一年一度的“3·15消費(fèi)者權(quán)益日”將人們的視線又拉回到品質(zhì)與質(zhì)量上，而汽車等大宗商品因?yàn)閮r(jià)格稍貴、使用頻率較高、質(zhì)量問題頻發(fā)，一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是因質(zhì)量問題引發(fā)的安全隱患，還是因?yàn)槭酆蠓?wù)不到位讓體驗(yàn)大打折扣，都讓消費(fèi)者深受其害，因此產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)以及售后服務(wù)等一直是消費(fèi)者購車時(shí)優(yōu)先考慮的維度。

那么該如何選擇一款質(zhì)量好、品質(zhì)優(yōu)的車型呢？筆者這里給大家?guī)讞l建議。首先就是考慮造車時(shí)間久、造車經(jīng)驗(yàn)多的品牌，因?yàn)楸晨看髲S，擁有成熟嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，質(zhì)量有保障。其次，大廠尤其是央企有國(guó)家背書，不會(huì)像某些新勢(shì)力品牌一樣，有隨時(shí)“跑路”的風(fēng)險(xiǎn)，讓消費(fèi)者苦不堪言。還有，大廠擁有雄厚的資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，大大提升產(chǎn)品的品質(zhì)與質(zhì)量水準(zhǔn)。綜合這幾條，筆者為大家推薦一款品質(zhì)出眾、技術(shù)成熟、質(zhì)量?jī)?yōu)秀的車型，就是東風(fēng)風(fēng)神皓瀚榮耀版。

東風(fēng)汽車“松綁” 新能源轉(zhuǎn)型潛力無限

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚榮耀版是東風(fēng)風(fēng)神的最新產(chǎn)品，也代表了其新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)成果。在剛剛過去的2024全國(guó)兩會(huì)，國(guó)資委傳達(dá)了一個(gè)明顯的信號(hào)，將對(duì)三大汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，并著重考核技術(shù)、市場(chǎng)占有率和未來的發(fā)展。此舉被行業(yè)解讀為國(guó)資委為一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車三大央企“松綁”，而“松綁”后的三大央企將輕裝上陣，提速新能源化的轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)汽車對(duì)于新能源的發(fā)展十分敏銳，其從2018年年底開始就構(gòu)建了自主事業(yè)的新格局，打造了嵐圖汽車、猛士科技等品牌，實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米的一體化管理，覆蓋豪華、高端和主流新能源車市場(chǎng)。

在技術(shù)層面上看，東風(fēng)汽車目前擁有M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，推出馬赫混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速箱、自研芯片、車規(guī)級(jí)芯片等新能源、智能化技術(shù)，并且已實(shí)現(xiàn)部分新能源技術(shù)的向外輸出，雷諾汽車、日產(chǎn)汽車等公司將采用東風(fēng)技術(shù)平臺(tái)來開發(fā)產(chǎn)品。

按照規(guī)劃，東風(fēng)汽車未來研發(fā)投入大于500億元，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度大于營(yíng)業(yè)收入的6%，進(jìn)一步掌控自動(dòng)駕駛、線控底盤、下一代動(dòng)力技術(shù)和電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源。而從投資方向上來看，東風(fēng)汽車投資的方向?qū)⑹侨珬Ｊ阶匝蟹较?，并考慮在合適的時(shí)機(jī)利用社會(huì)資本收購一些戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)公司，比如人工智能、自動(dòng)駕駛公司等。綜合政策引導(dǎo)、戰(zhàn)略方向、技術(shù)儲(chǔ)備來看，東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域擁有廣闊的發(fā)展空間。

跟進(jìn)榮耀版 讓消費(fèi)者開的更省油、更帶勁、更智享

東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的前景無限，而具體到產(chǎn)品層面，東風(fēng)風(fēng)神最新車型——皓瀚榮耀版很有說服力。首先，這是一款面向主流市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品，受眾群體廣，價(jià)格親民，將在公眾視野里對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神的新能源產(chǎn)品留下深刻的認(rèn)知。而且10萬元SUV級(jí)別，遍布著大量對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，能在此級(jí)別存活下來，其產(chǎn)品如何便不言而喻。

風(fēng)神皓瀚榮耀版有何優(yōu)勢(shì)呢？我們拿同級(jí)別的熱門車型——比亞迪宋Pro對(duì)比就會(huì)很清楚了。

首先從技術(shù)上看，風(fēng)神皓瀚榮耀版搭載馬赫電混DH-i插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，后者曾以優(yōu)異的表現(xiàn)斬獲2023年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng)，在1.5T馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，其綜合功率達(dá)215kW，綜合扭矩達(dá)565N·m，百公里加速僅為6秒，相比于宋Pro的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及8.3秒的百公里加速成績(jī)來說，優(yōu)勢(shì)十分明顯。

而從體驗(yàn)上來看，皓瀚榮耀版的1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+四檔E-CVT也讓駕控體驗(yàn)更帶勁。在城市道路行駛時(shí)，皓瀚榮耀版DH-i車型采用純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，時(shí)刻保持強(qiáng)勁的電加速；而在高速行駛時(shí)，區(qū)別于宋Pro DM-i等車型的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有強(qiáng)悍的高速再加速能力，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時(shí)速110KM以上，讓皓瀚榮耀版隨時(shí)隨地都能享受電驅(qū)的快感。而且皓瀚榮耀版DH-i車型百公里饋電油耗僅為4.2L/100km，比宋Pro DM-i要出色，以平均每天40公里通勤計(jì)算，風(fēng)神皓瀚榮耀版DH-i車型每月只需加一次油，大大提升了用車體驗(yàn)。

所以綜合來看，技術(shù)更加領(lǐng)先，且動(dòng)力配置更高的皓瀚榮耀版DH-i車型在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性上都達(dá)到了同級(jí)別第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，產(chǎn)品力十分出眾。

皓瀚榮耀版的性能表現(xiàn)同級(jí)別領(lǐng)先，在安全與可靠性上也下了狠功夫。首先，皓瀚榮耀版搭載了眾多主動(dòng)安全配置，比如其搭載了同級(jí)別罕見的全車4路540°超高清攝像頭，提供100萬像素清晰圖像，實(shí)現(xiàn)前后120°、150°的超廣角視野，環(huán)境一目了然。而且，皓瀚榮耀版搭載了I-Drive智能安全系統(tǒng)，集合AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、ACC S&G自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等在內(nèi)的多個(gè)安全配置，實(shí)現(xiàn)“牙齒級(jí)”的主動(dòng)安全防護(hù)。

在可靠性上，風(fēng)神皓瀚精益求精，作為東風(fēng)DSMA 2.0平臺(tái)打造的首款車型，不僅經(jīng)歷過為期22天1.2萬公里的“質(zhì)量長(zhǎng)測(cè)”，也曾在-40℃的極寒之境黑龍江省黑河市進(jìn)行極寒測(cè)試，驗(yàn)證其性能與可靠性的表現(xiàn)。前有東風(fēng)集團(tuán)最先進(jìn)的技術(shù)賦能，后有CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)正向開發(fā)和調(diào)教做背書，其質(zhì)量與可靠性令人十分信服。

皓瀚榮耀版是不折不扣的實(shí)力派，其在智能與科技配置上的表現(xiàn)也十分符合年輕人的胃口。皓瀚榮耀版采用了WindLink OS 2.0智能座艙設(shè)計(jì)，其擁有同級(jí)別最大的13.2寸瀑布式中控屏，結(jié)合專門為Z時(shí)代打造的豐富生態(tài)，影音效果十分出眾。此外，在交互上也十分智能，皓瀚榮耀版支持0級(jí)菜單，三指飛屏，連續(xù)響應(yīng)，讓交互簡(jiǎn)單高效。

而且，皓瀚榮耀版專門為用戶新增了系列心儀的配置，包括電動(dòng)尾門功能、彈射模式等10項(xiàng)軟硬件升級(jí)，帶來更貼心、更便捷的用車體驗(yàn)。

所以綜合來看，無論是性能、安全、可靠性，還是智能與配置，皓瀚榮耀版都是同級(jí)別第一梯隊(duì)的存在，對(duì)于上班族來說，是當(dāng)仁不讓的購車首選。

全棧高效 東風(fēng)風(fēng)神全面覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間

東風(fēng)汽車?yán)^續(xù)加碼新能源領(lǐng)域，目前，東風(fēng)集團(tuán)打造了量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力、龍擎動(dòng)力、東風(fēng)氫舟動(dòng)力、悅享智能等技術(shù)品牌，完成了產(chǎn)業(yè)化布局。

其中，東風(fēng)量子架構(gòu)是東風(fēng)傾力打造100%自主掌控的全區(qū)隔原生智能電動(dòng)平臺(tái)，可承載小型至中大型，涵蓋轎車、SUV、MPV及跨界車型，覆蓋前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多驅(qū)動(dòng)，純電、增程、插電式混動(dòng)多動(dòng)力系統(tǒng)。基于量子架構(gòu)打造的車型，將采用輕量化鋼鋁混合車身、高效10合1電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻Cd 0.21，百公里僅需11度電。

而東風(fēng)風(fēng)神品牌已經(jīng)搭載的馬赫動(dòng)力也將繼續(xù)拓展升級(jí)。新推出的馬赫E具備電動(dòng)、高效、節(jié)能、環(huán)保等特性，覆蓋電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大技術(shù)領(lǐng)域，擁有極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制四大亮點(diǎn)。目前，馬赫電驅(qū)全系采用扁線電機(jī)，驅(qū)動(dòng)功率覆蓋70-400kW，覆蓋常規(guī)電壓平臺(tái)及800V高電壓平臺(tái)，已形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。未來，東風(fēng)汽車還將重點(diǎn)聚焦“千伏驅(qū)動(dòng)、寬域調(diào)速、全棧高效”三個(gè)維度，推出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。此外，在電池領(lǐng)域、補(bǔ)能等領(lǐng)域也將全面發(fā)力，給消費(fèi)者帶來良好的新能源產(chǎn)品體驗(yàn)。

隨著東風(fēng)汽車的新能源步伐提速，東風(fēng)風(fēng)神也將進(jìn)入自己的產(chǎn)品大年。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將在2年內(nèi)推出5款新能源產(chǎn)品，SUV+轎車+新能源三線并舉，全面覆蓋主流消費(fèi)者區(qū)間。

總結(jié)：央企新能源再提速，中國(guó)新能源發(fā)展將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，給世界汽車格局帶來新的改變。對(duì)于東風(fēng)汽車來說，作為三大央企之一，將從戰(zhàn)略、技術(shù)、資本、運(yùn)營(yíng)上全面發(fā)力，完成新能源的快速轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車旗下的主流品牌，其肩負(fù)著新能源技術(shù)成果展示以及積累銷量的重任，從當(dāng)下產(chǎn)品來看，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚榮耀版等車型具備高可靠性、高性能、高配置以及高顏值等特點(diǎn)，給當(dāng)下的年輕人帶來了價(jià)格親民同時(shí)體驗(yàn)出色的產(chǎn)品。而在未來，隨著東風(fēng)風(fēng)神持續(xù)更新至新平臺(tái)架構(gòu)，馬赫動(dòng)力等技術(shù)繼續(xù)進(jìn)階，產(chǎn)品陣營(yíng)不斷擴(kuò)充，將給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)！