今日，知名汽車博主“孫少軍09”在微博中透露，某日系品牌會上華為智能駕駛系統(tǒng)。

不過博主并未透露具體是哪家？

但是博主的評論區(qū)，迅速引起無數網友討論，有人說是日產、有人說是本田、有人說是豐田……。

從孫少軍發(fā)微博“三大媽”定位來看，可以第一個排除本田。因為日系三大媽包括“卡羅拉、軒逸、雷凌”，沒有一款本田車型。

部分網友猜測華為和日產合作的可能性大些，是因為華為和東風汽車已經展開了深入合作，其中東風嵐圖、東風猛士都已官宣將采用華為智能駕駛方案。

東風日產作為東風集團頭號合資企業(yè)，如今也是江河日下，軒逸被比亞迪秦PLSU打的毫無還手之力，直接失去多年轎車桂冠寶座，被迫接受華為智駕也是形勢所迫。

不過@天行端端的網友就大家一致看好東風日產被華為收編情況下發(fā)出靈魂拷問“日產油有電車嗎？”。

想想說的也對，艾維亞失敗的都不值一提，日產e-POWER混動技術都沒有旋起過浪花。

最主要的是日產中國自己投資了文遠知行，有選擇華為必要嗎？

難道豐田要選擇華為智行方案？

在孫少軍發(fā)完微博后，騰訊新聞一線出了篇稿子“豐田將與華為、Momenta共同推出智能駕駛方案，搭載全球車型”。

感覺有幾分可行性，理由是豐田曾借殼比亞迪打造了BZ系列電動車，不少新車已經搭載了華為HiCar模式，進一步使用華為智駕也在情理之中。

不過目前無論是華為還是傳言中的三大媽之一，均沒有任何正面回應。

值得一提的是，日系在國內市場占有率跌跌不休。由原來30%已滑落至上個月的 14.4%，預計今年將創(chuàng)新低。其中，東風本田3月銷量 30331輛，同比下滑 24.6%。廣汽本田3月銷量為30118輛，同比下滑 28%。與此同時，日產汽車在中國售出8.7萬輛，同比下滑了 32.6%。此外，廣汽豐田3月份銷量僅有5.53萬，銷量跌幅32%。

所以，日系搭載華為智駕方案也是情勢所迫。如果被消費者吐槽的內飾和車機再不受重視，馬上會被消費者無視。畢竟曾經經濟省油已被國內混動打的毫無存在感了。

話說國內汽車智能化的發(fā)展真出乎大多數人的意料，連曾經的王者都不得不低下高傲頭顱去擁抱國內高新科技！你說，到底誰會選擇華為呢?讓我們拭目以待吧！