美系SUV在國內(nèi)汽車市場的輝煌早已不在，不過好在美系SUV并沒有擺爛，各家都在積極引入新車型，升級改款的速度和力度也很大。而且隨著降價潮的到來，各大級別市場的競爭也都進(jìn)入了非常激烈的地步了，即便是豪華品牌車型也不例外，因此，下面這些美系新車不僅改款價格也會體現(xiàn)出優(yōu)勢。

凱迪拉克 XT5

外觀方面，新一代凱迪拉克XT5將采用全新的家族設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的盾型前格柵得以保留，兩側(cè)搭配了造型更加犀利的分體式大燈組，這也是凱迪拉克最新的設(shè)計元素。車身側(cè)面，呈現(xiàn)出更加年輕化的風(fēng)格。車頂采用了懸浮式設(shè)計，D柱則采用了獠牙式的造型，為車身增添了一抹兇猛的氣息。長寬高分別為4888/1957/1694（1698）毫米，軸距為2863毫米。車尾部分，用一根鍍鉻飾條將左右尾燈相連，尾燈造型做了改變，底部包圍采用黑色設(shè)計，雙邊單出的排氣布局和方形尾喉增添了幾分運動感。

新車也將會跟凱迪拉克XT4一樣，換上家族最新的設(shè)計，科技感和時尚感也會大大增加。33英寸曲面連體屏的運用將成為內(nèi)飾的亮點之一，不僅提供了更為直觀的信息顯示界面，更增加了整體科技感。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持眾多應(yīng)用和語音識別控制等功能，預(yù)計高配車型還將配備HUD抬頭顯示等。 縱向雙杯架和多媒體系統(tǒng)控制旋鈕的設(shè)計充分考慮了駕駛者和乘客的日常需求。

動力部分，新車將搭載現(xiàn)款車型相同型號的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，額定功率237馬力（174千瓦），預(yù)計峰值扭矩依舊為350?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，WLTC工況下綜合油耗為8.23升/百公里，底盤方面，新一代凱迪拉克XT5將采用繼續(xù)采用前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸架。此外，根據(jù)配置不同，新車還將提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選擇。

現(xiàn)款XT5正是憑借著極具誠意的定價和豐富的配置贏得了消費者的喜愛，何況產(chǎn)品后期還有著巨額的優(yōu)惠幅度，全新XT5的起售價可能會在32萬左右，即便維持現(xiàn)款的定價，未來也將會有大幅優(yōu)惠。

新款別克昂科威Plus

新車換裝了最新的家族式設(shè)計，與老款車型有明顯的差別。細(xì)節(jié)上，車頭呈現(xiàn)出“X”形的布局，分體式大燈+大尺寸的梯形格柵讓整車看起來非常有未來感。整體來款，相比起老款，個人感覺看上去會更顯年輕了一些，老款給人感覺還是偏向大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格。車身側(cè)面基本沒有任何變化，略帶溜背的車頂過渡，簡潔的多段式腰線。長寬高分別為4641/1883/1638（1647）mm，軸距為2779mm。尾部的尾燈組用上了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，并且加入了不少橫向的線條點綴，使整個車尾的視覺寬度有所增加。

內(nèi)飾方面，新款別克昂科威Plus整體的布局和樣式?jīng)]有太大的變化，只不過將現(xiàn)在的儀表和中控屏的位置換成了懸浮式的超大尺寸一體屏，大概率會搭載30英寸的曲面屏，整車的科技感有所增加。方向盤上新增了Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)提示燈，駕駛輔助等級將達(dá)到L2級。

動力方面，根據(jù)此前的申報信息顯示，新車預(yù)計將會繼續(xù)帶來1.5T/2.0T兩種動力版本，且動力參數(shù)與現(xiàn)款車型保持一致。其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率為211馬力，最大扭矩270牛·米；2.0T最大馬力237匹，峰值扭矩350?！っ?，均配備可變缸技術(shù)，匹配9AT變速箱。

目前昂科威系列的月銷量在8千輛左右，其入門版實際裸車價在15萬上下，所以等到新款上市后，過不了多久就會降到同樣的價格區(qū)間，屆時再考慮也不遲。

雪佛蘭 探界者EV

外形方面，雪佛蘭探界者EV采用了雪佛蘭全新的純電動設(shè)計語言打造，貫穿式的LED頭燈+封閉式的無邊界中網(wǎng)設(shè)計，讓那個新車的前臉非常具有視覺沖擊力，顯得前衛(wèi)且時尚。流線型車身和堅固的輪拱完美融合，19英寸的六輻式輪轂展現(xiàn)了雪佛蘭設(shè)計團(tuán)隊對細(xì)節(jié)的極致追求。車身尺寸上為4845/1913/1644（mm），軸距為2954mm。車尾方面，新車配備了貫穿式尾燈，車頂帶有擾流板，整體的層次感很不錯。

內(nèi)飾部分，尚未有曝光，但參考美版車型，預(yù)計與雪佛蘭燃油車型相似，可能配備連體式大屏和圓形空調(diào)出風(fēng)口，以及實體按鍵的方向盤多功能按鍵和空調(diào)控制區(qū)，還可能配備Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。此外，探界者EV還配備了豐富的安全輔助系統(tǒng)，如自動緊急制動、盲點監(jiān)測等，為駕駛者提供全方位的安全保護(hù)。

動力上，新車有兩種不同動力版本，最大功率分別是150千瓦與180千瓦，前者采用三元鋰電池，后者采用磷酸鐵鋰電池，最高車速兩種版本同為180公里/小時。此外，雪佛蘭還為探界者EV配備了快速充電技術(shù)，全車配備了11.5kW的家用充電樁，支持快慢充功能，每小時可以增加55公里續(xù)航，為用戶提供便捷的充電體驗。

這一代雪佛蘭探界者在上市7年后已經(jīng)走到了生產(chǎn)末期，進(jìn)入了清庫存的階段，23款車型最低配12萬左右就能帶走，而接替它的除了全新一代探界者的燃油版外，雪佛蘭還將同步推出插電混動版本和EV版。