隨著汽車電動技術(shù)的飛速發(fā)展，各大車企在新能源賽道的角逐愈演愈烈，在剛剛過去的2023年就亮相了不少奪人眼球的產(chǎn)品。其中，大眾品牌全球首款純電旗艦轎車——一汽大眾ID.7 VIZZION自12月15日上市以來，憑借在顏值、安全、智能及舒適等多維度的優(yōu)勢，在純電家轎領(lǐng)域的熱度持續(xù)居高不下。近日，來往哥試駕了新車，刷新了對一汽大眾在新能源汽車方面的認(rèn)知。

本次拿到的試駕車版本為ID.7 VIZZION PRIME版，為售價26.2777萬元的頂配車型，車身顏色銀樺灰，既顯高級又顯典雅。車身長寬高分別為4956mm*1862mm*1537mm，軸距達(dá)到2965mm，標(biāo)準(zhǔn)的C級車尺寸。

此前大眾cc有著“最美轎跑”的美稱，但I(xiàn)D.7 VIZZION同樣十分驚艷，可以說與大眾cc不相上下。傳承濃郁的ID.家族血統(tǒng)，采用“自由之形”的設(shè)計(jì)理念，整車線條絲滑流暢，加上懸浮式的車頂、半隱藏式的門把手、大膽前移的A柱等元素，成就了僅0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)。前臉貫穿式的燈組搭配發(fā)光logo，夜間行車回頭率直接拉滿。下方類似鯊魚嘴的進(jìn)氣格柵讓整個前臉更加靈性，同時也保留了些許大眾燃油車的經(jīng)典氣息。

從側(cè)面看，從頭到尾的車身線條一氣呵成，短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)讓車身比例更加協(xié)調(diào)，整體的輪廓更顯和諧大氣，呈現(xiàn)新車優(yōu)雅動感的姿態(tài)。尾部采用同級少有的超大掀背設(shè)計(jì)，美學(xué)與功能實(shí)用兼得。IQ. Light LED靈眸矩陣大燈、Surface LED 3D貫穿式尾燈與前臉造型遙相呼應(yīng)，彰顯潮流科技范兒。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到ID.7 VIZZION內(nèi)飾和現(xiàn)有ID系列其他車型略有不同，主打簡約科技感。中控臺線條明顯更加平直一些，空調(diào)出風(fēng)口和儀表盤巧妙的隱藏在一條凹陷的卡槽內(nèi)。值得一提的數(shù)，新車首采Smart Air隱藏式智能空調(diào)，通過陽光智能感測器，感知光照、濕度及溫度，實(shí)現(xiàn)自動上下擺風(fēng)、自動左右調(diào)風(fēng)向、自動化除霜除霧及自動設(shè)定體感溫度22℃的四個自動化，無需手動撥弄空調(diào)葉片。15英寸的大中控屏尺寸顯示清晰細(xì)膩，屏占比也有所提升，AR-HUD投影面積高達(dá)70英寸。界面設(shè)計(jì)和內(nèi)置app都比較清爽，流暢度及反應(yīng)速度也相當(dāng)不錯，車機(jī)系統(tǒng)很容易上手。

中控區(qū)域、門板等手能觸摸到的地方，都覆蓋了一層類似麂皮的材質(zhì)，彰顯滿滿的高級感。座椅設(shè)計(jì)合理、用料扎實(shí)，前排配備了通風(fēng)加熱，后排也有加熱功能，支撐性和皮膚觸感都可圈可點(diǎn)，接近3m的軸距也為車內(nèi)提供了足夠?qū)捲５某俗臻g，不難看出這是一臺有品質(zhì)、有品位的高級座駕。此外，ID.7 VIZZION的天窗玻璃采用了SkyView智能光感天幕，其首創(chuàng)的7層結(jié)構(gòu)變色天幕可達(dá)到83%的隔熱率、99.9%的紫外線隔絕率及95%的遮光率，配合毫秒級變色開關(guān)響應(yīng)，為用戶帶來觀感與體感的雙重舒適體驗(yàn)。

不得不說，大掀背的設(shè)計(jì)在美學(xué)及實(shí)用方面確實(shí)要遠(yuǎn)超普通尾箱設(shè)計(jì)，能帶來1036mm的后備箱開口、521L超大后備箱空間及1629L后備箱延展空間，足夠滿足家庭出行的儲物需求。

本次的試駕車為雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率達(dá)到230KW，最大扭矩472N·m，最高時速可達(dá)155公里，在經(jīng)過了市區(qū)路、高速路、快速路路況后，有幾點(diǎn)感受特別深刻。

得益于雙電機(jī)的強(qiáng)大動力，它在起步加速都十分給力、干脆利落，絲毫沒有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺。底盤調(diào)校繼承了大眾汽車一如既往的扎實(shí)感，能夠很好的適應(yīng)各種路況，在部分坑洼路面時車內(nèi)乘員也不會有明顯顛簸感。加上前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，轉(zhuǎn)向、電門、剎車也調(diào)校得比較線性，這使得整體的駕駛感十分舒適，并不會產(chǎn)生暈眩感。

在智能駕駛輔助方面，ID.7 VIZZION所搭載的Travel Assist 3.0半自動智駕輔助系統(tǒng)能夠很好地完成標(biāo)準(zhǔn)L2級智能巡航功能，增加的撥桿變道功能表現(xiàn)優(yōu)異。當(dāng)我們行駛在高速路時速達(dá)到72km/h時開啟撥桿變道功能，車輛判斷準(zhǔn)確、預(yù)警及時、操作平穩(wěn)。

寫在最后

在電動化、智能化席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的今天，一汽大眾能夠緊跟國內(nèi)汽車市場節(jié)奏開辟出ID.系列這樣的卓越產(chǎn)品，已然領(lǐng)先了絕大部分合資品牌。但從ID.7 VIZZION這款全球旗艦家轎的綜合實(shí)力來看，一汽大眾或許才剛開始發(fā)力，真正加入新能源的賽道的步伐也才剛剛開始。ID.7 VIZZION及一汽大眾未來可期！