的大7座中型插混SUV。

加量加配再降價(jià)，榮耀版加冕“卷王之王”

當(dāng)然，只看價(jià)格，不看產(chǎn)品力就是耍流氓，尤其是在價(jià)格戰(zhàn)之下，大家都很卷，也都自稱“卷王”，這種情況下，產(chǎn)品力更是考慮的重點(diǎn)。與其他車企單純降價(jià)不同，藍(lán)電E5榮耀版一上來(lái)就放大招，加量加配再降價(jià)，入門(mén)車型官方指導(dǎo)價(jià)比起老款下調(diào)了4.01萬(wàn)元，重點(diǎn)是全系都迎來(lái)了四大升級(jí)，加冕“卷王之王”。

這樣說(shuō)其實(shí)并不夸張。首先是外觀，畢竟是主打家用，藍(lán)電E5榮耀版走的沉穩(wěn)耐看的路線，搭配這次升級(jí)新增的慕云灰車身色，質(zhì)感再度提升，可以滿足不同年齡段用戶的喜好。新車內(nèi)飾也有不同，肉眼能看見(jiàn)的方面，升級(jí)了同色系一體化設(shè)計(jì)的座艙，入門(mén)就有皮質(zhì)座椅以及同色系皮質(zhì)多功能方向盤(pán)，整體視覺(jué)更加和諧有質(zhì)感。

智能化時(shí)代，科技配置自然也不能落下，藍(lán)電E5榮耀版全系標(biāo)配7英寸全液晶儀表和12.3中控屏，不僅內(nèi)置HUAWEI HiCar，這次還升級(jí)新增了高德地圖，車機(jī)使用體驗(yàn)提升明顯。另外，新車還升級(jí)了主動(dòng)安全配置，全系標(biāo)配包括并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)在內(nèi)的多項(xiàng)智能安全系統(tǒng)，防范危險(xiǎn)于未然，為用戶出行保駕護(hù)航。

尺寸大也是藍(lán)電E5榮耀版的一大優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度達(dá)4760mm，軸距達(dá)2785mm，是同級(jí)別中塊頭最大的車型。塊頭大自然更能裝，新車不僅能裝，還更實(shí)用，提供了5座、7座兩種座椅布局，小家庭用車可選大5座，寬適體驗(yàn)遠(yuǎn)超普通緊湊級(jí)SUV。大家庭出行7座更合適，第三排座椅放倒后還能形成1432L超大后備箱空間，露營(yíng)秒變大床房。

藍(lán)電E5榮耀版另一個(gè)亮點(diǎn)是動(dòng)力，搭載的1.5L插混系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了211kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)435N·m，但饋電油耗僅為5.4L/100km，大7座的塊頭，堪比2.0T燃油車的動(dòng)力，跟普通家轎差不多的油耗，藍(lán)電E5榮耀版做到了“吃得少，還跑得快”。另外，新車全系都有100km的NEDC純電續(xù)航，其他競(jìng)品都是高配版本才能達(dá)到這一水準(zhǔn)。再加上新車升級(jí)了快充功能，實(shí)用性超過(guò)了多數(shù)競(jìng)品車型。

三種配置都很卷，均是家庭出行務(wù)實(shí)之選

藍(lán)電E5配置一向很高，這次新推出的榮耀版更是如此，總共三種配置，每種都很卷。9.98萬(wàn)的入門(mén)版本暢享型，配置已經(jīng)很到位，LED大燈、電動(dòng)天窗、皮座椅、雙大屏、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)以及一系列主動(dòng)安全配置通通都有安排，多花3000元還能選裝第三排皮座椅，秒變大7座，基本就是你最需要的配置它都有，所以剛需用車選它很合適；

而指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)的中配版本尊享型，主打一個(gè)面面俱到，該有的配置全都有，包括直流快充、內(nèi)置行車記錄儀、360度全景影像、電尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排隱私玻璃、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)都有配備，同樣只需3000元就能升級(jí)大7座；

指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元的頂配車型臻享版，比起中配不僅輪轂升級(jí)到19寸，還多出了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、自動(dòng)頭燈、全景天窗、感應(yīng)雨刷、手機(jī)無(wú)線充電、座椅通風(fēng)/加熱、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾器和負(fù)離子發(fā)生器，科技、舒適進(jìn)一步提升，如果預(yù)算充足，是很好的進(jìn)階之選，畢竟與其他競(jìng)品相比，這些配置也已經(jīng)達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn)。

有背景的新品牌，超過(guò)1億公里0自燃

綜上所述，手握10萬(wàn)左右的預(yù)算，藍(lán)電E5榮耀版是值得考慮的選擇，畢竟錢(qián)要花在刀刃上，車還是要選擇適合自己的那一款。藍(lán)電E5榮耀版價(jià)格不貴，但給出了同級(jí)最卷的產(chǎn)品力，背后還有賽力斯品牌背書(shū)，確保了旗下產(chǎn)品的可靠品質(zhì)，畢竟1億公里0自燃，沒(méi)點(diǎn)硬實(shí)力怎么可能做得到。

國(guó)內(nèi)車市卷之又卷，但“卷”又何嘗不是一種實(shí)力，既要技術(shù)先進(jìn)，還要擁有出色的成本控制能力，背靠賽力斯的藍(lán)電品牌顯然具備這些條件，也造就了“卷到家”的藍(lán)電E5榮耀版，這也是這款15萬(wàn)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力，且銷量最好的“大7座插混SUV”，值得去考慮的重要原因。