一汽-大眾ID.7銷量勁增 成中型純電轎車“黑馬”
行車視線 | 02-22
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一汽-大眾ID.7 VIZZION在去年12月中旬上市后,終于在春節(jié)期間收獲一個完整月份的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,一汽-大眾ID.7 VIZZION在2024年1月份共售出了2269輛新車,在合資品牌純電車型中排名第七位,在整體銷量排名中更是直接上升了97位,成為了B級純電轎車領域的“黑馬”。也有不少車主在購買一汽-大眾ID.7 VIZZION之后感嘆到:不是新勢力車型買不起,而是大眾的電車更有性價比。也有車主在一個月的用車體驗后評價,要論舒適性、操控性能和安全性,還得看大眾品牌。
作為安全智享新旗艦,ID.7 VIZZION是一汽-大眾電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑,不僅采用了全新的“自由之形”造型,實現(xiàn)了視覺美感和功能的完美平衡,還進行了智能補強,智感傳承,在智能輔助駕駛和智能交互上實現(xiàn)了大幅升級,無論是外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、舒適、安全和智能等方面都有很大優(yōu)勢,是大眾品牌ID.2.0時代旗艦車型。
特別是ID.7的“真·安全車身、真·精準續(xù)航、真·掀背設計、真·隔熱天幕、真·母嬰級座艙、真·靜音空間、真·品質(zhì)工藝”等“七真”實力更是踏實解決用戶日常出行的“真需求”,真正解決了用戶在出行中的痛點,是用戶購買B級純電轎車的務實之選。
七“真”硬實力 春節(jié)出行無憂
很多用戶在購買ID.7后,正好趕上春節(jié)長假,在春節(jié)期間的用車體驗,讓他們對ID.7的真實力印象更為深刻。
在春節(jié)期間,不少“僵尸”車開始上崗,所謂“一年兩箱油,人稱鬼見愁”,這導致高速車流量大增,交通事故也頻發(fā),車輛的安全性能就顯得更為重要。為給到用戶全方位的安全感,ID.7 VIZZION嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI Good標準設計研發(fā),同時新車還歷經(jīng)73次整車碰撞試驗,整個試驗過程耗費32輛新車,不惜成本提升安全底線。40000牛米/度抗扭剛度是百萬級豪車的分水嶺,而ID.7采用高強度鋼鋁混合車身 ,熱成型鋼占比超過 32%,高強度及超高強度鋼占比高達 81% ,車身扭轉(zhuǎn)剛度達到驚人的46100牛米/度,將百萬級豪車安全標準下放,成為能抗壓、不怕撞、有韌性的真·安全車身。
純電新能源的續(xù)航能力特別考驗一家人的春節(jié)長途出行。ID.7 VIZZION不惜成本,全系標配了84.8kWh寧德時代三元鋰電池,帶來了642km的超長綜合續(xù)航,在春節(jié)的各種長途自駕出行中,都不用再為電車的續(xù)航能力擔心。除此之外,為了給到用戶更精準的續(xù)航里程預估,ID.7將整車所有耗電設備數(shù)據(jù)打通,根據(jù)導航實時交通路況、用戶近300公里歷史電耗等參數(shù),創(chuàng)建了一套獨有的長期電耗及瞬時電耗預估模型,做到續(xù)航里程顯示足夠準,以真·精準續(xù)航打消用戶焦慮。
在春節(jié)出行中,靈活的大后備箱又成了一家人出行的剛需。ID.7 不同于大部分的純電轎車設計,采用同級少有的1036mm超大掀背設計,不僅造型優(yōu)雅,而且實用。相比于市面上“半掀背”為主的溜背造型,ID.7的后備箱開口是其他同級別轎車的2倍以上,是真·掀背設計,大大增加了后備箱空間的靈活性和實用性,擁有了SUV一樣的裝載能力,讓一家人在春節(jié)出行中既能獲得舒適的乘坐空間,還能擁有更大的裝載空間,裝下每一個人的物品和帶給家人的禮物。
除了安全、續(xù)航和大空間之外,ID.7首采SkyView智能光感天幕,創(chuàng)新七層變色結(jié)構(gòu),使得紫外線隔絕率超過99.9%、遮光率高達95%以上,總隔熱率超過83%,并實現(xiàn)毫秒級響應,全面解決了當前變色天幕的所有弊病,成為行業(yè)里少有的真·隔熱天幕。為了給用戶帶來更安全的車內(nèi)環(huán)境,ID.7的車內(nèi)空氣質(zhì)量按照中汽中心CAHI中國汽車健康指數(shù)五星標準研發(fā),成為零苯零荃的真·母嬰座艙,即便是新車,也沒有任何異味。在隔音材料方面,ID.7用料扎實,全車高達52處高級聲學材料,當很多豪華車都采用單層玻璃的時候,ID.7全系車窗及前風擋采用了雙層靜音玻璃,全系使用自修復靜音輪胎,正是這些不計成本的投入造就了ID.7優(yōu)秀的聲學性能,為用戶帶來更舒適的真·靜音空間。
在汽車產(chǎn)業(yè)變革的時代,有著32年造車底蘊的一汽-大眾,更懂用戶需求,堅持真·品質(zhì)工藝造好車的底層邏輯,潛心打造超越時間的經(jīng)典產(chǎn)品。
躋身“黑馬” 售價更有誠意
新能源汽車競爭日趨激烈,一方面要卷產(chǎn)品,一方面還要卷價格,這無形中給車企帶來壓力。一汽-大眾始終從用戶的場景出發(fā),堅持高品質(zhì)造車,即便在價格戰(zhàn)的大背景下,依然堅持價值導向,以務實的產(chǎn)品實力、誠意的價格回應市場和用戶。
產(chǎn)品端,ID.7起步即旗艦,超90余項配置全系標配。新車采用大眾新一代智能座艙,搭載ID. OS 2.0車載智能系統(tǒng),扁平化設計更簡潔;15英寸2K懸浮屏+AR HUD智能導視(全系標配),顯示更清晰;ID. Mate AI智能管家采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案,支持主/副駕喚醒音區(qū)、可見即可說、連續(xù)對話、上下文語義理解;Smart Air隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng),會自動恒定在 22度,并開啟自動除霧、自動恒溫和自動掃風,提升乘用舒適感。可以說,在產(chǎn)品配置上,ID.7給足了誠意。
價格端,從國際市場來看,慕尼黑車展德國版大眾 ID.7 價格為 56,995 歐元,約合人民幣 45 萬元,ID.7 在中國市場價格的起步價為 227,777 元,正好為德國市場的一半。國內(nèi)市場來看,標配84.8度寧德時代三元鋰電池的 ID.7甚至在價格上,都要低于比亞迪漢EV、小鵬P7i 的大電池版本車型。所以,不論從哪個角度看價格,ID.7都誠意十足。
與此同時,在政策端,ID.7還向用戶提供旗艦隨心禮、旗艦先享禮、旗艦交付禮、旗艦會員禮、旗艦流量禮、旗艦保障禮等六重大禮,并提供金融政策、置換政策、保險政策、售后政策等更多優(yōu)惠政策,讓高品質(zhì)的純電出行觸手可得。
結(jié)論
2024年的大幕已經(jīng)開啟,一方面汽車市場競爭越來越激烈,B級純電轎車市場的競爭也日趨火熱。另一方面,隨著新能源汽車從邊緣走向主流市場,用戶的真實需求被激發(fā),從嘗鮮走向務實理性、滿足用戶真實用車場景的車型,具有極大的市場潛力。
從用戶痛點、真實用車場景出發(fā)打造產(chǎn)品,憑借務實理性的硬核產(chǎn)品實力、一汽-大眾的高品質(zhì)、高安全標準體系,以及全方位的服務能力、體系力量,我們堅信在未來的競爭中,隨著ID.7走向千家萬戶,一汽-大眾ID.7 VIZZION必將擁有更美好的未來,成為細分市場的爆款。