福特汽車對未來發(fā)展方向有自己清醒的認知，放棄傳統(tǒng)轎車，集中資源投入SUV和皮卡車領(lǐng)域已經(jīng)是既定方略。從新款探險者開始，福特押寶三排座SUV和一些有特色的新車，轎車只保留野馬系列，目標只有一個：盈利。

探險者是美國最暢銷的SUV，1991年推出以來已售出800多萬輛。對北美市場來說，福特認為三排座SUV仍將是最受歡迎的車型，因此，福特為新款探險者提供了全新裝備，并優(yōu)化了車型數(shù)量。

與探險者同平臺的新款林肯飛行家也將浮出水面。北美市場上，兩款車型在價格上可能有部分重疊，但表達方式會完全不同，后者會強調(diào)精致、高端的感受，前者則以價格友好、兼顧運動和越野能力為主要特征。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利認為市場上兩排座SUV已經(jīng)過度飽和、泛濫，他希望遠離這一細分市場。他還表示希望打造像Bronco和野馬這樣的子品牌，從而在激烈的競爭中脫穎而出。福特準備用Bronco爭取更加廣泛的專業(yè)用戶群體。

福特Escape的前途有些微妙，目前在美國Escape有混合動力車和插電式混合動力車兩種版本，并且受到了市場歡迎，福特汽車路易斯維爾工廠正開足馬力生產(chǎn)Escape。在福特看來，越野能力更強的Bronco Sport與Escape走的是完全不同路線，其去年銷量已經(jīng)接近了Escape，未來走勢相當看好。

即將退出市場的車型是兩排座福特銳界，他的生產(chǎn)將持續(xù)到今年第二季度，并在今年剩余時間內(nèi)銷售。不過，福特加拿大奧克維爾工廠將停止生產(chǎn)銳界。這家工廠計劃在今年年中開始重組設(shè)備生產(chǎn)電動車，同時生產(chǎn)林肯航海家。

美國市場是福特汽車發(fā)展的根基，而中國市場表現(xiàn)也是其長期戰(zhàn)略的重要組成。從目前中國市場競爭環(huán)境看，留給福特的拓展空間還很大。從新產(chǎn)品引進、本土化變革，到營銷觀念轉(zhuǎn)變，都是福特面臨的重要課題。