2024對于皮卡市場來說，是充滿機會的一年。因為根據(jù)國家相關(guān)部門出臺的規(guī)定來看，今年國內(nèi)各地將陸續(xù)放開皮卡進(jìn)城的限制，同時針對皮卡報廢、改裝、年檢等一系列措施也將持放開的趨勢。這也意味著，未來皮卡車型將如同乘用車一樣開始在普通家庭中得到普及，并成為戶外露營、大件搬運的最佳幫手。

因此，對于車企而言，這既是一次機會，但同時也面臨著重重挑戰(zhàn)。據(jù)悉，長安汽車于3月1日宣布獵手皮卡正式上市，官方指導(dǎo)價13.99萬至19.39萬，并同步推出勇士版、騎士版、鎧甲版三大款式共8個版本的車型，且均采用增程式驅(qū)動。

在新車上市的同時，長安官方還推出了安全禮、煥新禮、試駕禮、流量禮等四大上市豪禮，讓消費者獲得實實在在的好處。

首先從外觀上看，作為長安品牌旗下首款增程式皮卡，長安獵手的定位價將更加傾向于家用場景，而不是像過去那樣為拉貨而生。

因此，在設(shè)計上新車也將更為注重顏值屬性，比如前臉由大面積熏黑飾板組成，并與兩旁的大燈高度融合，這也是當(dāng)今不少中大型或者硬派SUV常用的設(shè)計模式，因此長安獵手給人的視覺印象會更加魁梧。

與此同時，在尺寸方面，長安獵手與大部分皮卡車型一樣，推出了標(biāo)箱與長箱兩個版本的車型，其區(qū)別主要在貨箱的長度方面有所增加。其中，長箱版相較標(biāo)箱版增加300毫米，達(dá)到1850毫米，因此裝載能力更強，但標(biāo)箱版將自帶防滾架，在顏值方面更勝一籌。另外，長安獵手的接近角為29°，離去角26°，最低離地間隙220毫米，表現(xiàn)堪比硬派越野車。

進(jìn)入車內(nèi)，長安獵手的內(nèi)飾設(shè)計不再是傳統(tǒng)皮卡車型的簡約風(fēng)，而是采用了與乘用車類似的貫穿式中控臺，黑色與銀色之間的搭配顯得更為家用。并且檔把為懷擋設(shè)計，中間空出來的部分則配備手機無線充電功能，還有12.3英寸一體式大屏，在科技感方面增強了不少。

最后在動力方面，長安獵手的增程式系統(tǒng)依舊基于藍(lán)鯨動力架構(gòu)打造，搭載2.0T內(nèi)燃機作為增程器，搭配R100G發(fā)動機，算是迄今為止行業(yè)內(nèi)最強的增程系統(tǒng)。其中，電機運行效率最高達(dá)97%，能夠適應(yīng)爬坡、越野、泥濘路面等復(fù)雜路況。并且增程式系統(tǒng)的加入，充分融合了柴油機遇汽油機之間的優(yōu)勢，使得車輛在低速時扭矩更強，同時高速路況也能從容應(yīng)對。

而在參數(shù)上，長安獵手的最大扭矩輸出為470牛米，零百加速7.9秒，甚至超越了很多3.0T大排量發(fā)動機的水平。值得一提的是，長安獵手的電池容量高達(dá)23.6千瓦時，不僅可以提供超180公里的純電續(xù)航，同時采用了雙回路安全充放電技術(shù)，在怠速情況下發(fā)電功率達(dá)到20千瓦，配合220V雙插頭設(shè)計，能夠支持接近5天的戶外露營生活，讓車成為一個巨大的移動電源。

汽車網(wǎng)評：從近兩年來國家頒布的皮卡解禁政策來看，除了新能源市場，下一個行業(yè)風(fēng)口或?qū)⒕劢乖谄たㄜ囆蜕稀６鳛檫@一領(lǐng)域的先行者，長安汽車已經(jīng)陸續(xù)推出了F70、攬拓者等車型，逐步覆蓋20萬以內(nèi)的中低端皮卡市場。而全新獵手的上市，也給喜歡露營越野的消費者提供了一種更加全面的解決方案。