大家對奧迪這個品牌比較熟悉，是妥妥的一線豪華品牌，在國內(nèi)市場也是深受消費(fèi)者歡迎。但是國內(nèi)消費(fèi)者比較認(rèn)可的是一汽奧迪，作為后來者的上汽奧迪卻常被人詬病，尤其是上汽奧迪A7L，品控問題頻發(fā)，用戶投訴不斷，以致市場銷量成績相當(dāng)?shù)兔?，近一年累計銷量數(shù)只是2萬出頭。

上汽奧迪A7L市場成績不景氣的原因不只是車輛品牌，編者了解到上汽奧迪經(jīng)銷商還存在涉嫌欺瞞消費(fèi)者車況信息的情況，將存在維修史的車輛以新車身份向消費(fèi)者銷售。從種種投訴內(nèi)容來看，奧迪A7L存在問題并不少。

新車異響不斷

任何一款車都是不完美的，無法充分滿足消費(fèi)者的用車需求。但是一款全新的豪華車在短短時間內(nèi)大量出現(xiàn)品控問題，對用戶的用車生活會造成很大的影響，而奧迪A7L作為一線豪華品牌的產(chǎn)品，在2022年1月份才進(jìn)入市場，并且在2023年和2024年進(jìn)行了升級改款，新車在市場上征戰(zhàn)的時間不到3年，如此短暫的時間卻多次出現(xiàn)品控問題，估計沒有任何一個用戶能夠接受。

編者看了一些車主的投訴內(nèi)容，奧迪A7L落地后不久就出現(xiàn)了異響。一名2022款55 TFSI quattro S-line edition one先行版的用戶在2022年9月份就投訴奧迪AL7存在中控面板異響、方向盤異響等問題，并且車輛放在4S店，車漆還兩次被廠家刮花。

來自江西的一名用戶則表示奧迪A7天窗存在異響，出現(xiàn)嘎啦嘎啦的聲音，給人的感覺猶如散架，這個異響聲音在主駕駛位置尤為明顯。另一位車友則是表示后排空調(diào)有異響。

有用戶在用車過程中還發(fā)現(xiàn)了變速箱換擋過程中存在異響，這位用戶表示奧迪A7L在P擋掛其他擋位有很明顯的異響，每次掛擋都有磁啦的聲音。

總的來說奧迪A7L的異響真不少，雖然很多異響是小物件裝配問題，4S店也有相應(yīng)辦法解決，但是一款售價幾十萬的豪華車在短短幾年內(nèi)出現(xiàn)如此多影響，一定程度上說明了上汽奧迪在造車方面的技術(shù)還有很大的進(jìn)步空間，而異響頻發(fā)的奧迪A7L也是大大影響了用戶的用車舒適性。

購買豪華車的用戶往往對車輛品質(zhì)有很高的追求，他們處于消費(fèi)升級階段，買車不僅要省心，更要有舒適且高端的用車體驗，那么異響頻發(fā)的奧迪A7L顯然難以滿足用戶對一款豪華車的高端追求。

發(fā)動機(jī)故障多

其實(shí)有異響的新車在市場上并不罕見，奧迪A7L還存在較為嚴(yán)重的問題是駕駛系統(tǒng)也頻出故障。

編者在奧迪A7L車友圈看見有車主表示提車差不多一個月時間，奧迪A7L故障燈已經(jīng)開始亮了。雖然車主把車放回4S店維修，但故障問題始終無法根治，用車一段時間后，車輛還是多次出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車主在用車的兩個月時間里絲毫不省心。

其實(shí)奧迪A7L的發(fā)動機(jī)質(zhì)量一直都存在問題，編者在投訴平臺發(fā)現(xiàn)一名2022款45TFSI quattro S-line見遠(yuǎn)型流晶套裝版本的用戶表示，他的奧迪A7L使用了六十來天，行駛了兩千公里，駕駛系統(tǒng)就出現(xiàn)故障，并直接趴窩在路上，去到售后需要大拆檢測維修。經(jīng)檢查，他的奧迪A7L發(fā)動機(jī)缸壓低，啟動以后會發(fā)出跟拖拉機(jī)一樣的聲音。

對于售后要求大拆檢測維修一事，車主不同意，但是4S店以三包為理由不給出具體方案堅持要先大拆。

無獨(dú)有偶，一名 2022款奧迪A7L 45 TFSI S-line筑夢青春版的用戶也表示自己的車輛存在發(fā)動機(jī)無法啟動、操作臺兩塊電腦屏幕不亮、車輛預(yù)警提示報電力系統(tǒng)故障、安全帶預(yù)緊時常過緊、電尾門無法正常打開等故障問題。

多位車主都是投訴發(fā)動機(jī)問題，可見奧迪A7L的發(fā)動機(jī)質(zhì)量品控差并不是偶然事件。這些車主投訴的問題并不小，因為發(fā)動機(jī)是一款燃油車的核心部件，也是車企技術(shù)實(shí)力的門面。然而奧迪A7L的發(fā)動機(jī)存在無法正常啟動問題，需要拆解進(jìn)行大修，嚴(yán)重影響了用戶的用車體驗和行車安全性。更何況奧迪A7L作為幾十萬的豪華車型，應(yīng)該提供豪華車應(yīng)該有的高端品質(zhì)體驗，但是奧迪A7L的核心零部件頻發(fā)質(zhì)量問題，難免會讓用戶不滿意。

經(jīng)銷商玩欺詐

通過上文車主投訴的內(nèi)容來可以發(fā)現(xiàn)上汽奧迪部分經(jīng)銷商也存在不小問題。編者也發(fā)現(xiàn)有人投訴一些經(jīng)銷商用維修車當(dāng)作新車售賣。

當(dāng)初2022年3月份廣州的一位粟先生在上汽奧迪官方經(jīng)銷商店，購買了一臺指導(dǎo)價67.77萬元的2022款A(yù)7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。結(jié)果在同一年10月份發(fā)現(xiàn)車輛存在明顯的維修痕跡，車輛的發(fā)動機(jī)艙蓋漆面數(shù)值均高于其他部位，同時中網(wǎng)有拆卸痕跡，并且發(fā)動機(jī)螺絲釘上的油漆標(biāo)記，在位置上還與周圍油漆標(biāo)記存在出入。

而粟先生表示購車后只是在2022年7月份在經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行過一次保養(yǎng)外，從未有過任何維修記錄，并且車輛在保養(yǎng)后，4S店人員也沒有告知自己的車輛存在維修史。

還有客戶表示在買車期間下了兩個訂單，原因是銷售借口第一個訂單某些溝通的優(yōu)惠權(quán)益不能享受，結(jié)果被銷售誘導(dǎo)下了第二個訂單，并要求下定金和申請貸款后才退還第一個訂單的定金。最后因為貸款審批不通過，并影響了征信，導(dǎo)致其他貸款業(yè)務(wù)也被影響。

經(jīng)銷商的這些行為都是侵犯了客戶的合法消費(fèi)權(quán)益?？蛻魸M心歡喜地到店買輛新車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己買的是事故車，以及造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，不僅影響了用戶的購車體驗，降低了客戶對品牌的信任度，更是挑戰(zhàn)了汽車消費(fèi)者權(quán)益的底線。

百姓評車

上汽奧迪在市場上的熱度不如一汽奧迪，奧迪A7L銷量成績低迷不振的原因不難理解，一款豪華車無法提供該有的高端用車體驗，還頻頻出現(xiàn)品控問題，使得用戶的用車舒適性大打折扣，甚至部分經(jīng)銷商還存在侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益問題，這也大大降低了消費(fèi)者對上汽奧迪的信任度。

關(guān)于上汽奧迪A7L的投訴內(nèi)容還有不少，但無論怎樣，質(zhì)量才是品牌的生命。若奧迪A7L想要改寫當(dāng)前的銷量格局，出路就是重視品質(zhì)的打造，只有做好了“質(zhì)”，才能有“量”。