1月28日，特斯拉賽博越野旅行車全國巡展正式拉開帷幕。

西安作為首發(fā)城市，特斯拉賽博越野旅行將在1月28-29日在西安SKP進行展出，1月30日在西安浐灞特斯拉中心展出。無需預約，現(xiàn)場還可抽取賽博定制周邊等好禮。

憑借科幻的外觀和多項劃時代的尖端科技，賽博越野旅行車在西安展出的消息不脛而走，上午9點多西安SKP門前就集中了眾多粉絲，并在科幻燈光秀中見證了這款科幻巨作駛入現(xiàn)實！

最新特斯拉黑科技，打造來自未來的“六邊形戰(zhàn)士”

開展當天，不僅有已經(jīng)預定賽博越野旅行車多年的資深車主，更有幾歲的小粉絲，身穿文化衫，手持玩具車模，里面甚至還有臺Cyberquad，跟爸爸講解:“這不是304不銹鋼，是星艦的 30X不銹鋼?！?/p>

埃隆·馬斯克說，這里的 30X 不是指硬度 30 倍于普通不銹鋼，而是特斯拉研發(fā)的一種隸屬于不銹鋼 30 系列新的合金?，F(xiàn)代汽車的鈑金厚度通常不超過 0.8 mm，賽博越野旅行車的厚度是前者的近 4 倍。

通過這種材料，賽博越野旅行車把傳統(tǒng)汽車的骨骼結構直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高強度不銹鋼材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外層的薄鋼板和中間層的車身結構，通過“Air Bending”的制造工藝，利用高速空氣實現(xiàn)無接觸彎折，形成一層超硬的不銹鋼外骨骼，并采用一體壓鑄技術制造承載式車身結構。

30X不銹鋼不僅為賽博越野旅行車帶來了科幻的金屬銀色，其超高強度、耐腐蝕度讓車主不需要擔心刮擦、腐蝕等風險。

此外，該車車身還采用了與Model S/3/X/Y同系列的全景玻璃，其可選的裝甲玻璃材質可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊。

在練就“金鐘罩鐵布衫”的同時，它的“輕功水上漂”也足以“笑傲江湖”，因為它“比卡車更實用，比跑車更迅速”。

賽博越野旅行車的三電機版本可實現(xiàn)百公里加速2.7秒，在拖著一輛911的情況下，百公里加速還能贏另一輛911。

更令人驚訝的是，賽博越野旅行車是史上首臺實現(xiàn)線控轉向的量產(chǎn)車，雙電機“冗余設計”替代物理連接的轉向結構，實現(xiàn)更安全與更聰明的轉向操控。

特斯拉設計負責人 Franz von Holzhausen表示，“賽博越野旅行車可以像瑞士軍刀一樣，集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實現(xiàn)豐富的功能。我們希望能夠通過這些附件，讓賽博越野旅行車的車主擁有獨特的體驗。”

賽博越野旅行車是世界上第一款采用48V低壓架構的量產(chǎn)車型，革新了行業(yè)沿用七十多年的12V架構。這種架構大大降低了線束的重量和空間占用，提升車輛空間的同時降低車重、提高續(xù)航、減少充電次數(shù)和充電費用。賽博越野旅行車交付后不久，馬斯克就給各大車企高管寄送了《如何設計48V低壓架構汽車》的工程文件。

在安全、性能、應用場景、科技含量、智能操作上都有驚艷表現(xiàn)，也難怪有網(wǎng)友戲稱賽博越野旅行車是一款“六邊形戰(zhàn)士”了。

目前，賽博越野旅行車已經(jīng)在全球斬獲200萬訂單，可以說是目前世界范圍內最搶手的車。顛覆式外觀設計、史上首臺48V量產(chǎn)電動車、純線控轉向……這臺匯聚了特斯拉、乃至世界范圍內電動汽車尖端技術的汽車正在向我們宣告，一個新的技術時代已然來臨。

從S3XY到賽博越野旅行車：特斯拉總能驚艷世人

前不久，特斯拉設計負責人Franz首次向中國用戶和媒體解讀特斯拉一脈相承的設計語言——安全、高效、簡潔，用戶體驗優(yōu)先。

就定位而言，賽博越野旅行車與更受市場青睞的Model 3/Y并不一致，但從設計審美和技術角度來說，特斯拉這幾款車全部“師出同門”。

舉例來說，特斯拉車身設計上標志性的前臉、隱藏式門把手、yoke方向盤以及中控屏換擋等創(chuàng)新設計，貫徹極簡審美的同時大大提高了使用效率。比如，特斯拉2016年發(fā)售的Model 3是全球第一款完全取消格柵的電動車，這不僅讓Model 3前臉視覺上更加清爽，還提高了車身辨識度。尤其是其封閉式格柵能讓車輛在行駛中，引導氣流從車身兩側流過，有效降低風阻。2023年，Model 3更是迎來外觀大煥新，風阻系數(shù)被進一步調整為0.22.

此外，在車輛安全方面，不論是賽博越野旅行車的高強度不銹鋼材料，還是S3XY的馬氏體鋼、超高強度鋼以及硼鋼，都是具體使用場景下最安全的車身材料。

賽博越野旅行車車身使用的一體壓鑄技術，最早被特斯拉應用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超級工廠應用的6000噸級壓鑄機，大大簡化了制造流程，將原本需要70多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型。不但大幅度提高了生產(chǎn)效率，車身的抗碰撞能力也有了質的提升。

在車輛最重要的本職工作以外，特斯拉的智能化用車也讓賽博越野旅行車與傳統(tǒng)的“硬核越野車”在使用感上截然不同。

據(jù)了解，特斯拉賽博越野旅行車和國內發(fā)售的Model S/3/X/Y 一樣，搭載了自動輔助駕駛硬件，并支持OTA遠程升級。讓“軟件定義汽車”的概念擴展到更廣的出行領域，實現(xiàn)“科幻駕車”的神奇體驗。

特斯拉的自動輔助駕駛，采用了更貼合人類駕駛習慣的純視覺方案，以達到更智能、更安全的自動輔助駕駛體驗。這種方案無需預先繪制高精地圖，而是通過攝像頭將“看到的”畫面?zhèn)鞯杰嚈C，讓車機“大腦”來計算思考處理方法，讓自動駕駛所能應用場景的更加廣泛。目前，得益于技術迭代以及大量實踐，特斯拉自動輔助駕駛的安全已經(jīng)達到了平均水平的8.5倍。

同時，不造慢車的特斯拉，其極致操控也帶來了更加安全實用的使用體驗。賽博越野旅行車的三電機版本可實現(xiàn)百公里加速2.7秒，在拖著一輛911的情況下，百公里加速還能贏另一輛911。此外，它擁有近5噸的牽引能力（相當于一頭非洲象的平均體重），最大載荷達1134千克（相當于一頭成年野牛）。而且作為一款越野旅行車，該車的承載量也達到了驚人的1.1噸，幾乎是國內某些小貨車的兩倍。

特斯拉賽博越野旅行車運送星艦猛禽發(fā)動機!

更重要的是，它與特斯拉S3XY車型一樣，始終堅持用戶體驗優(yōu)先，有非常好的互動界面、舒適的座椅空間，可進行快速充電。

能不斷在產(chǎn)品上驚艷世界，讓新能源車從不被市場認可到成為主流增長賽道，特斯拉靠的就是三個字——砸研發(fā)！

2023年特斯拉財報顯示，這一年特斯拉的研發(fā)投入創(chuàng)造了公司歷史上的新高，達到了284億人民幣，超過多個新勢力研發(fā)費用之和。與之對應的是，在各大廠商持續(xù)投入的廣告營銷領域，特斯拉單車投入幾乎為0，市場數(shù)據(jù)也再次證明特斯拉的堅持是正確的。

2023年，特斯拉的全系電動車交付量超181萬，增速達38%，蟬聯(lián)全球純電動車交付冠軍。這個數(shù)據(jù)意味著在地球上，每6秒就有一位車主提走特斯拉！Model Y更是憑借超120萬輛的交付量，歷史性地超越傳統(tǒng)燃油車，一舉拿下2023年全球所有品類車輛銷量冠軍！

限時三天不過癮？到特斯拉線下門店get同款

雖然目前賽博越野旅行車尚未在國內交付，但如果想要體驗同款尖端技術魅力，Model S/3/X/Y隨便挑一款試乘試駕，目前國內各大特斯拉線下門店都能滿足你！

限時三天的巡展可能沒法滿足西安市民的胃口，但特斯拉推出的12小時尊享試駕照樣能給你沉浸式體驗感，搜索各特斯拉直營門店，電話預約即可深入了解特斯拉產(chǎn)品別樣的駕乘感受。

賽博越野旅行車在駛過古都西安后，將前往下一站——石家莊。這臺匯集了全球尖端技術的最新力作，即將繼續(xù)其驚艷之旅。