大家好我是水滴汽車趙嘉佳，今天汽車圈發(fā)生一件非常有看點事件，繼一個月之前，華為和嵐圖宣布合作之后，今天華為和東風猛士又再次官宣牽手了。

雙方將采用華為HI模式的方式進行合作，但具體合作細節(jié)還未公布。前段時間，有網(wǎng)友爆料出來余承東坐猛士車的時候，其實雙方合作就有所端倪。

猛士是東風旗下主打硬派越野的品牌，在智能轉型的浪潮下，智能科技終于也涉足越野圈了。去年是國產(chǎn)硬派越野的元年，在新能源的涉足下，搭上混合動力的國產(chǎn)硬派越野崛起，以舒適省油又能越野的越野車收獲了市場的認可。

華為在汽車行業(yè)軟硬件的實力不用多說，如今華為的加入，給硬派越野車增加了科技智能的屬性。前段時間網(wǎng)上傳出有部分車企測試L3級自動駕駛，寶馬、阿維塔、智已、極狐測的都是高速路線，而問界M9測的是施工、長坡、橋梁、隧道等等復雜路口。我們甚至可以大膽想象一下啊，華為和猛士會怎么玩，結合越野車的用車屬性，未來會不會出現(xiàn)自動駕駛去越野爬坡的這種場景呢？

還有，隔壁的仰望U8有沒有感到有壓力呢？

回到東風和華為本身，現(xiàn)在從小康、嵐圖、猛士都和華為展開了合作，可以說東風汽車打定主意要和華為智能汽車解決方案玩到底了。不過，對于嵐圖和猛士這兩個品牌來說，搭上華為這趟列車，雖然會有些流量和技術的賦能，但并不意味著就能在汽車賽道上高枕無憂。華為此前和奇瑞推出的智界，目前銷量來看并不可觀，尤其是基于HI模式合作，非?？简炂放谱陨淼膬r值和實力。

另外，作為央企的東風汽車和華為不斷的合作，對于華為來說也是一種背書，此前余承東在智界發(fā)布會上喊話一汽，不知道今年會不會有最新進展。

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