一條大江冰封千里，一片沃野素裹銀裝；一場(chǎng)角逐如火如荼，一群選手摩拳擦掌……2月28日-3月2日，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽于黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試驗(yàn)基地順利舉行，黑河市人民政府副市長(zhǎng)景泉、黑河市人民政府二級(jí)巡視員刁衛(wèi)東、黑龍江紅河谷董事長(zhǎng)陶濤、黑龍江紅河谷總經(jīng)理趙鑫宏以及中國(guó)皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國(guó)全等隆重出席開(kāi)幕式，與20多家國(guó)內(nèi)知名媒體、幾十名車主代表一起，見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)唯一針對(duì)皮卡車型的冰雪駕控活動(dòng)項(xiàng)目燃情開(kāi)啟。

組織者精心籌備 參賽者勝友如云

本次活動(dòng)由中國(guó)皮卡網(wǎng)、中國(guó)汽研、黑河試車辦及黑龍江紅河谷聯(lián)合主辦，黑河市人民政府、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)共同支持，黑河商貿(mào)大酒店特別贊助，特別鳴謝黑河市越野汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)。作為國(guó)內(nèi)唯一針對(duì)皮卡車型的冰雪駕控活動(dòng)項(xiàng)目，中國(guó)皮卡網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)汽研極寒測(cè)試工程師，整合專業(yè)駕控組織，設(shè)計(jì)了一系列極寒測(cè)試、駕控培訓(xùn)及冰上競(jìng)速競(jìng)賽項(xiàng)目，在傳統(tǒng)冰雪試駕理念及內(nèi)容基礎(chǔ)上，強(qiáng)化互動(dòng)概念，為廠家與行業(yè)媒體、車主深度互動(dòng)提供了一個(gè)溝通交流的平臺(tái)，展現(xiàn)自身車型產(chǎn)品極寒性能的舞臺(tái)。

得益于首屆活動(dòng)的圓滿舉辦，參與到本屆活動(dòng)中的企業(yè)相當(dāng)踴躍，鄭州日產(chǎn)、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡、中國(guó)重汽皮卡、長(zhǎng)安汽車等多家主流品牌齊聚，多款全新產(chǎn)品將同臺(tái)PK。參與車型也亮點(diǎn)十足，銳騏7、銳騏7虎嘯、火星9、星際H、全新悍途、中國(guó)重汽皮卡乘用型、越野型、長(zhǎng)安獵手等均悉數(shù)到場(chǎng)。

豐富的比賽項(xiàng)目 激烈的競(jìng)賽過(guò)程

活動(dòng)首日，中國(guó)汽研依靠多種設(shè)備，公平公正記錄車輛包括制動(dòng)安全、緊急避障等方面的安全性，冰雪路面起步加速等方面的操控性，車輛預(yù)加熱、冷熱啟動(dòng)反應(yīng)速度等方面的抗寒性等等，率先完成了本次活動(dòng)8款皮卡的冰雪極寒測(cè)試環(huán)節(jié)。這些參數(shù)都是寒帶氣候和地區(qū)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的客觀數(shù)據(jù)，可以非常直觀的體現(xiàn)國(guó)內(nèi)皮卡在極端條件下的整車性能，也是寒冷地區(qū)消費(fèi)者最關(guān)心的性能表現(xiàn)。

而媒體作為企業(yè)與用戶之間的“橋梁”，也應(yīng)盡可能的幫助用戶了解皮卡在寒冷環(huán)境下的具體表現(xiàn)，打破用戶眼中對(duì)皮卡的“認(rèn)知偏差”。本次活動(dòng)中，除了傳統(tǒng)的試駕，還設(shè)計(jì)了汽車媒體間的較量，將媒體納入寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽的項(xiàng)目中，進(jìn)行“量產(chǎn)賽”，用競(jìng)技的方式展現(xiàn)皮卡在雪地中的行駛能力，證明皮卡的多功能性。媒體組競(jìng)賽以抽簽方式確定競(jìng)賽車輛選擇，做到了“公平、公正、公開(kāi)”，同時(shí)為參賽媒體選手進(jìn)行了時(shí)長(zhǎng)達(dá)一整天、多課目的冰雪駕駛培訓(xùn)，確保了競(jìng)賽過(guò)程的安全順利。筆者抽中的是一輛上汽大通2023款星際H的2.0T手動(dòng)版，這款車采用全地形智能底盤(pán)，兩種四驅(qū)可選+12種地形模式可選，在培訓(xùn)階段應(yīng)對(duì)“大8字繞彎”、“骨頭彎路”及“梳子路”表現(xiàn)卓越，但非常遺憾未能進(jìn)入決賽。

另外，本屆賽事還通過(guò)雙線并行報(bào)名招募的方式，吸引了全國(guó)各地車友參加，不少皮卡車主、越野玩家們積極踴躍報(bào)名。在這些賽手中，不乏經(jīng)驗(yàn)豐富的場(chǎng)地賽選手，也有素人素車的參賽者。當(dāng)然，冰雪玩車看似簡(jiǎn)單又過(guò)癮，實(shí)則因路面附著力極低，難度系數(shù)更大，對(duì)駕駛員提出了更高的要求。同時(shí)，性能更好、品質(zhì)更佳、功能更全的車也是必備因素。此次參賽車輛中既有福特Ranger、道奇公羊等海外品牌皮卡，也有長(zhǎng)城炮、福田大將軍&火星7、江西五十鈴鈴?fù)亍⑧嵵萑债a(chǎn)D22、中國(guó)重汽皮卡越野型等國(guó)產(chǎn)皮卡代表，還有Jeep牧馬人、大切諾基、三菱帕杰羅、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等硬派越野車，可謂看點(diǎn)十足。通過(guò)激烈的角逐，公開(kāi)賽最終產(chǎn)生了前十名獲勝者，最高奪得20000元的獎(jiǎng)金，含金量十足。

結(jié)語(yǔ)：

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月皮卡銷量為4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)11%、今年1月皮卡銷量為4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)更高達(dá)44%，均處于近5年高位水平，隨著“皮卡解禁”呼聲日益增強(qiáng)、“解禁”城市不斷增加，2024年極可能成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)、特別是中高端皮卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的一年。在這一大背景下， 2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽的順利舉行對(duì)行業(yè)有著“引領(lǐng)行業(yè)方向、展示品牌風(fēng)貌、顯示產(chǎn)品實(shí)力”的特殊意義。