日前，全球各大汽車集團發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車集團2023年全球累計銷量超730萬，再次成為全球第三大汽車集團，這也是現(xiàn)代汽車集團連續(xù)兩年穩(wěn)坐三甲。

現(xiàn)代汽車集團包括“現(xiàn)代”和“起亞”兩個品牌。

其中，現(xiàn)代汽車全球總銷量4,216,898輛，同比增長7%；2023年營收162.7萬億韓元（約合人民幣8753.26億元），同比增長14.4%；營業(yè)利潤攀升至15.13萬億韓元（約合人民幣813.994億元），同比增長54%，雙雙創(chuàng)歷史新高。

現(xiàn)代汽車旗下的途勝、伊蘭特、勝達、索納塔等經(jīng)典車型成為拉動現(xiàn)代汽車銷量增長的主擔(dān)當，分別在貢獻了69.79萬輛、40.39萬輛、24.52萬輛、10.85萬輛。

與此同時，在中國市場深耕21年的北京現(xiàn)代同樣表現(xiàn)出十足韌性，2023年累計銷量25.7萬輛，同比增長2.8%，跑贏市場大盤。

“電”驅(qū)高性能

在銷量業(yè)績亮眼的同時，基于在技術(shù)研發(fā)方面持續(xù)的投入，現(xiàn)代汽車在新能源技術(shù)、高性能賽道技術(shù)及未來出行領(lǐng)域等方面，均有卓越表現(xiàn)。

面對全球的電動化發(fā)展趨勢，現(xiàn)代汽車打造了電動汽車專屬平臺E-GMP及電動化汽車專屬品牌IONIQ，電動化產(chǎn)品成為銷量持續(xù)增強的新引擎。2023年電動汽車（含捷尼賽思、起亞）銷量約52萬輛，同比勁增38.9%。尤其科納（KONA）電動版、艾尼氪（IONIQ）5等產(chǎn)品深受表現(xiàn)尤其突出，分別實現(xiàn)了33萬輛、28萬輛的銷量業(yè)績。

在高性能車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車還擁有享譽業(yè)界的全球N品牌，旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等眾多賽車，多次在世界頂尖的WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等賽事上摘得桂冠。

具了解，后續(xù)現(xiàn)代汽車將在全球各大頂尖賽車運動中不斷打磨的賽道基因，應(yīng)用于旗下電動車產(chǎn)品當中，以高性能馭“電”，開辟新戰(zhàn)場。目前，融合了現(xiàn)代汽車最新電動技術(shù)和高性能技術(shù)的N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N已于廣州車展完成中國首秀，并計劃將于2024年正式引入中國市場，致力于在電動化時代，仍為中國消費者提供卓越且非凡的駕駛樂趣。

北京現(xiàn)代聚勢“新生”

得益于現(xiàn)代汽車集團全球TOP3的技術(shù)實力支持，北京現(xiàn)代在極卷的2023年實現(xiàn)了業(yè)績企穩(wěn)，并成功躋身“1200萬車企俱樂部”，1200萬用戶的信賴與認可也充分彰顯出市場對現(xiàn)代品質(zhì)的認可。

2024年，站在后1200萬新時代新起點，北京現(xiàn)代將借股東勢能，全面“新生”。

一方面，迭代“新”旗艦。燃油車依然大有市場， 2024年，北京現(xiàn)代秉承“以客戶為中心”的長期主義價值觀，汲取千萬客戶心聲，與客戶共創(chuàng)打造更高端、更新潮的“年輕雙旗艦”—— 第十一代 索納塔和第五代勝達，提供高品質(zhì)出行體驗。

另一方面，追時代變革浪潮，北京現(xiàn)代將提速“新能源”。2024年，計劃投放一款全新開發(fā)的純電產(chǎn)品；并計劃在未來三年開發(fā)五款以上包括純電動和插電式混動的新能源產(chǎn)品，致力于成為合資品牌電動車市場的“領(lǐng)頭羊”。

蓄勢躍升，現(xiàn)代汽車用銷量和技術(shù)證明，在行業(yè)變革的浪潮之下，已經(jīng)做好了準備。在國內(nèi)，可以預(yù)見，北京現(xiàn)代亦借股東之勢，以雙旗艦“新生”騰起，開啟下一個輝煌年代的大幕。